Las bajas temperaturas. Ross Brawn, figura clave en la F1, revela que este factor climático no recibió la atención necesaria al incluir la carrera en el calendario.
El Desafío del Frío en Las Vegas
Ross Brawn
sorprende al admitir que la F1 no consideró inicialmente las bajas temperaturas en Las Vegas. Hacer funcionar los monoplazas a alrededor de 10ºC plantea un desafío único que añade una capa extra de emoción al evento.
Previsiones Meteorológicas y su Influencia en el Evento
Las previsiones meteorológicas indican temperaturas entre 8ºC y 14ºC durante las sesiones del GP de Las Vegas. La variación de temperatura en una prueba nocturna plantea interrogantes sobre el rendimiento de los monoplazas y los pilotos.
Ajustes y Preparativos de los Equipos
En el centro de la preparación para el frío extremo, encontramos a Pirelli, el proveedor de neumáticos de la F1. Ross Brawn destaca la espectacularidad del desafío y la capacidad de los equipos para enfrentarse a lo desconocido. Ajustar los neumáticos a estas temperaturas se convierte en un componente crítico para asegurar un rendimiento óptimo.
Impacto en la Participación del Público
- El GP de Las Vegas ha reducido los precios de las entradas debido a la baja demanda. Este movimiento busca atraer a más aficionados al evento. La participación del público es esencial para el éxito de cualquier carrera de F1, y las condiciones climáticas extremas podrían estar influyendo en la decisión de los espectadores.
Desafíos Técnicos: Asfalto Nuevo y Neumáticos en Frío
Andrew Shovlin, jefe de ingeniería de Mercedes, comparte su visión sobre los desafíos técnicos que enfrentarán los equipos. El asfalto nuevo del circuito y la falta de categorías de soporte complican la tarea de calentar los neumáticos a la temperatura óptima. Estas condiciones presentan un escenario inusual para los equipos, que deben adaptar sus estrategias para maximizar el rendimiento.
