[2018] Ver Sevilla – Akhisarspor online gratis y en vivo

Sevilla-Akhi

Para poder Ver Sevilla – Akhisarspor online gratis y en vivo dispones de Gol que emitirá el encuentro a partir de las 21:00 horas de mañana jueves. El choque pasará a ser uno de los vitales para el interés español, se juega en el Sánchez Pizjuán con todas las entradas casi agotadas a pocas horas de medirse a un club turco con muchas ganas de agradar como visitante.

Machín habla de los recuperados

“Poco a poco se va desalojando y ojalá tarde mucho o no se llegue a poblar tanto como en las semanas anteriores. Mercado tuvo su adaptación el otro día con la molestia de Kjaer, que parece que al final no va a ser nada grave, aunque ha estado sin poder entrenar. Escudero y Amadou siguen su proceso y Gonalons se incorporará la semana que viene. Eso nos hará más competitivos, aunque el fútbol tiene sus paradojas y con más dificultades hemos obtenido los mejores resultados. Hay jugadores que nos han dado cosas que en otras circunstancias no pensábamos que nos las hubiesen podido dar y eso nos ha hecho mejores”.

Dónde verlo

Si quieres Ver Sevilla – Akhisarspor online gratis y en vivo dispones de la señal de Gol que emite en streaming a través de su página web o bien por la televisión.

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Checo Pérez y su increible temporada de adelantamientos

Checo Pérez subcampeón del mundo

El viaje de adelantamientos de Pérez

  • Rendimiento de la temporada de Pérez: La cifra de 25 adelantamientos de Pérez, aunque parezca modesta, cobra importancia al compararla con la notoriamente baja cifra de cinco adelantamientos de Max Verstappen. Esto prepara el terreno para una exploración matizada de las batallas en pista de Pérez.
  • Insight: La destreza de Pérez para defender posiciones lo posiciona como un activo estratégico para Red Bull, asegurando puntos cruciales para el campeonato.

  • Dominio de Pérez en adelantamientos totales: A pesar de los desafíos, Pérez emerge como una fuerza formidable, liderando la temporada con impresionantes 95 adelantamientos. Superando a competidores como George Russell (81) y Lewis Hamilton (73), Pérez exhibe su destreza para recuperar posiciones.
  • Insight: El alto número de adelantamientos de Pérez no solo destaca su habilidad sino que también resalta la necesidad derivada de sus inconsistentes actuaciones en la clasificación.

  • Influencia de las actuaciones en la clasificación: La correlación entre la destreza de Pérez para adelantar y sus problemas en la clasificación es evidente. En casi el 43% de las sesiones, Pérez no logra avanzar a la Q3, revelando un aspecto crucial de su temporada.
  • Insight: Los desafíos de clasificación de Pérez redefinen su rol, convirtiéndolo en un especialista en remontadas el día de la carrera.

Examina de cerca las luchas en la clasificación de Pérez

  • Análisis de la sesión de clasificación: Adentrándonos en las actuaciones de clasificación de Pérez revela un patrón consistente de dificultad para avanzar a la Q3. Estadísticamente, Pérez se posiciona como el piloto menos exitoso de Red Bull en las últimas tres décadas, evocando sombras de la temporada 2008 de David Coulthard.
  • Insight: Las luchas de Pérez en la clasificación redefinen su papel en el equipo, transformándolo en un maestro de la remontada cuando se apagan las luces.

  • Posición única de Pérez en la historia de Red Bull: Estableciendo paralelos con la temporada 2008 de Coulthard, arroja luz sobre el contexto histórico de los desafíos de Pérez. Esta posición única dentro de la historia reciente de Red Bull enfatiza la importancia de su papel en el equipo.
  • Insight: Las luchas de Pérez evocan una narrativa reminiscente de momentos cruciales en la trayectoria de Red Bull en la F1, agregando una capa de importancia histórica a su campaña actual.

Overtakes Net de Pérez: Una perspectiva estratégica

  • Definición de Overtakes Net: Comprender el concepto de Overtakes Net se vuelve crucial para evaluar el rendimiento general de Pérez. Overtakes Net, siendo la diferencia entre adelantamientos realizados y sufridos, sitúa a Pérez como el piloto con mejor rendimiento en este sentido.
  • Insight: Los Overtakes Net de Pérez no solo lideran la temporada sino que también subrayan su impacto positivo en la posición de Red Bull en el campeonato.

  • Análisis comparativo: Un análisis comparativo con Lewis Hamilton y George Russell enfatiza la efectividad de Pérez en la pista. Mientras que otros pilotos cuentan con estadísticas impresionantes de adelantamientos, los Overtakes Net de Pérez destacan, solidificando su importancia estratégica.
  • Insight: Los Overtakes Net de Pérez muestran una contribución integral a la campaña de Red Bull, alineándose con la estrategia general del equipo.

El Gran Premio de Las Vegas: Extravaganza de adelantamientos

  • Adelantamientos récord: El histórico Gran Premio de Las Vegas presenció un récord de 99 adelantamientos, con Lewis Hamilton liderando con 15 adelantamientos. Esta extravagancia de adelantamientos no solo cautivó a los aficionados sino que también disipó preocupaciones sobre la capacidad del circuito para generar carreras emocionantes.
  • Insight: El Gran Premio de Las Vegas se convierte en un referente para carreras emocionantes, con récords de adelantamientos preparando el escenario para una cautivadora temporada de F1.

  • Descartando preocupaciones sobre el circuito: Abordar las preocupaciones sobre el potencial de adelantamiento del circuito, el Gran Premio de Las Vegas disipó esos temores. El elevado número de adelantamientos

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SERGIO PÉREZ: NICO HULKENBERG HABLA SOBRE EL POLÉMICO ACCIDENTE CON OCÓN Y CHECO Y EXCULPA AL FRANCÉS

Sergio Pérez es noticia siempre, en esta ocasión triple accidente con Ocón con su Alpine claramente culpable, sin decisión alguna por parte de la FIA, pues bien, ésto es lo que dijo Nico Hulkenberg, implicado en el peligroso accidente.

HULKENBERG F1

Hulkenberg Explica el Accidente en Qatar

El Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 tuvo su cuota de emoción y controversia cuando un choque involucrando a Nico Hulkenberg, Sergio Pérez y Esteban Ocon causó el tercer ingreso del coche de seguridad en la carrera sprint.

El Incidente

El incidente ocurrió en la 11ª vuelta cuando Hulkenberg intentó adelantar a Ocon en la primera curva y luego cambió de línea en la salida. En ese momento, Pérez se encontraba al lado de ambos en su camino hacia la curva dos. Lo que siguió fue un ligero contacto que resultó en una colisión más significativa entre Ocon y Pérez, poniendo fin a sus carreras en la grava.

Las Declaraciones de Hulkenberg

Nico Hulkenberg, piloto del equipo Haas F1, fue uno de los protagonistas de este incidente. Después de retirarse de la carrera, Hulkenberg explicó lo que sucedió en la maniobra. Con un tono reflexivo, Hulkenberg comentó: “Me hicieron un sándwich. No hay mucho más que decir. Sucedió muy rápido, fue muy desafortunado.”

“Estaba atacando a Ocon en la curva uno y luego en la línea de afuera no había mucho agarre con la arena. Intenté hacer un undercut con una buena salida desde la curva uno y nos pusimos lado a lado para la curva dos. Obviamente, estaba corriendo contra él, lo observaba a él principalmente y luego vi a Checo aparecer muy tarde. Intenté levantar, pero ya era muy tarde. Fue muy desafortunado para los tres”, agregó.

¿Podía Ocon Haber Evitado la Colisión?

Surge la pregunta de si Esteban Ocon podría haber evitado la colisión o si tenía conocimiento de la presencia de Sergio Pérez al otro lado de la pista. Hulkenberg comentó al respecto: “No creo que Ocon haya podido ver a Checo. Me gustaría culparlo, pero en este caso no podemos porque no creo que haya podido verlo y probablemente pensó que habría más espacio a la derecha”.

El incidente plantea cuestiones sobre la visibilidad y la toma de decisiones en momentos críticos de la carrera.

Frustración en el Equipo Haas

La colisión fue especialmente frustrante para el equipo Haas, ya que parecía que tenían oportunidades de sumar puntos valiosos en la carrera con neumáticos medios. Hulkenberg compartió su frustración: “Creo que hoy con los neumáticos medios se veía bien para nosotros. Podríamos haber sumado uno o dos puntos, por lo que es muy frustrante para nosotros.”

El incidente en Qatar dejó un sabor amargo en la carrera del equipo Haas, pero también resaltó la imprevisibilidad y la intensidad de la Fórmula 1.

La Intensidad de la Fórmula 1

El incidente en Qatar es un recordatorio vívido de la intensidad y la competitividad que define a la Fórmula 1. Cada carrera es un desafío, y los pilotos están dispuestos a darlo todo para alcanzar el éxito. Esto a veces conduce a situaciones complicadas y choques inesperados, como el que presenciamos en este Gran Premio.

La Fórmula 1 es un deporte donde cada detalle cuenta, desde la estrategia de neumáticos hasta la toma de decisiones en fracciones de segundo en la pista. Los equipos y los pilotos se esfuerzan por encontrar el equilibrio perfecto entre el rendimiento y la seguridad en su búsqueda de la victoria.

El Papel de la Estrategia

La estrategia de carrera es un aspecto crucial de la Fórmula 1, y en Qatar, vimos cómo las decisiones estratégicas pueden influir en el resultado de la carrera. Con neumáticos medios, algunos equipos tenían la oportunidad de destacar en una pista que desafía a los pilotos y a las máquinas por igual.

Los equipos deben evaluar constantemente las condiciones de la pista, el desgaste de los neumáticos y la estrategia de sus rivales para tomar decisiones acertadas. Esta complejidad añade un nivel adicional de emoción a cada Gran Premio y mantiene a los aficionados al borde de sus asi

El Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 nos está brindando emociones, controversia y lecciones valiosas sobre la naturaleza de este deporte. A pesar de los desafíos y los choques, la Fórmula 1 sigue siendo un espectáculo incomparable que reúne a los mejores pilotos del mundo en una lucha constante por la gloria.

La intensidad en la pista y la importancia de la estrategia se destacaron en esta carrera, y el legado de los pilotos hispanos en la Fórmula 1 sigue siendo una fuente de orgullo para los aficionados. A medida que avanzamos en la temporada, seguiremos siguiendo de cerca las hazañas de estos talentosos pilotos y disfrutando de la emoción que solo la Fórmula 1 puede ofrecer.

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¿Es Max Verstappen el culpable de la caída de rendimiento de Sergio Pérez en f1 2023?

Sergio Pérez ha tenido un inicio de temporada impresionante, pero a medida que han pasado las carreras, ha ido teniendo más y más problemas, repasamos cuáles han podido ser las causas de este problema, causas que apuntan a Max Verstappen.

Max Verstappen, dijo que no estaba en RedBull para ser segundo

Tras las dos primeras citas del campeonato, Max Verstappen, que ganó en Bahrein y quedó segundo en Arabia Saudita (Jeddah), no contaba con más de 1 punto de ventaja sobre su compañero de equipo el mexicano Sergio Pérez.

Esa situación pareció incomodarle tanto, hasta el punto que hizo unas declaraciones muy duras, diciendo que “no estoy aquí para ser segundo“, acompañado de “Este fin de semana, después de tres buenas sesiones de entrenamientos libres, tuve un problema en la calificación. Por supuesto hoy remontamos bien, y todos en el equipo están contentos, pero personalmente no lo estoy, porque no estoy aquí para terminar segundo. Especialmente cuando estás trabajando muy duro también en la fábrica para estar seguro de que llegas en buena forma y básicamente para asegurarte de que todo esté en orden“.

Unas palabras que parecen ser la base del problema de Sergio Pérez, ya que esas declaraciones salieron después de Jeddah, y en el siguiente circuito comenzaron los extraños problemas de Sergio Pérez, todos recordamos los extrañísimos libres 3 del GP de Australia de F1 2023..

MIRA EL VIDEO DE LA NOTICIA O SIGUE LEYENDO EL FINAL:

Después de eso, Sergio Pérez en caída libre

Tras esas duras y contundentes declaraciones de intenciones de Max Verstappen al equipo RedBull, todo comenzó a torcerse para el mexicano. Comenzando por coches complicados de conducir, inestables, a los que se sumaron fallos graves en la estrategia.

Hugh Bird, el segundo de Max que no quisieron

Como muchos recordaréis, sacamos un video en Sportmaniaticos donde analizábamos las declaraciones de Lambiasse, quien afirmó que era jefe del ingeniero de Pérez, y que “cuando y donde sea” podía actuar en ese lado del box, algo que no ha sentado muy bien a la afición hispana a la F1.

Imagen de portada del video de youtube de esta noticia.

Si miramos la linea roja, nos damos cuenta de la diferencia de rendimiento entre Pérez y Verstappen en el momento de las declaraciones, afectando extrañamente a Checo cada vez más, hasta el punto de Singapur.

Singapur, un Oasis para Max y un Océano para Checo

Y con problemas de todo tipo que puedes ver más al detalle en el video de arriba, nos encontramos como Max Verstappen llega a Singapur y no gana, ganando Sainz y haciendo un muy mal papel.

Sonó de todo, que si trampas, que si los han pillado.. Pero lo único que pasó es que Max desde Singapur lo ha ganado todo, y ya van 5, para las 2 que quedan, y Checo Pérez no ha conseguido subir al podio.

Algo extraño ha pasado esta temporada a un Sergio Pérez que en multitud de ocasiones se ha quejado del coche, el RB19, y que pide para 2024, que cambien las cosas.

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