Deportivo – Valencia online gratis a continuación.
Previo y ver Deportivo – Valencia online
Vuelve el Deportivo de la Coruña a la competición tras encajar una sonora goleada el pasado fin de semana en el derbi gallego, derrota que ha dolido mucho en la ciudad y que ha sembrado un mar de dudas en torno a la figura de Garitano. El técnico vasco corre el peligro de perder su puesto en el banquillo blanquiazul si pierde frente al Valencia en Riazor y sobre todo si no se aprecia una mejoría considerable en el equipo coruñés. Y es que aunque es cierto que las ventas veraniegas, la falta de refuerzos de calidad y la descompensación de la plantilla han sido factores clave en el mal inicio de temporada de conjunto gallego, se esperaba más de un Garitano acostumbrado a trabajar con pocos recursos.
Y es que el equipo se encuentra al borde del descenso con ocho puntos de veintisiete posibles y con solo seis tantos marcados en los nueve partidos disputados hasta ahora. El tema del gol es precisamente uno de los aspectos que más preocupan a la hinchada blanquiazul, ya que Florin Andone es más luchador que goleador y el resto de jugadores ofensivos o de segunda línea no están siendo nada efectivos de cara a gol.
El Valencia, por su parte, visita Riazor tras caer con polémica frente al Barcelona pero habiendo ofrecido una imagen fantástica que ha conseguido convencer a la siempre exigente afición de Mestalla. Prandelli lleva apenas dos semanas en la ciudad y sin embargo ya se ha metido a la gente en el bolsillo por su carisma, conocimientos tácticos y efusividad. Aun así, los valencianistas suman ya seis derrotas de nueve posibles y por tanto las victorias deben volver para escalar posiciones en la clasificación y buscar zonas más tranquilas, alejadas de los puestos de descenso e incluso cercanas a zona europea.
Fernando Alonso hace magia y gana a Pérez el podio con ayuda de RedBull
alberto
Impresionante, me quedo sin palabras para describir a Magic Alonso, que con un Aston Martin muy mejorado, pero sin ritmo para poder aspirar al podio, consiguió mantener a ralla a un Sergio Pérez que rozó la excelencia, todo lo contrario que el equipo, que rozó el ridículo.
Hoy ha sido una de esas carreras que hacen afición, y de nuevo la emoción la ha vuelto a poner la parte hispana, no solo la afición hispana es mejor que la inglesa, parece que también los pilotos, o al menos, el espectáculo que nos dan a los aficionados, como se pudo ver en este GP.
Salida GP Brasil
En la salida (la primera), pudimos ver como Norris se hacía con una segunda posición alucinante, tras salir con mayor tracción que nadie, no sin antes tener que ver a Leclerc abandonar en la primera vuelta, o mejor dicho, en la vuelta de formación.
Pero un accidente de Albon con un Haas provocó la bandera negra y la primera polémica: ¿Estaba Sergio Pérez por delante o detrás de Norris? Primero salió Safety Cary, y luego bandera roja para una nueva resalida, te animo a ver el video del resumen que te enlazo arriba con los fotogramas video analizados para salir de dudas. Y destacar la mala salida de los Aston Martin que perdieron posición con Norris y Hamilton.
Tras la nueva salida de nuevo Norris no mostraba impedimento alguno a un Max Verstappen que de nuevo se vio superior pero que vio como Norris le incordiaba en algunos momentos, no siendo suficiente como para oponerle problemas, y más siendo su amigo del alma, esta imagen muestra bien un resumen de como está “Opositando” para la plaza de SERGIO PÉREZ en RedBull, no te lo crees? Mira lo que dijo, “quiero se compañero de Verstappen“, entra en el link anterior para ver el video donde lo dice claramente en este GP de Brasil, no mucha gente se ha enterado..
Fase aburrida hasta el orgasmo hispano final
De nuevo parecía volver todo a la f1 aburrida, con los dos amigos en primeras posiciones, pero era tan simple como olvidarse de ellos, algo que hicimos todos los aficionados para disfrutar de una lucha de más de 30 vueltas entre los dos pilotos hispanos, una lucha sencillamente apasionante y deliciosa que nos regalarón, con mucho respecto y a la vez contundencia.
Sergio Pérez no pudo adelantarle hasta el final a Fernando, lo consiguió a dos vueltas del final, a una se lo devolvió Fernando, y el final es historia, de foto final. Te recomiendo ver el video porque las palabras se quedan cortas, y allí podrás ver esa pelea tan bestial entre dos pilotos que si les dieran un mejor coche, harían de la f1 el deporte más visto de todos, con diferencia.
Finalmente, Pérez se quedó sin podio pero puede estar muy feliz por dar un rendimiento fantástico, dado que entraron muy pronto a boxes para cubrir a Hamilton al inicio, un fallo terrible que le costó el podio, además de la segunda parada meterlo en tráfico y perder segundos muy valiosos intentando adelantar a Tsunoda para luchar con Alonso que paró después, por lo tanto, fiasco de RedBull.
Notas:
RedBull: 0. No puedes permitirte ese desastre de estrategia.
Aston Martin: 7. Se ha mejorado, pero fue más Alonso que otra cosa.
Ferrari: 4. Duro, pero es así, no se parece en nada al de hace unas semanas que daba miedo.
Mercedes: 1. Otra decepción, Hamilton, incluso, lo bautizamos como el Tortugo, y Rusell retirado.. pero el 1 es por no dejar pasar a Rusell.
Mclaren: 5. Se olvidaron de Piastri.
Verstappen: 5. Día normal en la oficina, trabajo acabado y a la siguiente.
Alonso: 10. Inmejorable, sacó más rendimiento del coche.
Pérez: 10. No podía ser de otra manera, falló el equipo.
Hamilton: 3. Fatal, lo peor de Lewis lo pudimos ver en Brasil, no tenía ritmo y encima pararon a Rusell sacrificándolo detrás.
Stroll: 9. Una carrera excelente del canadiense que necesitaba y que seguro le dará fortaleza, ni un pero.
Norris: 7. Hizo perfecto todo lo que tenía que hacer, pero no fue a por Max.
Mercedes puso “puertas diferentes” en su túnel de viento para mantener la confidencialidad de Aston Martin
Dani
La colaboración entre Mercedes y Aston Martin ha llevado a una situación única en la que ambos equipos comparten el túnel de viento de Mercedes en Brackley. Sin embargo, Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, revela que se han tomado medidas para garantizar la confidencialidad entre ambas escuderías.
McCullough explica que Mercedes ha instalado “puertas y accesos diferentes” en el túnel de viento compartido, asegurando que la relación entre los equipos es “muy sólida” en términos de confidencialidad y respeto mutuo.
La Construcción del Túnel de Viento de Aston Martin y la Relación con Mercedes
La construcción del nuevo túnel de viento de Aston Martin está programada para finalizar en septiembre de 2024. Mientras tanto, los británicos utilizan las instalaciones de Mercedes. A pesar de la estrecha colaboración, Mercedes dejará de ser el proveedor de unidades de potencia y cajas de cambios de Aston Martin en 2026, siendo reemplazado por Honda.
La Gestión de la Relación con Mercedes y la FIA
McCullough detalla cómo se gestiona la relación con Mercedes para garantizar la integridad y transparencia en el uso compartido del túnel de viento. La FIA realiza inspecciones regulares, y Aston Martin asegura que todo está “absolutamente cerrado a uno y abierto al otro”. Se han implementado diferentes puertas de acceso y personal específico para cada sesión, demostrando el compromiso con la confidencialidad.
La Confianza entre Mercedes y Aston Martin
La confianza entre Mercedes y Aston Martin es evidente en todas las áreas de colaboración, desde el túnel de viento hasta el suministro de unidades de potencia y cajas de cambios. McCullough destaca la solidez de la relación y cómo se ha desarrollado a lo largo de los años.
¿Debió la FIA anular la vuelta de Max Verstappen en Q2 como la de Checo (imágenes)?
alberto
El Dilema de la Clasificación: ¿Max Verstappen Cruzó el Límite en Austria?
En la reciente clasificación para el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de 2023, una situación polémica se ha desatado en el mundo del automovilismo. Durante la Q2, los pilotos Max Verstappen y Checo Pérez estuvieron envueltos en un debate sobre si sus tiempos debían ser anulados por exceder los límites de la pista. A Checo le eliminaron el tiempo, mientras que a Max no. Hoy, vamos a desglosar en detalle lo que sucedió, apoyándonos en un vídeo de YouTube que muestra imágenes claras de las vueltas en cuestión.
La Controversia: ¿Hubo un Robo en la Clasificación?
Durante la tensa Q2, Checo Pérez fue eliminado después de que su tiempo fuera anulado por supuestamente exceder los límites de la pista. Sin embargo, a Max Verstappen se le permitió mantener su tiempo a pesar de que también parecía haber excedido los límites de la pista. Esta decisión ha generado un mar de dudas entre los aficionados, muchos de los cuales se preguntan si hubo un favoritismo hacia Verstappen.
Análisis Detallado de las Vueltas de Verstappen y Pérez
En el vídeo, mostramos imágenes detalladas de las vueltas de ambos pilotos. Al revisar estas imágenes, parece evidente que Verstappen también excedió los límites de la pista, al igual que Pérez. A pesar de esto, solo a Pérez se le anuló el tiempo.
Verstappen: Las imágenes muestran claramente a Verstappen presuntamente saliendo de la pista durante su vuelta. A pesar de esta evidencia, se le permitió mantener su tiempo.
Pérez: Al igual que Verstappen, Pérez también parece salirse de la pista durante su vuelta. Sin embargo, a diferencia de Verstappen, a Pérez se le anuló el tiempo, resultando en su eliminación de la Q2.
¿Se Favoreció a Verstappen?
A partir de las imágenes y la decisión de los oficiales de carrera, parece que podría haber habido cierto favoritismo hacia Verstappen. Aunque ambos pilotos parecen haber excedido los límites de la pista, solo a Pérez se le anuló el tiempo. Esta decisión ha provocado la indignación de muchos seguidores de la Fórmula 1, que sienten que Verstappen fue tratado de manera preferencial.
El Desempeño de Otros Pilotos y la Sesión Q3
Pasando a otros aspectos de la clasificación, es importante mencionar la actuación de otros pilotos. En particular, Fernando Alonso tuvo una actuación decepcionante en la Q2.
Fernando Alonso: El veterano piloto español tuvo dificultades durante la Q2 y no logró más que ser séptimo en Q3. Su rendimiento fue una gran decepción para sus fans y para él mismo.
En la Q3, Verstappen logró obtener la pole position, un resultado que ha sido objeto de debate debido a la controversia en la Q2.
Invitación a la Discusión
Como siempre, invito a todos los lectores a formar sus propias opiniones basándose en la evidencia presentada. ¿Crees que hubo un sesgo hacia Verstappen? ¿O crees que la decisión fue justa? Deja tus comentarios y hagamos de esto una discusión abierta y respetuosa.
