Cinco partidos sin perder encadena el Huesca, club que ha sobrevivido a la intensa pelea que impera en la zona media de la clasificación y que, junto a Valladolid y Lugo, parece ser el único conjunto capaz de poner las cosas complicadas todavía a los seis primeros clasificados. Los oscenses parecían haberse despedido de sus posibilidades de ascenso, sin embargo, la zona de playoff sigue a tiro y solo cuatro puntos les separan del Getafe, club que separa el cielo del infierno en la tabla.
El trabajo de Juan Antonio Anquela en el conjunto aragonés está siendo brillante y tras una temporada de asentamiento en la categoría, el equipo pelea ya por cotas mayores mostrando una regularidad digna de elogio y muy poco habitual en Segunda división. El bache de resultados sufrido hace poco más de un mes ha sido el único obstáculo que se han encontrado en El Alcoraz a la hora de estar más arriba en la tabla, y sin embargo el club norteño sigue teniendo serias opciones de hacer historia clasificándose para los playoffs de ascenso solo dos años después de dejar la Segunda B.
El Mallorca, por su parte, y en contraposición a la buena racha de su próximo rival, encadena cuatro partidos sin ganar y todas las alarmas se han encendido en la isla dado ya que la salvación se aleja de forma lenta pero inexorable. Tres puntos separan ya a los bermellones del Córdoba, club que marca la permanencia, y Olaizola jornada a jornada demuestra ser incapaz de redirigir el rumbo de la nave balear. Muchos en la ciudad incluso echan de menos a Fernando Vázquez ya que al menos el técnico gallego mantenía al club fuera de los cuatro últimos puestos. En cualquier caso, hay tiempo, partidos y calidad de sobra como para conseguir la salvación con cierta holgura, pero para ello es necesario jugar con calma y sin precipitación, dejando que los hombres gol como Lago Junior o Brandon Llamas marquen diferencias arriba para volver a sumar de tres en tres.
Checo Pérez y su secreto para vencer a Verstappen en 2024
Dani
Sergio Pérez, el destacado piloto de Red Bull Racing, tiene la mira puesta en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024. Tras obtener el segundo puesto la temporada pasada, Pérez reconoce la brecha con su compañero Max Verstappen y busca fórmulas para mejorar su rendimiento y tener una oportunidad de luchar por el título.
Objetivo: Título Mundial en 2024
Con un contrato que lo vincula con Red Bull Racing hasta finales de 2024, Pérez se prepara para enfrentar nuevamente a Verstappen en la próxima temporada. En una entrevista con Sky Sports, expresó su determinación: “Ese es el objetivo. Ya terminé segundo y ahora quiero hacerlo un lugar mejor”.
Consciente de las críticas y evaluando su desempeño anterior, Checo destaca la importancia de aprovechar los meses de invierno para iniciar la temporada con buen pie y mantener la consistencia a lo largo del año. Analizando la temporada pasada, Pérez comenta: “El año pasado fue una especie de montaña rusa, el año que viene tenemos otra oportunidad. Para ser honesto, sentí que no estaba completamente en uno con el coche de la temporada pasada”.
Reto: Mejor Ritmo y Consistencia
Para alcanzar su objetivo de competir por el título, Pérez reconoce la necesidad de un mejor ritmo y mayor consistencia. Considera que el próximo año ofrece una nueva oportunidad y está decidido a trabajar en conjunto con el equipo para superar los desafíos presentados en la temporada anterior.
Fernando Alonso: Líder Maduro en Aston Martin según Mike Krack
Dani
Fernando Alonso, en su segunda temporada con Aston Martin, ha demostrado ser el líder que el equipo necesitaba tanto dentro como fuera de la pista. Con ocho podios y 206 puntos, Alonso ha alcanzado su mejor desempeño en la F1 desde 2013, consolidándose como un referente en el equipo de Silverstone. Su experiencia y madurez han dejado una marca significativa en la escudería en crecimiento.
La Grandeza en los Momentos Complicados
En los momentos más desafiantes es donde se revela la verdadera grandeza de un piloto. Fernando Alonso, bicampeón con más de 20 años en la F1, ha aportado su experiencia a Aston Martin en situaciones críticas. Su historial exitoso con Toyota en el WEC demuestra su capacidad para trabajar en equipo y salir victorioso incluso en circunstancias adversas.
“Alonso y Stroll antepusieron al equipo. Para nosotros, eso es todo.” – Mike Krack, jefe de Fernando Alonso en Aston Martin
Mike Krack, el jefe de Alonso en Aston Martin, elogia la actitud de Fernando y su compañero Lance Stroll al anteponer los intereses del equipo. Destaca la importancia de evitar conflictos internos y reconoce el mérito de ambos pilotos en la gestión de situaciones complejas.
Una Familia en Aston Martin
En contraste con experiencias anteriores, Alonso ha encontrado en Aston Martin un entorno familiar donde todos comparten una visión clara y trabajan en la misma dirección. Krack valora la reciprocidad entre Alonso y Stroll, reconociendo que han sabido gestionar las tensiones y rivalidades internas de manera constructiva.
“Saben que tenemos nueve rivales, rivales importantes, y que no ganamos nada con luchas internas”, destaca Krack, subrayando la importancia de la colaboración en un equipo competitivo como Aston Martin.
La Clave del Éxito: Anteponer al Equipo
La relación positiva y la reciprocidad entre Alonso y Stroll han sido fundamentales para el éxito de Aston Martin. Además de los logros en la pista, ambos pilotos han demostrado un compromiso compartido de priorizar el bienestar del equipo sobre las rivalidades individuales. Krack elogia su habilidad para trabajar juntos en aras del éxito colectivo.
En resumen, la madurez de Fernando Alonso ha dejado una huella profunda en Aston Martin, contribuyendo no solo a los resultados en la pista, sino también a la armonía y cohesión del equipo. Su liderazgo ha demostrado ser un activo invaluable para la escudería en su camino hacia la excelencia en la Fórmula 1.
Johnny Herbert y sus Declaraciones: Críticas, Rivalidades y el Impacto en la Fórmula 1
alberto
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La Fórmula 1 siempre ha sido un campo de rivalidades tanto dentro como fuera de la pista. Johnny Herbert, expiloto de Benetton y excompañero del legendario Michael Schumacher, ha vuelto a los titulares con declaraciones controvertidas. Esta vez, su foco ha estado en el piloto Jack Doohan y, como no, en Fernando Alonso, a quien no parece dejar fuera de su radar.
Johnny Herbert comentó que Doohan enfrenta una presión inmensa en Alpine y que, si no logra rendir al máximo, podría quedarse fuera del equipo. Según Herbert, Flavio Briatore, quien es conocido por tomar decisiones drásticas y rápidas, no dudará en reemplazarlo si los resultados no están a la altura. Esto abre la puerta a Franco Colapinto, quien ha generado grandes expectativas desde su llegada al equipo.
Herbert mencionó:
“Doohan tiene que rendir al máximo, y si no lo hace, Flavio Briatore no dudará en dejarlo fuera. Franco estará esperando en el fondo del garaje, listo para cualquier oportunidad”.
Estas declaraciones han resonado entre los aficionados, quienes ya están especulando sobre el futuro de Doohan y el rol que Colapinto podría desempeñar en Alpine. La presión sobre Doohan es evidente, pero la oportunidad para Franco es también clara.
La historia de rivalidad con Fernando Alonso sigue vigente. Una vez más, Herbert volvió a criticar al asturiano, calificándolo de “frustrado”. Herbert parece no haber olvidado el cruce que tuvo con Alonso en el pasado, donde el asturiano, en un momento de tensión, le recordó que él no era un campeón del mundo, sugiriendo que su trayectoria no estaba al nivel de las leyendas de la Fórmula 1.
El resentimiento de Herbert hacia Alonso parece ser algo personal. Desde 2010, ha criticado repetidamente al bicampeón mundial, acusándolo de frustración y de no estar a la altura de las expectativas. Esto culminó con unas polémicas declaraciones:
“Fernando Alonso está frustrado, como siempre. Aston Martin tiene mucha presión sobre sus hombros, y él no ha sabido manejarla”.
Estas palabras han causado revuelo, no solo entre los aficionados de Alonso, sino también en el paddock. La trayectoria de Herbert, aunque respetable, queda en segundo plano frente a la de Alonso, lo que ha llevado a muchos a considerar estas críticas como infundadas y basadas en una rivalidad personal.
La comunidad de la Fórmula 1 no ha tardado en responder. Muchos seguidores destacan que Alonso, a pesar de no haber ganado más títulos mundiales, sigue siendo considerado uno de los pilotos más talentosos y consistentes de la historia. Por otro lado, Johnny Herbert, con tres victorias en su carrera de 11 años, no logró alcanzar el mismo nivel de éxito, especialmente durante su etapa como compañero de Schumacher.
En contraste, los aficionados de Alonso ven en él un piloto resiliente, que ha sabido mantenerse relevante a lo largo de los años y enfrentarse a retos constantes, algo que, según ellos, Herbert no logró durante su carrera.
La palabra “frustración” utilizada por Herbert ha sido el centro del debate. Muchos argumentan que Alonso no está frustrado, sino decepcionado por no haber logrado más títulos mundiales a pesar de su talento. Sin embargo, esta diferencia semántica refleja una visión más profunda: mientras Alonso sigue compitiendo al máximo nivel, Herbert parece estar atrapado en el pasado, con críticas que, para muchos, carecen de fundamento.
En el campo de la Fórmula 1, donde las emociones están siempre a flor de piel, es inevitable que las rivalidades y las diferencias de opinión generen controversia. Pero si algo queda claro, es que Fernando Alonso, a pesar de las críticas, sigue demostrando que su lugar entre los grandes está más que asegurado. Johnny Herbert, por su parte, deberá aceptar que las comparaciones siempre le recordarán los logros de aquellos a quienes critica.
La Fórmula 1 avanza, y con ella, la historia de pilotos como Alonso, Doohan y Colapinto, quienes, a su manera, están escribiendo las nuevas páginas de este apasionante deporte.
