El fondo soberano de Bahréin, Mumtalakat, está a punto de adquirir el control total del grupo McLaren tras llegar a un acuerdo con los accionistas minoritarios. La inversión árabe en la Fórmula 1 continúa creciendo, y en este caso, se espera que Mumtalakat adquiera aproximadamente el 20% del capital de McLaren en forma de valores similares a warrants.

Los warrants son productos negociables en el ámbito bursátil que otorgan el derecho de comprar o vender un activo subyacente a un precio específico y en un plazo determinado. Esta transacción convertiría al estado de Bahréin en el único accionista del grupo propietario de equipos de F1, manteniendo los derechos económicos para beneficiarse de futuros eventos de liquidez.

Este acuerdo, que se espera se anuncie esta semana, refuerza la confianza de Mumtalakat en liderar un cambio significativo en McLaren. El fondo de inversión ya había adquirido participaciones de McLaren de Arabia Saudí y del inversor financiero estadounidense Ares Management a principios de este año.

Problemas económicos y Resurgimiento Deportivo

McLaren Racing, que alberga operaciones de carreras, incluida la F1, enfrentó problemas económicos durante la pandemia del Covid. Para superar esta situación, se acordó recaudar capital, y ahora, el acuerdo con Mumtalakat busca brindar estabilidad financiera a McLaren.

El equipo ha experimentado un resurgimiento bajo la dirección de Zak Brown en la F1, evidenciado por su mejora en la segunda mitad de 2023. McLaren, liderado por Lando Norris y Oscar Piastri, terminó en cuarto lugar en el campeonato de constructores después de dos evoluciones técnicas que lo llevaron de ser penúltimo a convertirse en el segundo equipo más rápido después de Red Bull. Esta nueva estabilidad económica puede posicionarse como un impulso para convertirse en un equipo competitivo en los próximos años.

En resumen, la adquisición de Mumtalakat consolida aún más la presencia de inversores árabes en la Fórmula 1 y brinda a McLaren una base financiera sólida para afrontar los desafíos futuros en el mundo del automovilismo.

Aunque el piloto español disfrutó de ocho podios, el rendimiento destacado de Stroll fue un cuarto puesto en el GP de Australia. No obstante, cerró la temporada con fuerza al alcanzar quintos puestos sólidos en Brasil y Las Vegas, mostrando un mejor entendimiento y comodidad con su AMR23 después de ajustes significativos.

Stroll reflexionó sobre su mejora: “Se siente bien hacerlo bien, seguro. Pero sabía que si sentía que la plataforma funcionaba bien debajo de mí, estaría a un buen nivel y sacaría lo mejor de mí mismo.”

El piloto canadiense explicó que ciertos cambios en el coche fueron clave para su desempeño al final de la temporada. Comentó: “Sé que durante unos meses con los cambios que se hicieron, hubo fines de semana en los que simplemente no podía llegar a ese lugar donde me sentía libre en el coche, y sólo podía dar lo mejor de mí. Porque simplemente no se comportaba como yo quería”.

Desafíos Técnicos y Oportunidades Perdidas

Stroll también enfrentó desafíos técnicos que afectaron su rendimiento. A pesar de ello, destacó la importancia de mantenerse enfocado en cada carrera y aprender de las adversidades: “A veces te sale muy bien. Y a veces no siempre sale como quieres”.

El piloto de Aston Martin mencionó incidentes específicos, como problemas de motor en Arabia Saudita, daños en Mónaco y decisiones estratégicas equivocadas en Zandvoort, que contribuyeron a oportunidades perdidas. A pesar de la mala suerte, Stroll subrayó la importancia de mantenerse presente y concentrado en el presente.

“Se trata de tomarse las carreras de una en una. Y aceptar que a veces puede ser una montaña rusa. Y no siempre es una navegación tranquila, no siempre es una línea recta, supongo que eso son las carreras hasta cierto punto”.