Aston Martin: Resumen de la temporada

 

 

 

Fernando Alonso y Aston Martin: Ambiciones, Dardos y Sorpresas en el Horizonte de la F1

El cierre de la temporada 2023 de Fórmula 1 ha dejado a Aston Martin y Fernando Alonso con grandes expectativas para el próximo año. Con ocho podios en su haber, Alonso se ha convertido en un pilar fundamental en el resurgimiento del equipo británico, que ahora busca consolidarse como un contendiente constante por las victorias y el título.

Aston Martin: Más que Números, una Trayectoria en Ascenso

Aston Martin cerró la temporada en la quinta posición, acumulando 280 puntos y mostrando una mejora significativa en comparación con años anteriores. La escudería, liderada por Lawrence Stroll, tiene metas ambiciosas que van más allá de los números en la clasificación. Su enfoque está en brillar en las carreras y no solo en vender coches de calle.

“Aston Martin es diferente a Alpine. Creo que este equipo está muy centrado en brillar en las carreras, aunque eso no implica que no quieran vender coches de calle. Pero la prioridad es ganar en F1 y luego el resto de cosas llegarán naturalmente”, declaró Alonso a Motorsport Week.

Mirando hacia el Futuro: Desafíos y Preparativos

Con la temporada 2023 en el retrovisor, Alonso y Aston Martin se preparan para el próximo año con la esperanza de dar un salto cualitativo. El objetivo es luchar no solo por podios, sino por el codiciado campeonato de Fórmula 1. La temporada baja será crucial para el desarrollo del vehículo y la planificación estratégica.

La Sorpresa del Año: Ocho Podios y un Reconocimiento Especial

El rendimiento excepcional de Fernando Alonso ha sido una grata sorpresa para él mismo y para el equipo. Con ocho podios, incluido el último en Brasil que le valió el premio FIA a ‘Acción del Año’, el asturiano ha superado las expectativas iniciales.

“Este año ha sido una sorpresa, no puedo engañar. Teníamos algunas esperanzas, con gente nueva llegando al equipo y parecían tener muy claro lo que estábamos haciendo, pero la visión era más que nada a largo plazo. En suma, fue una agradable sorpresa que me llenó de energía”, compartió Alonso sobre su experiencia en Aston Martin.

Optimismo ante la Competencia con Verstappen

Las declaraciones de Martin Brundle y Helmut Marko han destacado a Alonso como uno de los pocos pilotos capaces de enfrentar a Max Verstappen. Ante esta perspectiva, Alonso respondió con confianza y una pizca de humor, afirmando que para estar al nivel de Verstappen se necesita “mucha autoconfianza”.

El futuro de Fernando Alonso y Aston Martin promete emociones intensas, desafíos superados y la continuación de una historia que ha sorprendido a propios y extraños en la parrilla de Fórmula 1.

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Te recomendamos:

Franco Colapinto reaparece desde Europa y enciende nuevas ilusiones tras hablar su padre Aníbal

El piloto argentino Franco Colapinto participó virtualmente en un evento en Argentina y dejó un mensaje cargado de emoción y esperanza. Su padre, Aníbal Colapinto, habló con Infobae y dio pistas clave sobre su futuro en la Fórmula 1.

Buenos Aires, 29 de abril de 2025 – En un día marcado por la expectativa, Franco Colapinto reapareció públicamente a través de un mensaje virtual en un evento multitudinario con jóvenes argentinos. Aunque se esperaba su presencia física, su participación desde Europa —donde continúa con su preparación física y trabajo en simulador— reavivó la llama de la ilusión entre sus seguidores.

Desde el canal de YouTube Endeavor Argentina, con un video que no ha alcanzado aún viralidad masiva, Colapinto dejó claro que sigue completamente enfocado:

“Estoy entrenando y preparándome para lo que viene. No dejen de soñar en grande. El error más grande es no intentarlo.”

Pero fue su padre, Aníbal Colapinto, quien dio algunas de las declaraciones más reveladoras en una entrevista exclusiva con Infobae. Describió a Franco como un “obsesionado por superarse”, destacando su constancia, humildad y compromiso con Alpine:

“Él está trabajando muy bien con el equipo. Está bárbaro, cuidándose, haciendo simulador y lo que el equipo le pide.”

Aníbal rememoró momentos difíciles de su carrera como padre, especialmente cuando dejó a Franco solo en Italia en su etapa inicial, pero sostuvo que todo el esfuerzo ha valido la pena.

¿Debut en Ímola?

Pese a que muchos esperaban que el debut oficial de Colapinto en la F1 se diera en el Gran Premio de Miami, fuentes cercanas aseguran que no será así. Las expectativas ahora apuntan a Ímola, como “segunda bala” para su estreno, algo que tanto el entorno del piloto como sus seguidores consideran una posibilidad realista.

En medio de la espera, una pista inesperada encendió aún más las especulaciones: en el video del evento se puede ver a Franco luciendo una nueva indumentaria de Alpine con el patrocinio de Mercado Libre, algo que no aparecía en el uniforme de sus compañeros. ¿Indica esto un paso más hacia su oficialización en la escudería?

Mensaje a los soñadores

En su mensaje, Franco dejó un emotivo consejo a los jóvenes:

“No hay un tamaño para los sueños. Capaz lo cumplimos, capaz no, pero lo importante es no quedarse con el sentimiento de no haberlo intentado.”

¿Qué dicen los medios?

Según Olé, Duhan habría firmado un contrato por seis carreras —ya cumplidas— lo que, de cumplirse esa cláusula, abriría la puerta a Franco desde Miami. Sin embargo, y pese a las pistas, se confirma desde el entorno de Colapinto que no estará en la parrilla de Miami como piloto oficial, aunque la puerta no está completamente cerrada para apariciones sorpresivas.

Conclusión

Mientras Franco se entrena en silencio y su entorno mantiene la calma, la expectativa crece. El futuro de Colapinto en la Fórmula 1 parece inevitable. Los días de pisar el acelerador están cada vez más cerca, y los fanáticos ya cuentan las horas para que la bestia argentina ruja en pista.

¿Será Ímola el punto de partida definitivo? Todo indica que sí. Pero en la Fórmula 1, nada se descarta hasta que cae la bandera a cuadros.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Te recomendamos:

Cómo Mejoras Marginales Hicieron Tan Bueno al RB19

El dominio del RB19 de Red Bull batió récords en la Fórmula 1, y solo el MP4-4 de McLaren de 1988 logró acercarse a su promedio de victorias. Aunque ambos coches se quedaron a las puertas de barrer con todas las carreras en sus respectivas campañas, lo más impresionante es que Red Bull Racing tuvo que hacerlo en el marco de 22 eventos en lugar de los 16 de 1988.

En lugar de ser un diseño totalmente nuevo, el RB19 fue una evolución del RB18, porque quedarse quieto en la F1 no es una opción.

Pequeñas Mejoras que Sumaron Grandes Avances

Red Bull utilizó claramente la información recopilada durante la primera temporada con la nueva normativa para conseguir pequeños avances que por sí solos parecen relativamente pequeños. Se sumaron a algo mucho más significativo como parte del colectivo, con varias alteraciones importantes realizadas en el coche para 2023.

Posición del Eje Delantero y Aerodinámica

El equipo identificó claramente la posición del eje delantero como una de ellas, ya que influye en la funcionalidad de la suspensión y en la aerodinámica, así como en el rendimiento de los neumáticos. La línea del eje delantero del RB19 está un poco más adelantada que la de su predecesor, alterando la forma en que el alerón delantero influye en la estela generada por el conjunto de ruedas delanteras.

Foco en el Suelo y Diseño del Difusor

El suelo de esta generación de coches es sin duda el parámetro de diseño más importante. En su lugar, tenemos que esperar a que los coches sufran una avería o se estrellen para que una grúa los saque del circuito y podamos ver su parte inferior. En Mónaco, pudimos ver imágenes no solo del RB19, sino también de sus rivales más cercanos en aquel momento, Mercedes y Ferrari.

Decisiones en Configuraciones de Carga Aerodinámica

Red Bull era conocido por gastar considerables recursos en diseños de alerones delanteros y traseros. Aunque se ha seguido prestando atención a este último aspecto, el equipo no ha sentido la necesidad de realizar cambios conceptuales significativos durante 2023. Ha añadido un alerón en forma de cuchilla en la esquina trasera del endplate del alerón delantero para ayudar en la generación del efecto outwash.  

Perspectivas para el Futuro

En conclusión, Red Bull ha demostrado una vez más su capacidad para optimizar y mejorar el rendimiento de su monoplaza, incluso en una temporada dominante. Mientras el resto de la parrilla intentará acortar distancias en 2024, es poco probable que veamos un paso demasiado atrevido con el RB20. En su lugar, como ha sido el caso con Red Bull a lo largo de los años, se tratará de perfeccionar y mejorar el rendimiento subyacente que se puede obtener durante esta era reglamentaria.

¡Red Bull te da alas, obviamente!

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Te recomendamos:

Ver partido en vivo y en directo Getafe – Mirandés 22 enero

Dónde ver el partido de fútbol Getafe Mirandés 22 enero

Getafe – Mirandés online gratis.

Previa y ver Getafe – Mirandés en vivo por internet

Sigue el Getafe sin perder y son ya siete los partidos que suman los de Pepe Bordalás sin conocer la derrota. El equipo, además, ha ganado cuatro de esos siete encuentros invicto, hecho que le ha servido para afianzarse en la tercera plaza a cuatro puntos del ascenso directo y también cuatro por encima de sus perseguidores por el playoff. Los madrileños se encuentran en una situación ideal que contrasta con el pésimo inicio de campaña vivido con Juan Eduardo Esnaider. Con Bordalás el equipo recuperó la confianza y la solidez y de hecho solo el Levante ha perdido menos encuentros que los azulones, los cuales solo han caído cuatro veces en lo que va de campaña. En casa, además, el equipo solo ha perdido en una ocasión, haciendo del Coliseo Alfonso Pérez un verdadero fortín. También puedes ver el Cádiz – Almería en directo gratis.

Getafe – Mirandés en vivo y gratis.

Así las cosas, el Mirandés no lo tendrá nada sencilla en su visita a tierras madrileñas. El equipo burgalés, para más inri, viaja en un momento pésimo ya que ha destituido a su segundo entrenador de la temporada y sigue inmerso en zona de descenso. Tras el despido de Carlos Terrazas, Claudio Barragán ha durado solo cuatro partidos al mando del equipo y ahora será un hombre de la casa el encargado de redirigir el rumbo de la nave de los de Miranda del Ebro. La inestabilidad no hace ningún bien a la causa del equipo, que aun así no se encuentra hundido en la clasificación ni mucho menos ya que la salvación está a tan solo un punto de distancia. Falta, sin embargo, que hombres importantes como Fofo, Provencio, Maikel Mesa o Pedro den un paso al frente y saquen al equipo de la situación en la que se encuentra inmerso. Los cinco goles y las dos derrotas encajadas en los dos últimos encuentros no ayudan a subir su moral pero deben servir como punto de inflexión.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Te recomendamos: