Ver online gratis Barcelona Osasuna 26 abril

Dónde ver el partido de fútbol Barcelona Osasuna 26 abril

Tiene el Barcelona más de siete vidas tal y como demostró en Liga de Campeones hace unas semanas, remontando al PSG, y sobre todo tras ver su épica actuación en el Santiago Bernabéu el pasado fin de semana frente al máximo rival. Los culés sabían que un empate les obligaba a renunciar al título de Liga, por lo que salieron a por todas en un feudo tan sumamente complicado como es el de Concha Espina. La jugada le salió bien a los de Luis Enrique y ahora lo que no se pueden permitir es volver a tropezar frente a rivales de menor empaque, tal y como les lleva sucediendo toda la temporada.

Así pues, el conjunto catalán tiene la obligación de ganar este miércoles al Osasuna en el Camp Nou. Los pamplonicas son colistas, se sitúan a nueve puntos de la salvación y pueden sellar el descenso en la ciudad condal en caso de perder. Todo este batiburrillo de circunstancias imprime un cúmulo de presión al partido que puede convertirlo en un choque de ida y vuelta peligroso para ambas zagas. Aun así, la superioridad técnica de los locales es tal que parece imposible que los navarros cuenten con alguna opción de puntuar en el coliseo blaugrana.

La situación de los rojillos es trágica, ciertamente, pero lo que más impotencia produce a los aficionados del Sadar es ver a los suyos haciendo las cosas bien en este tramo final de la temporada. El club de Navarra ha puntuado en tres de los últimos encuentros, ganando dos de ellos y situándose más cerca de la permanencia que nunca. Sin embargo, la reacción he llegado demasiado tarde y muchos se preguntan qué habría sucedido en caso de despertar un poco antes. En cualquier caso, los de Pamplona siempre dan la cara y ante los barceloneses darán todo lo que llevan dentro para rebañar sus últimas opciones antes de que el descenso sea matemático.

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Ver Betis – Athletic online gratis por internet 11 diciembre

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Continúan Betis y Athletic con paso firme pero lento hacia sus respectivos objetivos, que no son otros que la permanencia y los puestos europeos, respectivamente. Sin embargo, ninguno de ellos está librando sus partidos con facilidad y las malas rachas acechan escondidas buscando el mejor momento para hacer acto de presencia y hacer tambalear todas las certezas.

El conjunto sevillano, por ejemplo, encontró un cambio de rumbo con Víctor Sánchez del Amo como entrenador. Esa redirección, no obstante, ha durado pocos partidos y tras empatar el pasado fin de semana frente al Celta el equipo vuelve a mostrar las mismas debilidades defensivas y similares problemas a la hora de crear juego. Petros y Donk conforman un mediocampo que junto a la línea de cinco zagueros parece ser precaución excesiva, sin además solucionar los problemas del club verdiblanco atrás. Solo Ceballos parece dar luz para lanzar los ataques en los que Rubén Castro, Sanabria o Joaquín se ven demasiados solos como para finalizar con acierto. Debe Víctor, por tanto, buscar alternativas en el mediocampo, las cuales deben llegar sobre todo de la mano de Felipe Gutiérrez o Jonas Martin, hombres que llegaron este verano y en los que hay muchas esperanzas depositadas.

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Los vascos, por su parte, continúan con su peculiar racha de ganar un encuentro de forma solvente para tropezar en el siguiente, y vuelta a empezar. Esto, hasta ahora, les vale para ser séptimos y para tener la zona de Liga de Campeones a tiro de piedra, sin embargo a la afición bilbaína le da rabia saber que siendo solo un poco más regulares los suyos se situarían en la tabla entre los mejores equipos del campeonato. En cualquier caso en los últimos partidos los leones han demostrado que cuentan con una plantilla extensa y fiable, de modo que a lo largo de la temporada será difícil que un bache de juego o de resultados aparte a los de Valverde de su objetivo.

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Fernando Alonso quiere que la nueva generación le vea ganar

Entrevista más personal de Fernando Alonso este 2023, aquí la puedes ver completa. Repasamos los momentos más interesantes como por ejemplo la obsesión con la 33, y luego.. el tercer mundial, la ilusión de toda la afición hispana a la F1.

En la última temporada de la Fórmula 1, Fernando Alonso, a sus 42 años, ha demostrado que la experiencia y la pasión pueden superar a la juventud. En medio del dominio de Max Verstappen, Alonso se ha convertido en la sensación del campeonato, desafiando las expectativas y dejando a los aficionados expectantes ante sus impresionantes actuaciones.

Alonso, conocido por su temperamento competitivo desde sus primeros días en la Fórmula 1, ha evolucionado con el tiempo. Ya no es el joven arrogante que ganó su primer campeonato en 2005, sino un competidor maduro que ha aprendido a manejar su imagen pública y a aprovechar las redes sociales. Su destreza en la pista también ha evolucionado, y afirma ser un mejor piloto en 2023 que cuando ganó sus dos títulos con Renault.

Edad, no problem mate

Aunque la edad en la Fórmula 1 a menudo se asocia con la disminución de habilidades, Alonso desafía esta noción y la contradice. Argumenta que en este deporte, la plenitud atlética no es tan crucial como en otros, ya que “solo necesitas apretar un acelerador”. A pesar de reconocer que la juventud aporta ventajas físicas, él ha demostrado que la experiencia y la habilidad técnica también son fundamentales.

Con ocho podios en la temporada, superando a su joven compañero de equipo, Alonso ha logrado hazañas consideradas excepcionales para un piloto de 42 años. Su actuación en Brasil, donde aseguró un merecido tercer puesto, recibió elogios incluso del ex campeón Damon Hill, quien lo describió como “conduciendo como un viejo maestro“. Alonso, ahora piloto del equipo Aston Martin, ha encontrado en este nuevo desafío un resurgimiento inesperado.

Cuando se unió al equipo en 2023, pocos esperaban un rendimiento tan destacado, considerando el séptimo lugar del equipo en la temporada anterior. Sin embargo, ha liderado el equipo con 198 puntos de 261 hasta el momento de escribir estas líneas. La relación entre Alonso y Aston Martin parece ser fructífera.

Aunque se le atribuye la fama de ser un competidor difícil de trabajar, el director del equipo, Mike Krack, elogia su actitud positiva y motivadora. En comparación con experiencias anteriores, Alonso se siente particularmente querido en este proyecto, donde se le considera líder dentro y fuera de la pista. Más allá de la competición, Alonso también ha dejado huella en el equipo al compartir su experiencia y motivar al personal. El equipo Aston Martin, a pesar de las expectativas iniciales, se ha convertido en un contendiente respetado bajo la dirección de Alonso.

Aunque la búsqueda de su tercer título mundial es un anhelo constante, Alonso también valora el disfrute del proceso.

Ya no hay diversión sin la 33

Reconoce que, después de los podios de este año y al acercarse a la victoria, la competición se está convirtiendo en algo más que diversión. Ahora, su deseo es claro: “Quiero ganar, aunque sea poco divertido. Una o dos victorias estarían bien en el bolsillo”. Mientras espera el arma definitiva que le permita competir de igual a igual con Max Verstappen, Alonso está decidido a hacer historia en la Fórmula 1 y regalar a sus fanáticos una victoria que lleva mucho tiempo esperando. El número 33, que lo persigue como una meta, se ha convertido en un símbolo de esa búsqueda incansable y en la promesa de un capítulo memorable en su carrera.

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Cambios en los Motores de la F1 para el Ciclo 2026-2030

En la fase de diseño de los motores que impulsarán la Fórmula 1 desde 2026 hasta 2030, Audi y Porsche mostraron interés en comprometerse con la serie. Este compromiso enfatizó la sostenibilidad y la relevancia en carretera, resultando en un reparto de potencia equitativo del 50:50 entre el motor de combustión interna y la parte eléctrica.

Desafíos Iniciales en la Simulación

A medida que se conocían los datos iniciales de simulación, surgió la preocupación de que los pilotos tuvieran que frenar bruscamente en las rectas y reducir marchas debido a la necesaria regeneración extrema de la batería, lo que llevaría a la pérdida de los 470 CV (350 kW) de potencia eléctrica.

Motorsport.com ha obtenido información que indica que la FIA no tiene planeado modificar el reparto equitativo de potencia, ya que los equipos han comenzado las pruebas en banco de potencia de sus motores de nueva generación.

La Importancia del Reglamento de Chasis

François Famin, jefe interino de la escudería Alpine y del programa de motores, destaca que el éxito del próximo ciclo normativo de la F1 dependerá en gran medida del reglamento de los chasis. Se espera una reducción radical de la resistencia aerodinámica y la introducción de alerones delanteros y traseros activos para mejorar el rendimiento de los coches en línea recta.

 

 

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