Tiene el Barcelona más de siete vidas tal y como demostró en Liga de Campeones hace unas semanas, remontando al PSG, y sobre todo tras ver su épica actuación en el Santiago Bernabéu el pasado fin de semana frente al máximo rival. Los culés sabían que un empate les obligaba a renunciar al título de Liga, por lo que salieron a por todas en un feudo tan sumamente complicado como es el de Concha Espina. La jugada le salió bien a los de Luis Enrique y ahora lo que no se pueden permitir es volver a tropezar frente a rivales de menor empaque, tal y como les lleva sucediendo toda la temporada.
Así pues, el conjunto catalán tiene la obligación de ganar este miércoles al Osasuna en el Camp Nou. Los pamplonicas son colistas, se sitúan a nueve puntos de la salvación y pueden sellar el descenso en la ciudad condal en caso de perder. Todo este batiburrillo de circunstancias imprime un cúmulo de presión al partido que puede convertirlo en un choque de ida y vuelta peligroso para ambas zagas. Aun así, la superioridad técnica de los locales es tal que parece imposible que los navarros cuenten con alguna opción de puntuar en el coliseo blaugrana.
La situación de los rojillos es trágica, ciertamente, pero lo que más impotencia produce a los aficionados del Sadar es ver a los suyos haciendo las cosas bien en este tramo final de la temporada. El club de Navarra ha puntuado en tres de los últimos encuentros, ganando dos de ellos y situándose más cerca de la permanencia que nunca. Sin embargo, la reacción he llegado demasiado tarde y muchos se preguntan qué habría sucedido en caso de despertar un poco antes. En cualquier caso, los de Pamplona siempre dan la cara y ante los barceloneses darán todo lo que llevan dentro para rebañar sus últimas opciones antes de que el descenso sea matemático.
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Javierdele
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Con permiso del Celta-Real Madrid, el partido que tendrá lugar este domingo en el Ramón Sánchez-Pizjuán es posiblemente el más atractivo de la presente jornada. Sevilla y Villarreal se ven las caras una vez más pugnando por ver quién de los dos logra afianzarse entre los grandes equipos de la competición. Por ahora los andaluces parecen haber ganado esta batalla ya que se sitúan terceros en la tabla, empatados a puntos con el Barcelona y a solo cuatro del liderato. Los castellonenses, no obstante, marchan quintos y están a tiro de piedra del Atlético de Madrid, por lo que buscarán aprovechar un posible tropiezo colchonero para situarse cuartos y adueñarse así de una de las plazas que dan derecho a jugar Liga de Campeones la próxima temporada.
Para conseguirlo, eso sí, deben mejorar el juego mostrado en el partido de ida en El Madrigal, y también superar las prestaciones ofrecidas en las últimas jornadas. Y es que aunque los valencianos superaron al Granada sin demasiados problemas la pasada jornada, siguen ofreciendo dudas sobre quién es el líder del ataque amarillo. Bruno Soriano y Trigueros actúan como canalizadores del juego en el medio, es cierto, sin embargo se aprecia una falta de protagonismo por parte de los delanteros ya que todos ellos parecen esperar a que aparezca no se sabe bien quién para resolver los encuentros. Ese es el papel que debiera asumir Sansone y con él lleva trabajando Fran Escriba toda la semana en busca de la deseada reacción.
Los hispalenses, por su parte, llegan después de caer con rotundidad frente al Espanyol en la pasada jornada, perdiendo además la segunda plaza que tanto les estaba costando mantener. Los fallos arbitrales están castigando a los sevillistas en las últimas jornadas y confían en su juego para dar la vuelta a la situación y volver a encauzar una buena racha que les lleve a rondar el liderato.
Sergio “Checo” Pérez culpa al RB20 por su bajo rendimiento en la temporada de Fórmula 1
alberto
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Barcelona, 15 de octubre de 2024 – El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha realizado declaraciones contundentes sobre su desempeño en la actual temporada de Fórmula 1. En una reciente entrevista para Dazn España, Pérez habló sobre las dificultades que ha enfrentado con su monoplaza, el RB20, calificándolo de “limitado” y señalando que esas deficiencias han afectado su rendimiento en pista.
Pérez reconoció que, aunque su compañero de equipo, Max Verstappen, ha podido extraer más rendimiento del coche, él ha tenido problemas para adaptarse al RB20, lo que ha complicado su lucha por el subcampeonato de pilotos. “Esta ha sido una temporada difícil para mí, tener un coche con deficiencias ha sido frustrante”, afirmó Pérez. El piloto añadió que, a pesar de su esfuerzo, el rendimiento del monoplaza ha sido una barrera difícil de superar.
El mexicano también habló sobre el impacto psicológico de las constantes presiones dentro del equipo Red Bull, especialmente después de que figuras como Helmut Marko y Christian Horner indicaran que los resultados de las carreras restantes de la temporada determinarán la alineación de pilotos para el próximo año. “Ha sido un verano muy complicado, uno de los peores momentos en mi carrera en Fórmula 1”, confesó Pérez, quien lleva varios meses en el punto de mira sobre su futuro en la escudería.
Confesiones de Checo y tensiones dentro del equipo Red Bull
El piloto también reconoció el papel clave de Verstappen, quien ha sabido adaptarse mejor a las características del RB20, un coche diseñado con una tendencia al sobreviraje, que favorece el estilo de conducción del neerlandés. “Verstappen ha podido sacar más provecho del coche, mientras que para mí ha sido complicado, ya que prefiero un monoplaza con subviraje”, explicó.
A pesar de las dificultades, Checo Pérez mantiene su espíritu combativo, especialmente de cara al próximo Gran Premio de México, donde espera poder alcanzar su séptima victoria en la Fórmula 1. “Espero que Red Bull haga ajustes para tener un coche más estable en el GP de México. Sería muy especial ganar frente a mi afición”, expresó el piloto mexicano.
Julio César Chávez y Checo Pérez: una anécdota inesperada
En un giro más ligero de los acontecimientos, el legendario boxeador mexicano Julio César Chávez compartió una divertida anécdota sobre su primer encuentro con Checo Pérez cuando este era aún un adolescente. Chávez relató cómo el joven Pérez lo invitó a dar una vuelta en su coche, alcanzando velocidades vertiginosas que asustaron al exboxeador. “Checo me llevó a 300 km/h y pensé que no saldría vivo de ahí”, bromeó Chávez.
Esta entrevista, aunque ha revelado tensiones internas en Red Bull, también deja ver que Pérez sigue luchando por mantener su lugar en la escudería y espera poder volver a la senda de la victoria.
Alex Albon Reconoce a Franco Colapinto y las Controversias del Manager
alberto
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En un giro interesante dentro del paddock de la Fórmula 1, Alex Albon ha sorprendido a la comunidad al reconocer públicamente el talento de Franco Colapinto. Esto marca un cambio significativo en la narrativa entre ambos pilotos, especialmente tras las polémicas iniciales de la temporada en las que Albon llegó a criticar al joven talento argentino por maniobras como la de Singapur, calificándola de “dive bomb”. Sin embargo, con el tiempo, Albon no solo ha suavizado su postura, sino que también ha llegado a adoptar los reglajes de Colapinto en busca de mejoras para su propio rendimiento en pista.
Albon y su cambio de postura
El piloto tailandés-británico admitió recientemente que la dinámica dentro de Williams ha sido positiva gracias a la presencia de Colapinto. En declaraciones recientes, Albon afirmó:
“Es agradable tener un compañero a ese nivel. Podemos aprender uno del otro, y esa dinámica es genial para el equipo”.
Este reconocimiento público pone fin a los comentarios más críticos que realizó al inicio de la temporada, como cuando calificó la maniobra de Colapinto en Singapur como arriesgada. Ahora, Albon no solo valora la habilidad del argentino, sino que también reconoce que la colaboración ha resultado beneficiosa para ambos.
Un impacto positivo en Williams
Tras adoptar algunos reglajes de Colapinto en México, Albon experimentó mejoras significativas en su rendimiento en curvas de baja velocidad. Este cambio, que inicialmente podría haber generado tensiones dentro del equipo, demuestra la creciente madurez y profesionalismo de ambos pilotos al priorizar el desarrollo colectivo.
La polémica del manager de Colapinto
Sin embargo, mientras se celebra la buena dinámica entre los pilotos, el manager de Colapinto, Jamie Campbell, ha causado controversia con un comunicado en respuesta a las críticas recibidas tras unas vacaciones del piloto en China.
Campbell, de manera agresiva, respondió a las críticas en redes sociales afirmando: “Dejen de opinar, insultar y decirnos cómo hacer nuestro trabajo. Me ocuparé de ello y no necesito más comentarios.” Este mensaje ha sido calificado como desmedido por la afición, que en su mayoría pedía un manejo más prudente de la imagen pública de Colapinto.
La reacción de los aficionados
La polémica ha encendido a la comunidad de seguidores, dividiendo opiniones entre quienes apoyan la vida personal de Colapinto y quienes creen que decisiones como sus vacaciones deberían ser mejor manejadas por su equipo. Algunos comentarios en redes sociales apuntaron directamente al manager, exigiendo más cuidado en la planificación de las actividades extradeportivas del piloto.
A pesar del ruido generado, queda claro que la prioridad debe ser mantener la concentración de Colapinto en su rendimiento en pista, dejando de lado distracciones externas que puedan afectar su desarrollo profesional.
Conclusión: Unidad en el equipo
Mientras las controversias extracurriculares se desvanecen, lo que más resalta es el reconocimiento de Alex Albon hacia Franco Colapinto. Este gesto, además de ser un paso hacia la consolidación de un entorno de colaboración dentro de Williams, reafirma el enorme potencial del piloto argentino, quien sigue demostrando que tiene lo necesario para destacar en la Fórmula 1.
Ahora, el equipo y los seguidores deben enfocarse en los próximos retos, dejando atrás las polémicas y apostando por un futuro prometedor para Colapinto. La lección es clara: el talento debe ser el protagonista, y las distracciones externas deben manejarse con madurez para evitar cualquier impacto negativo en la trayectoria de este joven piloto.
