Ver partido en vivo online UCAM Murcia – Numancia 26 noviembre
Javierdele
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Se hunde un poco más el UCAM mientras que el Numancia toma un poco de aire. Esa es la situación en la que se encuentran ambos equipos actualmente y que relata la trascendencia del partido que enfrentará a ambos este sábado en La Condomina.
La crisis deportiva ha llegado con fuerza azuzando sobre todo a los murcianos, los cuales debutaban en Segunda división y que han pagado la novatada con creces. Y es que su comienzo de temporada fue fulgurante, llegando a rozar los puestos de playoff de ascenso a Primera y haciendo soñar a su joven afición con una llegada meteórica a la élite. Nada más lejos de la realidad, en cuanto las cosas se pusieron serias los universitarios comenzaron a perder partidos y actualmente encadenan dos derrotas consecutivas, ocupando la penúltima plaza en la clasificación. Los de Murcia solo han ganado tres encuentros de los quince disputados, aunque se mantienen a dos puntos de la salvación y confían en superar a un rival directo como son los sorianos este fin de semana para sacar la cabeza y llegar al parón invernal lejos de zonas de peligro.
Sin embargo, los de Jagoba Arrasate han atravesado una situación similar a la del conjunto universitario, encadenando multitud de jornadas sin ganar y viéndose en puestos de descenso a Segunda B de la noche a la mañana. La victoria del pasado fin de semana frente al Valladolid en el derbi castellanoleonés fue clave para evitar una pronta destitución del técnico vasco y ahora los numantinos confían en volver a zonas tranquilas de la clasificación, donde han pasado gran parte del último lustro futbolístico. Para ello será vital que Acuña y Manu del Moral vuelvan a dar el máximo en ataque y que los hermanos Valcarce recuperen su mejor versión, que ya ofrecieron a comienzos de la temporada pasada y que por desgracia para los sorianos, duró escasas jornadas.
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Javierdele
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Quince puntos restan por disputarse y el Bilbao Athletic anda a doce de la salvación, por lo que salvo milagro esta jornada se oficializará el descenso de un filial vasco que ha dado la cara en la categoría de plata del fútbol español pero que sin embargo no ha sido capaz de competir de tú a tú con el resto de equipo de esta competición. El Cuco Ziganda ha hecho lo que ha podido con la materia prima que tenía a su disposición, jugadores jóvenes y firmes en defensa que en cambio en ataque no han sabido marcar las diferencias, algo que les ha condenado a volver a la Segunda B. En cualquier caso, seguramente muchos analistas condenaban a este equipo al descenso muchas semanas antes del que realmente se producirá, por lo que los rojiblancos han conseguido romper algunos pronósticos y pelear por su supervivencia hasta casi el final de la temporada.
Claves del partido
En este contexto visitará el Osasuna la ciudad vasca, intentando aprovechar el pesimismo que sin duda invadirá a los cachorros de león para sumar los tres puntos y aferrarse a los playoff de ascenso por los que lleva peleando desde el comienzo de la temporada. Los pamplonicas son ahora mismo quintos, a cinco puntos del ascenso directo el cual parece a día de hoy inalcanzable debido a la enorme competencia que existe por el mismo. Sin embargo, los playoff podrían estar prácticamente asegurados en caso de vencer a los bilbaínos y mantener dicha inercia en los cuatro partidos que quedarán de competición. Quedarse fuera de los seis primeros puestos no es una opción puesto que la afición del Reyno de Navarra lleva toda la campaña ilusionada y por tanto no perdonará otro año en la Segunda división sin dar batalla. Por ello, los jóvenes jugadores navarros lo darán todo en este tramo final y la motivación será máxima.
¿Cómo Pecco Bagnaia puede coronarse bicampeón en Qatar y las estrategias de Jorge Martín para evitarlo?
Moha
Con solo dos carreras restantes en el Mundial 2023 de MotoGP, Pecco Bagnaia busca su oportunidad de ser bicampeón en el GP de Qatar. Para lograrlo matemáticamente, debe salir de Losail con una ventaja de 37 puntos, el máximo que su rival Jorge Martín podría sumar en el GP de Valencia.
EL DESMARQUE
La brecha actual entre Bagnaia y Martín es de 14 puntos, y el italiano lidera con seis victorias frente a las cuatro de Martín. Estos números le darían el título en caso de empate en puntos, a menos que Martín gane ambas carreras restantes.
Aunque es improbable que Bagnaia se corone este fin de semana, la cita en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste podría ser decisiva para conocer al campeón del 2023.
Resultados necesarios para que Bagnaia sea campeón en Qatar:
Ganar ambas carreras.
Terminar en el podio en ambas carreras.
Martín no sube al podio en ninguna de las dos carreras.
Ganar la carrera sprint y la carrera principal, con Martín fuera del top 10 el domingo.
Estas condiciones harían que Bagnaia se lleve el título en Qatar, estableciendo una emocionante disputa.
Estrategias de Jorge Martín para prolongar la lucha hasta Valencia:
Todocircuito
Para evitar que Bagnaia se corone en Qatar, Martín necesita sumar al menos 15 puntos, lo que se traduce en:
Hacer podio el domingo.
Estar en el podio en la carrera sprint y terminar entre los ocho primeros el domingo, sin importar el rendimiento de Bagnaia.
Ganar la carrera sprint y que Bagnaia sea tercero, sin importar el rendimiento del domingo.
Ganar la carrera sprint y terminar 13º o mejor el domingo.
Ser sexto el domingo y Bagnaia no gana, independientemente de la carrera sprint del sábado.
Estos resultados asegurarían que no haya campeón en Qatar y la lucha por el título se extienda hasta Valencia, ofreciendo una batalla emocionante.
Mir elogia a Márquez como el mejor compañero:
En otro contexto, Joan Mir destaca a Marc Márquez como “el mejor compañero de equipo que he tenido” en un reciente podcast en italiano. Aunque ambos han tenido sus desafíos, Mir elogia la relación actual y la dedicación de Márquez al desarrollo de la moto.
Ya se ha decidido cuáles serán los Grandes Premios que tendrán carreras al Sprint la próxima temporada de fórmula 1, con algunos cambios notorios respecto a 2023.
La Fórmula 1 acelerará los corazones de los fanáticos con sus seis apasionantes carreras sprint programadas para 2024. Con las negociaciones entre los equipos y dirigentes sobre las posibles modificaciones al formato aún en curso, la FOM (Formula One Management) ha tomado la delantera y seleccionado meticulosamente aquellas pistas que prometen un espectáculo vibrante y estratégico.
Mientras que algunas sedes que deleitaron a los seguidores en 2023 no presenciarán sprints el próximo año, el calendario de la F1 da la bienvenida a dos joyas deportivas: el imponente Gran Premio de China y el flamante y glamuroso Gran Premio de Miami. Ambas son premisas de inmensa electricidad en las carreras, con trazados que favorecen la lucha rueda a rueda y los adelantamientos.
Revitalizando la Estrategia de Carreras con Nuevos Escenarios
Considerando los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita como opciones prematuras en el ciclo de carreras, y descartando Australia por desventajas en la zona horaria para los espectadores europeos, se optó por escenarios que ofrecen un desempeño visualmente espectacular en los albores de la temporada: el desafiante asfalto de Shangai y los vibrantes bordes urbanos de Miami.
Además, el Red Bull Ring en Austria, el Circuito de las Américas en Estados Unidos, el apasionante Interlagos en Brasil y el técnico trazado de Losail en Qatar, completan este circuito de emociones. La configuración del calendario promete mantener a los equipos y a la audiencia en un constante estado de anticipación y euforia.
Las Fechas Clave de los Sprint de la F1 en 2024
GP de China: Sábado, 20 de abril
GP de Miami: Sábado, 4 de mayo
GP de Austria: Sábado, 29 de junio
GP de Estados Unidos: Sábado, 19 de octubre
GP de Sao Paulo (Brasil): Sábado, 2 de noviembre
GP de Qatar: Sábado, 30 de noviembre
La integración de China y Miami promete dos carreras sprint en sucesión, marcando un inicio de temporada fulgurante. Luego de Austria en junio, habrá una pausa significativa hasta que estalle la acción de nuevo en Austin. Cerrando con un clímax de alta velocidad, Brasil y Qatar asegurarnos unos finales de temporada absolutamente memorables.
foto marca.com
Cómo se moldeará el futuro del Sprint en la F1
El GP de Miami inicialmente no perseguía albergar un evento sprint, pero su disposición a añadir esa chispa si era benéfico para la Fórmula 1 demuestra la flexibilidad y apertura en pro del espectáculo deportivo. Los cambios en las reglas y la estructura de los fines de semana al sprint están sobre la mesa, y enero será un mes crítico con la presentación de propuestas que podrían incluso considerar una clasificación invertida para añadir un intrigante giro a la competencia.
Entre posibles ajustes al programa y debates sobre las estrategias reglamentarias, se busca maximizar el entretenimiento tanto para los adeptos en las gradas como para los que siguen la acción desde casa. Se evalúa reestructurar la clasificación al sprint y la posible influencia de un parque cerrado más flexible en la dinámica de la carrera.
Las voces que auguran una temporada elécrica
“Emocionantes sedes y dos nuevos anfitriones prometen carreras electrizantes. Desde su creación en 2021, el sprint ha aumentado el seguimiento en televisión y las interacciones digitales, y ansiamos por los eventos que se avecinan”, señaló Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, demostrando un optimismo que se refleja de igual manera en las palabras de Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, quien pronostica un gran impacto de Shanghai y una nueva dimensión en Miami.
Este enfoque en el crecimiento, la adaptabilidad y una misión de mejora continua en el deporte, subrayan el compromiso de los líderes de la F1 y la FIA por garantizar un espectáculo sin precedentes cada año, algo que sin duda tendrá su reflejo en la pista.
Mientras te preparas para esta oleada de velocidad y estrategia, es importante estar al tanto de todas las noticias relacionadas. No olvides verificar la situación actual de Sergio “Checo” Pérez, así como conocer la perspectiva sobre el futuro del icónico circuito de Montmeló.
One Response
Para nosotros como aficionados muy bien pero los pilotos un poco más desgastante
