Pol Espargaró: “Lo puedo hacer bien mañana, no importa si es sprint o carrera”

Pol Espargaró experimentó un emocionante viernes en el GP de Australia de MotoGP, asegurando su lugar en la Q2 al finalizar en la quinta posición. Su llegada a Phillip Island está llena de nostalgia, ya que este podría ser su último Gran Premio en este circuito como piloto titular de MotoGP, ya que en 2024 asumirá un papel de probador y reemplazo por lesiones para KTM. A pesar de estas circunstancias, Pol Espargaró abrazó el día con determinación y éxito.

El piloto de GasGas se destacó en la Práctica del viernes al marcar el quinto mejor tiempo, con un impresionante registro de 1:28.363. Este logro le garantizó un lugar directo en la Q2, lo que es una señal de su habilidad y un impulso significativo para el equipo GasGas. Pol Espargaró se mostró entusiasmado con el rendimiento de su moto y disfrutó cada vuelta en el circuito de Phillip Island.

Pol compartió sus impresiones con los medios, señalando: “No ha ido nada mal. Esta mañana tuvimos algunos problemas con el neumático medio trasero, pero cuando cambiamos al compuesto blando, la moto respondió muy bien. La moto está funcionando de manera excepcional y me siento muy cómodo pilotándola. Realicé una vuelta rápida detrás de mi compañero de equipo, Brad Binder, quien dominó los tiempos. Estoy muy contento y disfruto cada vuelta en este circuito”.

Fuente: Motorsport

A pesar del cambio en el programa del fin de semana, con la carrera larga programada para el sábado y la carrera sprint para el domingo debido a las inclemencias del tiempo, Pol Espargaró mantiene la confianza y afirmó: “En este momento, creo que lo puedo hacer bien mañana, sin importar si es la carrera sprint o la carrera larga. Mirando las condiciones climáticas, es preferible correr el sábado en lugar del domingo debido a la combinación de viento, frío y lluvia. Las condiciones climáticas adversas, especialmente con viento fuerte, son un gran desafío para cualquier piloto de MotoGP. Si a eso le agregamos temperaturas muy bajas, la dificultad aumenta aún más. En condiciones secas, el viento fuerte ya es un desafío considerable, pero si hay agua en la pista, la situación se vuelve aún más arriesgada”.

Por último, Pol Espargaró mencionó cómo la aerodinámica actual de las motos de MotoGP afecta el pilotaje en condiciones adversas: “La aerodinámica ha cambiado la forma en que manejamos las motos. Si bien es cierto que puedes inclinarte un poco menos en las curvas debido a la aerodinámica, la moto es más estable en general, especialmente en la parte delantera. Las motos de Moto2 y Moto3 pueden verse más afectadas, especialmente Moto2, debido a su tamaño y peso, y el agarre limitado de sus neumáticos”.

En resumen, Pol Espargaró se muestra confiado y enfocado en el desafío del GP de Australia de MotoGP, independientemente de las condiciones climáticas cambiantes y su situación como piloto de KTM para el próximo año.

Maverick Viñales: “Correr el sábado es un buen movimiento, estamos todos preparados”

A pesar de enfrentar algunos desafíos en la parte final de la jornada, Maverick Viñales mostró un rendimiento impresionante en la primera jornada del GP de Australia. El piloto de Aprilia se ubicó en el tercer lugar en la sesión de la mañana, solo superado por Jorge Martín y Augusto Fernández. Por la tarde, en la práctica, logró nuevamente el tercer mejor tiempo, esta vez detrás de Brad Binder y Jack Miller, lo que le garantizó un lugar en la Q2 sin demasiadas complicaciones.

Viñales elogió la mejora en la velocidad de su moto, destacando que “fue un buen día”. Aunque aún busca ajustes en la tracción en ciertas áreas del circuito, en general, la moto funciona bien, y Viñales está contento con su desempeño. Al abordar la reprogramación del fin de semana, que cambiará la fecha de la carrera larga al sábado y la carrera sprint al domingo debido a las inclemencias del tiempo, Viñales mostró su apoyo a esta decisión y se prepara para el desafío.

El piloto español señaló: “Correr el sábado es una buena elección, y todos estamos listos para ello. Hemos estado compitiendo durante casi cinco fines de semana consecutivos. En esencia, es más de lo mismo, con la carrera sprint, pero con más vueltas. El viento podría jugar un papel importante en la carrera, pero en general, no creo que sea una ventaja o desventaja. Hemos hecho nuestro trabajo”.

Con respecto a la carrera del sábado, Viñales no anticipa sorpresas y observa que algunos pilotos están mostrando un fuerte ritmo. En su opinión: “Creo que Jorge Martín va muy rápido, al igual que los dos pilotos oficiales de KTM. Creo que podríamos hacerlo mejor”. Espera una carrera reñida con una fuerte competencia en el circuito de Phillip Island.

Pecco Bagnaia: “Ver a diez pilotos esperando rueda es inaceptable”

El líder del Campeonato del Mundo, Pecco Bagnaia, enfrenta su segundo desafío consecutivo en la Q1 después de no encontrar las sensaciones adecuadas cuando montó los neumáticos blandos para la sesión de clasificación. A pesar de esta dificultad, se siente satisfecho con su ritmo utilizando los neumáticos medios. Bagnaia expresó su respaldo a la decisión de Dorna de adelantar la carrera larga al sábado para evitar las malas condiciones climáticas, pero también criticó la estrategia de algunos pilotos en los minutos finales de la sesión.

Fuente: Motorsport

Pecco Bagnaia, actual líder del Mundial, se encontró en la undécima posición al final de la jornada, lo que lo obliga a pasar por la Q1. Aunque el día comenzó con buenas sensaciones, las cosas cambiaron cuando montó los neumáticos blandos para la sesión de clasificación.

Bagnaia compartió sus dificultades, afirmando: “Me resulta difícil acelerar y entrar en las curvas rápidas. Mi moto es demasiado agresiva y nerviosa, lo que resulta en una pérdida de tiempo significativa en comparación con otros pilotos. Necesitamos mejorar la tracción en todo el circuito, que es la principal área en la que tenemos que trabajar”. A pesar de estas dificultades, el líder del campeonato cree que puede mejorar su rendimiento y espera remontar en la carrera.

El piloto de Ducati respaldó la decisión de Dorna de cambiar el programa del fin de semana debido a las preocupantes condiciones climáticas. Sin embargo, no ocultó su inquietud por el desafío adicional que supone competir en una carrera larga el sábado.

Bagnaia también criticó la estrategia de algunos pilotos en los minutos finales de la sesión, donde vio a diez pilotos esperando para obtener un rebufo. Expresó su descontento, señalando que esta práctica no es justa ni aceptable, y destacó la necesidad de cambiar esta actitud en el mundo de MotoGP.

Brad Binder: “Estamos en otra liga en comparación con Australia 2022”

Brad Binder destacó el notable progreso de la KTM en Phillip Island en comparación con el año anterior, lo que le permitió liderar la tabla de tiempos en la Práctica, superando a Jack Miller. La actuación de KTM en Phillip Island ha sido excepcional, y la moto parece estar a la altura de los principales competidores en este circuito.

Después de una serie de carreras en las que KTM parecía haber perdido su ventaja, el equipo austriaco demostró ser uno de los contendientes a vencer en Phillip Island. En los entrenamientos libres 1, Brad Binder se ubicó en la cuarta posición, y Jack Miller ocupó la octava posición. Sin embargo, en la práctica de la tarde, Binder lideró con un tiempo impresionante de 1:27.943, seguido de cerca por su compañero de equipo Miller. Este fuerte rendimiento confirmó el progreso de KTM en este circuito.

Fuente: Motorsport

Brad Binder compartió su entusiasmo, diciendo: “Hoy ha sido un día realmente bueno. La moto ha funcionado muy bien desde la primera salida de la mañana. Estoy muy contento con su rendimiento”. La mejora de KTM en Phillip Island es especialmente notoria en comparación con la temporada anterior, y Binder está ansioso por continuar destacándose en el fin de semana.

El sudafricano también expresó su aprobación por el cambio en el programa del fin de semana, que adelantó la carrera larga al sábado debido a las inclemencias climáticas que se esperan el domingo. Binder considera que es una decisión acertada dadas las condiciones meteorológicas desafiantes. No anticipa cambios significativos en el sábado y espera que KTM siga siendo competitivo en la carrera.

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Duelo de estrategias y sorpresas en los Libres 2 del Gran Premio de Australia 2025

La Fórmula 1 ha regresado con toda la emoción al circuito de Albert Park en Melbourne para el Gran Premio de Australia 2025. La segunda sesión de entrenamientos libres nos ha dejado momentos intensos y algunas sorpresas inesperadas. La lucha interna en Alpine F1 sigue al rojo vivo, mientras que Ferrari y McLaren parecen estar en mejor forma de lo que se esperaba. Además, los problemas de Red Bull con Max Verstappen han generado preocupación en el equipo campeón.

Colapinto presente en el box y Briatore dando órdenes

Uno de los momentos más destacados de la jornada ha sido la aparición de Franco Colapinto en el box de Alpine. El piloto argentino estuvo atento a cada detalle, justo después de que Pierre Gasly completara una vuelta lenta. La imagen de Colapinto concentrado en el garaje de Alpine ha generado revuelo en la comunidad hispanohablante del automovilismo, que espera verlo en la parrilla de la Fórmula 1 en un futuro cercano.

Otro detalle relevante fue la interacción de Flavio Briatore con Jack Doohan antes del inicio de la sesión. Las cámaras captaron al italiano dándole instrucciones directas al piloto australiano, quien parece estar respondiendo a la presión con un mejor rendimiento en pista.

Doohan mejora, pero Gasly sigue dominando

Por primera vez en mucho tiempo, Jack Doohan ha mostrado un ritmo más competitivo. En la sesión anterior, Gasly dominó con claridad, pero en estos Libres 2, Doohan logró mejorar su tiempo y acercarse al francés, aunque sin superarlo de manera contundente. A lo largo de la sesión, ambos pilotos tuvieron errores: Gasly se salió de pista, lo que le hizo perder confianza, mientras que Doohan empujó al límite, mostrando un estilo de conducción agresivo pero efectivo.

Ferrari y McLaren se destapan

Si bien McLaren había dado señales de esconder su verdadero potencial, en esta sesión han empezado a mostrar más velocidad. Norris y Piastri han conseguido tiempos competitivos, ubicándose cerca de los Ferrari. Charles Leclerc sorprendió a todos al marcar el mejor tiempo de la sesión, dejando a su compañero Carlos Sainz a más de dos décimas. En Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell han estado cerca, aunque sin mostrar la misma contundencia.

Red Bull en problemas: Verstappen lucha con su monoplaza

Uno de los aspectos más llamativos de la sesión ha sido la falta de ritmo de Max Verstappen. El neerlandés ha tenido problemas con el equilibrio del coche, recordando las dificultades que tuvo en los test de pretemporada. En una de sus vueltas, se pudo ver cómo su coche perdía tracción, un síntoma preocupante para el equipo dirigido por Christian Horner.

Las cámaras también captaron a Horner con una expresión de preocupación, lo que ha llevado a especulaciones sobre si Red Bull realmente tiene un coche dominante este año o si podría estar en una posición más vulnerable de lo esperado.

Ritmos de carrera: Alpine y Aston Martin en la pelea

Analizando los tiempos de simulación de carrera, se ha visto una gran igualdad en la zona media. Alpine ha mostrado mejoras, pero aún está lejos de los líderes. Aston Martin, con Fernando Alonso, ha tenido un rendimiento irregular, con tiempos más lentos en comparación con Ferrari y McLaren.

Uno de los aspectos más interesantes ha sido la comparación de los ritmos de carrera entre Doohan y Gasly. Aunque el australiano ha logrado reducir la diferencia, el francés sigue teniendo una ventaja en consistencia.

Conclusión: todo por decidir en clasificación

La sesión de clasificación promete ser una de las más interesantes en mucho tiempo. Ferrari parece haber dado un paso adelante, McLaren se muestra fuerte y Red Bull no está tan sólido como en temporadas anteriores. En Alpine, la lucha interna sigue en ebullición, con Doohan intentando aferrarse a su asiento mientras Colapinto sigue presente en el entorno del equipo.

La Fórmula 1 ha arrancado con una temporada llena de emociones, y el Gran Premio de Australia solo es el comienzo de lo que promete ser un año inolvidable.

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En un emocionante giro hacia la innovación, la Fórmula 1, en conjunto con la FIA y el Extreme H, se sumerge en el universo del hidrógeno con el objetivo de explorar sus posibilidades en la competición automovilística.

Con la llegada del campeonato Extreme H en 2025, que presentará coches propulsados por hidrógeno, la F1 ha decidido no quedarse atrás y se ha unido a esta iniciativa pionera. La colaboración entre la F1, la FIA y Extreme H busca evaluar la evolución y las posibles aplicaciones del hidrógeno en el ámbito automovilístico y la movilidad en general.

Explorando el Futuro: Grupo de Trabajo sobre el Hidrógeno

Las tres instituciones establecerán un Grupo de Trabajo sobre el Hidrógeno, integrado por destacados expertos como Mark Grain, director técnico del Extreme E, Pat Symonds, máximo responsable técnico de la F1, y Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.

Este grupo estudiará a fondo la introducción del hidrógeno como combustible limpio en competición, abordando aspectos que van desde el ‘hardware’ de los coches, como pilas de combustible y baterías, hasta las implicaciones en la infraestructura de las carreras, incluyendo transporte, recarga, almacenamiento, gestión y seguridad.

Rumbo a la Sostenibilidad

“Con la mitigación del cambio climático en la mente de todos, estamos comprometidos con el fomento de la sostenibilidad y, por tanto, debemos explorar todas las áreas de descarbonización del sector de la movilidad. Esto debe incluir los combustibles de hidrocarburos líquidos sostenibles, la electrificación y el hidrógeno”, explica Pat Symonds, representante de la F1 en esta iniciativa.

El Futuro de la Fórmula 1

Aunque la Fórmula 1 continuará siendo de combustión a corto y medio plazo, la creciente tendencia hacia la electrificación en la industria automotriz, especialmente en Europa, plantea preguntas sobre el futuro del principal campeonato de monoplazas.

Con la prohibición de la venta de coches que emitan CO2 en Europa a partir de 2035, los fabricantes de renombre se ven obligados a replantear su participación en la F1. Ante este escenario, la F1 explora alternativas, siendo el hidrógeno una opción intrigante que podría abrir nuevas puertas en el panorama automovilístico.

Perspectivas

A pesar de que la Fórmula 1 avanzará hacia una mayor electrificación con la nueva normativa de motores en 2026, la posibilidad de convertirse en totalmente eléctrica antes de 2039 se ve limitada por la exclusividad de la tecnología de propulsión eléctrica asegurada por la Fórmula E hasta ese año.

En este contexto, la F1 se encuentra en un momento crucial de reflexión y exploración, evaluando cuidadosamente cómo el hidrógeno podría ser la clave para mantenerse a la vanguardia de la tecnología y la sostenibilidad en el apasionante mundo del automovilismo.

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[2018] Ver Rayo Vallecano – Getafe online gratis y en vivo

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Para Ver Rayo Vallecano – Getafe online gratis y en vivo dispones de BeIN LaLiga a partir de las 12:00 horas mañana domingo. El derbi madrileño se vivirá bastante bien en primera fila, sobre todo por ser uno de los encuentros a tener en cuenta por muchas razones, una de ellas es la de los puntos en juego que tiene tanto Rayo como el Getafe de Bordalás.

Bordalás habla del rival

El técnico no llega a fiarse del Rayo: “El Rayo es un recién ascendido, con una gran plantilla, han hecho muy buenos partidos en lo que va de campeonato, su puesto en la clasificación no quiere decir nada”, argumentaba el técnico, “enfrente tendremos un gran equipo que también querrá ganar, es un equipo al que hay que respetar”.

Convocatorias por conocer

Ninguno de los dos clubs ha dado a conocer la lista de convocados para el partido del domingo, pero queda claro que las figuras estarán disponibles en sendos conjuntos de la capital de España.

Dónde verlo

Si quieres Ver Rayo Vallecano – Getafe online gratis y en vivo dispones de BeIN LaLiga y ESPN+ a partir de las 12:00 horas de mañana domingo y el encuentro invita a muchos a quiénes no quieren perderse el duelo de Vallecas.

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