Pol Espargaró: “Lo puedo hacer bien mañana, no importa si es sprint o carrera”

Pol Espargaró experimentó un emocionante viernes en el GP de Australia de MotoGP, asegurando su lugar en la Q2 al finalizar en la quinta posición. Su llegada a Phillip Island está llena de nostalgia, ya que este podría ser su último Gran Premio en este circuito como piloto titular de MotoGP, ya que en 2024 asumirá un papel de probador y reemplazo por lesiones para KTM. A pesar de estas circunstancias, Pol Espargaró abrazó el día con determinación y éxito.

El piloto de GasGas se destacó en la Práctica del viernes al marcar el quinto mejor tiempo, con un impresionante registro de 1:28.363. Este logro le garantizó un lugar directo en la Q2, lo que es una señal de su habilidad y un impulso significativo para el equipo GasGas. Pol Espargaró se mostró entusiasmado con el rendimiento de su moto y disfrutó cada vuelta en el circuito de Phillip Island.

Pol compartió sus impresiones con los medios, señalando: “No ha ido nada mal. Esta mañana tuvimos algunos problemas con el neumático medio trasero, pero cuando cambiamos al compuesto blando, la moto respondió muy bien. La moto está funcionando de manera excepcional y me siento muy cómodo pilotándola. Realicé una vuelta rápida detrás de mi compañero de equipo, Brad Binder, quien dominó los tiempos. Estoy muy contento y disfruto cada vuelta en este circuito”.

Fuente: Motorsport

A pesar del cambio en el programa del fin de semana, con la carrera larga programada para el sábado y la carrera sprint para el domingo debido a las inclemencias del tiempo, Pol Espargaró mantiene la confianza y afirmó: “En este momento, creo que lo puedo hacer bien mañana, sin importar si es la carrera sprint o la carrera larga. Mirando las condiciones climáticas, es preferible correr el sábado en lugar del domingo debido a la combinación de viento, frío y lluvia. Las condiciones climáticas adversas, especialmente con viento fuerte, son un gran desafío para cualquier piloto de MotoGP. Si a eso le agregamos temperaturas muy bajas, la dificultad aumenta aún más. En condiciones secas, el viento fuerte ya es un desafío considerable, pero si hay agua en la pista, la situación se vuelve aún más arriesgada”.

Por último, Pol Espargaró mencionó cómo la aerodinámica actual de las motos de MotoGP afecta el pilotaje en condiciones adversas: “La aerodinámica ha cambiado la forma en que manejamos las motos. Si bien es cierto que puedes inclinarte un poco menos en las curvas debido a la aerodinámica, la moto es más estable en general, especialmente en la parte delantera. Las motos de Moto2 y Moto3 pueden verse más afectadas, especialmente Moto2, debido a su tamaño y peso, y el agarre limitado de sus neumáticos”.

En resumen, Pol Espargaró se muestra confiado y enfocado en el desafío del GP de Australia de MotoGP, independientemente de las condiciones climáticas cambiantes y su situación como piloto de KTM para el próximo año.

Maverick Viñales: “Correr el sábado es un buen movimiento, estamos todos preparados”

A pesar de enfrentar algunos desafíos en la parte final de la jornada, Maverick Viñales mostró un rendimiento impresionante en la primera jornada del GP de Australia. El piloto de Aprilia se ubicó en el tercer lugar en la sesión de la mañana, solo superado por Jorge Martín y Augusto Fernández. Por la tarde, en la práctica, logró nuevamente el tercer mejor tiempo, esta vez detrás de Brad Binder y Jack Miller, lo que le garantizó un lugar en la Q2 sin demasiadas complicaciones.

Viñales elogió la mejora en la velocidad de su moto, destacando que “fue un buen día”. Aunque aún busca ajustes en la tracción en ciertas áreas del circuito, en general, la moto funciona bien, y Viñales está contento con su desempeño. Al abordar la reprogramación del fin de semana, que cambiará la fecha de la carrera larga al sábado y la carrera sprint al domingo debido a las inclemencias del tiempo, Viñales mostró su apoyo a esta decisión y se prepara para el desafío.

El piloto español señaló: “Correr el sábado es una buena elección, y todos estamos listos para ello. Hemos estado compitiendo durante casi cinco fines de semana consecutivos. En esencia, es más de lo mismo, con la carrera sprint, pero con más vueltas. El viento podría jugar un papel importante en la carrera, pero en general, no creo que sea una ventaja o desventaja. Hemos hecho nuestro trabajo”.

Con respecto a la carrera del sábado, Viñales no anticipa sorpresas y observa que algunos pilotos están mostrando un fuerte ritmo. En su opinión: “Creo que Jorge Martín va muy rápido, al igual que los dos pilotos oficiales de KTM. Creo que podríamos hacerlo mejor”. Espera una carrera reñida con una fuerte competencia en el circuito de Phillip Island.

Pecco Bagnaia: “Ver a diez pilotos esperando rueda es inaceptable”

El líder del Campeonato del Mundo, Pecco Bagnaia, enfrenta su segundo desafío consecutivo en la Q1 después de no encontrar las sensaciones adecuadas cuando montó los neumáticos blandos para la sesión de clasificación. A pesar de esta dificultad, se siente satisfecho con su ritmo utilizando los neumáticos medios. Bagnaia expresó su respaldo a la decisión de Dorna de adelantar la carrera larga al sábado para evitar las malas condiciones climáticas, pero también criticó la estrategia de algunos pilotos en los minutos finales de la sesión.

Fuente: Motorsport

Pecco Bagnaia, actual líder del Mundial, se encontró en la undécima posición al final de la jornada, lo que lo obliga a pasar por la Q1. Aunque el día comenzó con buenas sensaciones, las cosas cambiaron cuando montó los neumáticos blandos para la sesión de clasificación.

Bagnaia compartió sus dificultades, afirmando: “Me resulta difícil acelerar y entrar en las curvas rápidas. Mi moto es demasiado agresiva y nerviosa, lo que resulta en una pérdida de tiempo significativa en comparación con otros pilotos. Necesitamos mejorar la tracción en todo el circuito, que es la principal área en la que tenemos que trabajar”. A pesar de estas dificultades, el líder del campeonato cree que puede mejorar su rendimiento y espera remontar en la carrera.

El piloto de Ducati respaldó la decisión de Dorna de cambiar el programa del fin de semana debido a las preocupantes condiciones climáticas. Sin embargo, no ocultó su inquietud por el desafío adicional que supone competir en una carrera larga el sábado.

Bagnaia también criticó la estrategia de algunos pilotos en los minutos finales de la sesión, donde vio a diez pilotos esperando para obtener un rebufo. Expresó su descontento, señalando que esta práctica no es justa ni aceptable, y destacó la necesidad de cambiar esta actitud en el mundo de MotoGP.

Brad Binder: “Estamos en otra liga en comparación con Australia 2022”

Brad Binder destacó el notable progreso de la KTM en Phillip Island en comparación con el año anterior, lo que le permitió liderar la tabla de tiempos en la Práctica, superando a Jack Miller. La actuación de KTM en Phillip Island ha sido excepcional, y la moto parece estar a la altura de los principales competidores en este circuito.

Después de una serie de carreras en las que KTM parecía haber perdido su ventaja, el equipo austriaco demostró ser uno de los contendientes a vencer en Phillip Island. En los entrenamientos libres 1, Brad Binder se ubicó en la cuarta posición, y Jack Miller ocupó la octava posición. Sin embargo, en la práctica de la tarde, Binder lideró con un tiempo impresionante de 1:27.943, seguido de cerca por su compañero de equipo Miller. Este fuerte rendimiento confirmó el progreso de KTM en este circuito.

Fuente: Motorsport

Brad Binder compartió su entusiasmo, diciendo: “Hoy ha sido un día realmente bueno. La moto ha funcionado muy bien desde la primera salida de la mañana. Estoy muy contento con su rendimiento”. La mejora de KTM en Phillip Island es especialmente notoria en comparación con la temporada anterior, y Binder está ansioso por continuar destacándose en el fin de semana.

El sudafricano también expresó su aprobación por el cambio en el programa del fin de semana, que adelantó la carrera larga al sábado debido a las inclemencias climáticas que se esperan el domingo. Binder considera que es una decisión acertada dadas las condiciones meteorológicas desafiantes. No anticipa cambios significativos en el sábado y espera que KTM siga siendo competitivo en la carrera.

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SERGIO PÉREZ: NICO HULKENBERG HABLA SOBRE EL POLÉMICO ACCIDENTE CON OCÓN Y CHECO Y EXCULPA AL FRANCÉS

Sergio Pérez es noticia siempre, en esta ocasión triple accidente con Ocón con su Alpine claramente culpable, sin decisión alguna por parte de la FIA, pues bien, ésto es lo que dijo Nico Hulkenberg, implicado en el peligroso accidente.

HULKENBERG F1

Hulkenberg Explica el Accidente en Qatar

El Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 tuvo su cuota de emoción y controversia cuando un choque involucrando a Nico Hulkenberg, Sergio Pérez y Esteban Ocon causó el tercer ingreso del coche de seguridad en la carrera sprint.

El Incidente

El incidente ocurrió en la 11ª vuelta cuando Hulkenberg intentó adelantar a Ocon en la primera curva y luego cambió de línea en la salida. En ese momento, Pérez se encontraba al lado de ambos en su camino hacia la curva dos. Lo que siguió fue un ligero contacto que resultó en una colisión más significativa entre Ocon y Pérez, poniendo fin a sus carreras en la grava.

Las Declaraciones de Hulkenberg

Nico Hulkenberg, piloto del equipo Haas F1, fue uno de los protagonistas de este incidente. Después de retirarse de la carrera, Hulkenberg explicó lo que sucedió en la maniobra. Con un tono reflexivo, Hulkenberg comentó: “Me hicieron un sándwich. No hay mucho más que decir. Sucedió muy rápido, fue muy desafortunado.”

“Estaba atacando a Ocon en la curva uno y luego en la línea de afuera no había mucho agarre con la arena. Intenté hacer un undercut con una buena salida desde la curva uno y nos pusimos lado a lado para la curva dos. Obviamente, estaba corriendo contra él, lo observaba a él principalmente y luego vi a Checo aparecer muy tarde. Intenté levantar, pero ya era muy tarde. Fue muy desafortunado para los tres”, agregó.

¿Podía Ocon Haber Evitado la Colisión?

Surge la pregunta de si Esteban Ocon podría haber evitado la colisión o si tenía conocimiento de la presencia de Sergio Pérez al otro lado de la pista. Hulkenberg comentó al respecto: “No creo que Ocon haya podido ver a Checo. Me gustaría culparlo, pero en este caso no podemos porque no creo que haya podido verlo y probablemente pensó que habría más espacio a la derecha”.

El incidente plantea cuestiones sobre la visibilidad y la toma de decisiones en momentos críticos de la carrera.

Frustración en el Equipo Haas

La colisión fue especialmente frustrante para el equipo Haas, ya que parecía que tenían oportunidades de sumar puntos valiosos en la carrera con neumáticos medios. Hulkenberg compartió su frustración: “Creo que hoy con los neumáticos medios se veía bien para nosotros. Podríamos haber sumado uno o dos puntos, por lo que es muy frustrante para nosotros.”

El incidente en Qatar dejó un sabor amargo en la carrera del equipo Haas, pero también resaltó la imprevisibilidad y la intensidad de la Fórmula 1.

La Intensidad de la Fórmula 1

El incidente en Qatar es un recordatorio vívido de la intensidad y la competitividad que define a la Fórmula 1. Cada carrera es un desafío, y los pilotos están dispuestos a darlo todo para alcanzar el éxito. Esto a veces conduce a situaciones complicadas y choques inesperados, como el que presenciamos en este Gran Premio.

La Fórmula 1 es un deporte donde cada detalle cuenta, desde la estrategia de neumáticos hasta la toma de decisiones en fracciones de segundo en la pista. Los equipos y los pilotos se esfuerzan por encontrar el equilibrio perfecto entre el rendimiento y la seguridad en su búsqueda de la victoria.

El Papel de la Estrategia

La estrategia de carrera es un aspecto crucial de la Fórmula 1, y en Qatar, vimos cómo las decisiones estratégicas pueden influir en el resultado de la carrera. Con neumáticos medios, algunos equipos tenían la oportunidad de destacar en una pista que desafía a los pilotos y a las máquinas por igual.

Los equipos deben evaluar constantemente las condiciones de la pista, el desgaste de los neumáticos y la estrategia de sus rivales para tomar decisiones acertadas. Esta complejidad añade un nivel adicional de emoción a cada Gran Premio y mantiene a los aficionados al borde de sus asi

El Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 nos está brindando emociones, controversia y lecciones valiosas sobre la naturaleza de este deporte. A pesar de los desafíos y los choques, la Fórmula 1 sigue siendo un espectáculo incomparable que reúne a los mejores pilotos del mundo en una lucha constante por la gloria.

La intensidad en la pista y la importancia de la estrategia se destacaron en esta carrera, y el legado de los pilotos hispanos en la Fórmula 1 sigue siendo una fuente de orgullo para los aficionados. A medida que avanzamos en la temporada, seguiremos siguiendo de cerca las hazañas de estos talentosos pilotos y disfrutando de la emoción que solo la Fórmula 1 puede ofrecer.

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foto: sport.es

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Rumores sobre el Futuro de Franco Colapinto en Fórmula 1

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En el mundo de la Fórmula 1, la atención se centra en el joven piloto argentino Franco Colapinto, quien podría unirse a Racing Bulls en 2025. La noticia ha causado revuelo en medios de comunicación hispanohablantes e ingleses, alimentando especulaciones sobre su futuro en la máxima categoría del automovilismo.

El periodista especializado Joe Sward ha sido una de las voces más destacadas en este tema, sugiriendo que Racing Bulls estaría considerando a Colapinto para reemplazar a Sergio “Checo” Pérez. Según Sward, la escudería busca colocarlo junto a Yuki Tsunoda, mientras que Liam Lawson, actual piloto de pruebas, sería promovido a Red Bull.

La polémica se intensifica en un entorno donde las declaraciones de Christian Horner, jefe de Red Bull, han dejado entrever la incertidumbre en el equipo, especialmente respecto al futuro de Pérez. En un reciente evento en México, Pérez desmintió los rumores de su salida, afirmando que está comprometido con Red Bull.

La situación es aún más compleja por la presión de los aficionados y la creciente competencia en la parrilla. Muchos fanáticos de Pérez se sienten inquietos por la posibilidad de que su piloto estrella sea sustituido por un novato, lo que ha llevado a ataques hacia periodistas como Sward.

Mientras tanto, Colapinto, que ha demostrado un rendimiento sólido con Williams, se encuentra en una posición privilegiada, aunque aún no hay nada confirmado. Las decisiones sobre los asientos para 2025 parecen estar en el aire, y con el Gran Premio de México a la vuelta de la esquina, la expectación crece.

En conclusión, el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 es un tema candente que seguramente seguirá generando debate en las próximas semanas. La afición y los analistas estarán atentos a los próximos movimientos en este emocionante juego de ajedrez automovilístico.

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