¿Pagaron a Bad Bunny por dejar mal a Sergio Pérez en su nueva canción?

24 horas y más de 3 millones de visualizaciones, es el nuevo tema de Bad Bunny llamado Mónaco con el que deja en bastante mal lugar a Sergio Pérez, y nos preguntamos.. ¿por qué? ¿hubo dinero de por medio quizás?

Noticia en video con la crítica:

La polémica canción “Mónaco” de Bad Bunny: Crítica a Checo Pérez

Bad Bunny, uno de los artistas más influyentes en la música urbana, ha vuelto a causar revuelo con una de sus nuevas canciones titulada “Mónaco.” En esta ocasión, el motivo de la controversia no es su estilo musical o sus letras explícitas, sino su inusual incursión en el mundo del automovilismo y, más específicamente, en la Fórmula 1.

Bad Bunny: Más allá de la música

Benito Antonio Martínez Ocasio, conocido artísticamente como Bad Bunny, ha alcanzado la fama mundial gracias a su música innovadora y su estilo provocador. Su éxito en la industria musical lo ha convertido en un referente cultural y un ícono de la moda. Sin embargo, su última canción “Mónaco” ha dejado a muchos sorprendidos y cabreados dentro del mundo hispano, ya que se aventura a tocar un tema inusual en su repertorio: el desempeño de Sergio Pérez en Redbull.

Las letras de “Mónaco”: Crítica a Checo Pérez

“Mónaco” es una canción que ha generado una gran cantidad de comentarios y reacciones en las redes sociales debido a sus letras. En la canción, Bad Bunny menciona a Max Verstappen, el piloto de Red Bull Racing, y a su compañero de equipo, Sergio “Checo” Pérez.

En una de las estrofas, Bad Bunny canta: “Verstappen quedó primero y después llegó Checo,” lo que ha sido interpretado como una crítica al desempeño de Checo Pérez en comparación con su compañero de equipo. Las redes sociales se han llenado de debates y opiniones sobre si estas letras son justas o si Bad Bunny está tomando partido en la rivalidad interna de Red Bull Racing.

El enigma detrás de “Verstappen quedó primero y después llegó Checo”

La frase en la canción de Bad Bunny ha generado mucha especulación. ¿Es una crítica justificada o una simplificación excesiva de la realidad en la Fórmula 1? Es importante recordar que la Fórmula 1 es un deporte altamente competitivo en el que muchos factores influyen en el rendimiento de un piloto, como el rendimiento del coche, la estrategia del equipo y LOS OBJETIVOS DEL EQUIPO.

Bad Bunny y su crítica a Checo Pérez

Bad Bunny, el famoso músico y ahora aparente experto en Fórmula 1, ha lanzado una canción que ha generado un gran revuelo en las redes. Esta canción, llamada “Mónaco,” ha sido un tema de tendencia con más de 3 millones de reproducciones en menos de 24 horas. La razón detrás de tanta controversia es que Bad Bunny se ha aventurado a hablar sobre un tema muy querido para nosotros: Checo Pérez y la Fórmula 1.

El estribillo de la canción dice algo así como “Verstappen quedó primero y después llegó Checo,” acompañado de la afirmación de que su nuevo amuleto es el dinero. Esto plantea algunas dudas y críticas sobre las intenciones detrás de estas palabras.

¿Bad Bunny realmente entiende la Fórmula 1?

La pregunta que muchos de nosotros nos hacemos es si Bad Bunny tiene realmente el conocimiento necesario para opinar sobre la Fórmula 1 y, en particular, sobre la actuación de Checo Pérez. La respuesta es incierta, y parece que su conocimiento se queda un poco corto en este ámbito.

Aunque Bad Bunny puede ser una celebridad admirada por muchos, es importante recordar que la Fórmula 1 es un deporte altamente técnico y complejo que requiere un profundo entendimiento para valorar a los pilotos y sus logros. Más allá de los estribillos y las rimas, la Fórmula 1 es un mundo en el que Checo Pérez se ha ganado su lugar con esfuerzo y talento.

La sospecha de patrocinio por parte de Red Bull

En su canción, Bad Bunny menciona el dinero y lo relaciona con el rendimiento de Checo Pérez. Esto ha llevado a algunas especulaciones sobre si Bad Bunny podría haber recibido algún tipo de patrocinio de Red Bull, el equipo de Checo Pérez en la Fórmula 1.

Si bien esta es una posibilidad, es importante destacar que los éxitos de Checo Pérez en la Fórmula 1 son el resultado de su talento y dedicación. Ha demostrado su valía en el deporte a lo largo de los años, independientemente de las insinuaciones de la canción de Bad Bunny.

La canción “Mónaco” de Bad Bunny ha generado controversia debido a sus comentarios sobre Checo Pérez y la Fórmula 1. Aunque el músico es una figura influyente, su falta de conocimiento sobre el deporte es evidente. Las críticas infundadas y las dudas sobre un posible patrocinio de Red Bull no deberían opacar los logros y el talento de Checo Pérez en la Fórmula 1, quién ha superado en muchas ocasiones a Verstappen y luego, cuando más cerca estaba, desapareció.

La reflexión sobre “Mónaco” y la Fórmula 1

La canción “Mónaco” de Bad Bunny plantea preguntas interesantes sobre la relación entre la cultura pop y el deporte, en este caso, la Fórmula 1. Algunos argumentan que la canción solo busca entretenimiento y que no debería tomarse en serio, mientras que otros creen que la influencia de figuras como Bad Bunny en la percepción pública de eventos deportivos puede ser significativa.

La rivalidad interna en Red Bull Racing entre Max Verstappen y Sergio Pérez ha sido un tema recurrente de discusión en la Fórmula 1, y esta canción solo agrega más combustible al fuego. Sin embargo, es fundamental recordar que ambos pilotos son altamente talentosos y contribuyen al éxito del equipo de diferentes maneras. La Fórmula 1 es un deporte en constante evolución, y los fanáticos pueden esperar que la rivalidad entre compañeros de equipo siga siendo un tema candente en las temporadas venideras.

En última instancia, la letra de “Mónaco” de Bad Bunny es un recordatorio de cómo el deporte y la cultura popular pueden converger y generar conversaciones apasionadas. La música tiene el poder de llegar a audiencias de todo el mundo, y cuando se mezcla con el emocionante mundo de la Fórmula 1, el resultado es una mezcla explosiva de entretenimiento y reflexión. Ya sea que seas un fanático de la música, un apasionado de la Fórmula 1 o ambos, esta canción es un ejemplo de cómo la creatividad y el arte pueden inspirar diálogos interesantes y apasionados en la sociedad.

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Baloncesto Sevilla - Herbalife Gran Canaria EN DIRECTO

Sábado de baloncesto online en directo con este partido Baloncesto Sevilla contra el Herbalife Gran Canaria, emoción máxima.

Previo del Baloncesto Sevilla – Herbalife Gran Canaria gratis

El equipo de Basket Sevilla para esta jornada número 24 se encuentra en el puesto 13 de la clasificación general con 8 ganados y 15 perdidos, acumulando la cantidad de 1.739 puntos anotados y 1.975 puntos permitidos.

En esta oportunidad tendrá un difícil partido, solo tendrá que mejores aquellos factores que les han perjudicado en los partidos, sobre todo en la parte final de estos, como se apreció en el partido de la jornada 23 cuando enfrentaron al Laboral Kutxa Baskonia, brindándoles una derrota sorpresiva a los baskonistas, con marcador de 100 por 92, los sevillanos aprovecharon a un Baskonia extraño en cancha, con poca fuerza de empuje y penetración.

Claves del partido

Por otro lado, el equipo de Herbalife Gran Canaria, se enfrentaba  a su similar de UCAM Murcia para vencerles con pizarra de 87 por 75, los canarios que actualmente se encuentran en la 5 posición de la tabla general de la liga Endesa, sus victorias en esta campaña, suman la cantidad de 15 y han recibido 8 reveses hasta ahora, Herbalife siempre ha sido un equipo equilibrado y consistente en cancha, sus victorias así lo certifican, pero deben de cuidarse de esos momentos en pista donde se desequilibran en defensa, permitiendo ráfagas de anotaciones contrarias que al final del partido pueden acarrear la derrota.

Esperamos un partido, que según las estadísticas puede ser fácil para los canarios, o los sevillanos pudieran extender su racha de victorias a dos y dale  una zancadilla como la que le dieron al Laboral Kutxa, esperemos a ver que sucede.

Posible resultado

57-99.

Dónde ver online el Baloncesto Sevilla – Herbalife Gran Canaria

Entra en la emisión en directo.

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Las pruebas aerodinámicas de 2026 están prohibidas

 

La FIA ha anunciado oficialmente la prohibición de las pruebas aerodinámicas en la Fórmula 1 para el año 2026 a través de modificaciones en el reglamento deportivo.

Restricciones en las Pruebas Aerodinámicas

Después de un acuerdo alcanzado en la reciente reunión de la Comisión de la F1, se confirma que los equipos no podrán llevar a cabo ninguna prueba en el túnel de viento o CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) para los nuevos coches hasta el 1 de enero de 2025. Esta medida refleja un acuerdo similar previo al último cambio de reglas en 2022.

El reglamento deportivo para 2023 se ha modificado de manera inusual después de la conclusión del Campeonato del Mundo, imponiendo la prohibición de las pruebas aerodinámicas para 2026 desde el 1 al 31 de diciembre. Se han introducido modificaciones similares en el reglamento de 2024.

Reglamento deportivo para 2023 y 2024: “Con el fin de evitar pruebas que tengan como objetivo el desarrollo para la temporada 2026, desde el 1/12/2023 hasta el 1/1/2025 inclusive, sólo se podrán realizar RWTT (pruebas restringidas en túnel de viento) utilizando un modelo a escala que cumpla sustancialmente con los reglamentos técnicos de F1 de 2023, 2024 o 2025.”

La redacción también prohíbe simulaciones CFD de 2026 hasta finales de 2024. Aunque se permite la Investigación y Desarrollo (I&D) preliminar para 2026, esta no estará sujeta a las restricciones de pruebas aerodinámicas.

Otros Cambios en el Reglamento Deportivo para 2024

Además de la prohibición de pruebas aerodinámicas, se han confirmado otros cambios en el reglamento deportivo para 2024. La asignación alternativa de neumáticos ha sido eliminada, y los días permitidos para las pruebas de neumáticos Pirelli se han incrementado de 35 a 40. También se han destinado cuatro días específicos para un proyecto de la FIA relacionado con las pruebas de reducción de spray en condiciones de lluvia, tras un experimento sin éxito en Silverstone en julio.

Entre otros cambios, se ha reducido el período de notificación para una parada detenida de dos minutos a solo uno, y el tiempo de apertura del pitlane antes de la salida se ha reducido de 50 a 40 minutos. En cuanto a las salidas desde el pitlane, ahora hay restricciones en el trabajo con los coches en el carril rápido después del inicio de la vuelta de formación.

Finalmente, se eliminan todas las referencias a un “evento cerrado”, que era remanente de la era COVID, cuando las carreras se disputaban sin público y con restricciones de personal.

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