La Fórmula 1 se encuentra en plena efervescencia de cara a la temporada 2025, y una de las figuras emergentes que más está dando de qué hablar es Franco Colapinto. El piloto argentino ha estado en el centro de una negociación que podría marcar un punto de inflexión en su carrera y en la estructura de Alpine. Así lo ha dejado entrever Joan Villadelprat, exdirector deportivo de Benetton y figura reconocida dentro del paddock, quien en una reciente entrevista abordó en profundidad el panorama del equipo francés y el papel que desempeñará Colapinto en su alineación.

Un 2025 con cambios estratégicos en la parrilla

Villadelprat ha sido claro en su análisis: la próxima temporada se perfila más ajustada que nunca, con un reglamento estable que permite a los equipos de la zona media reducir la brecha con los líderes. Uno de los equipos que mejor cerró la temporada anterior fue McLaren, que mostró un rendimiento sólido en distintos tipos de circuitos y que ahora parte con ventaja para 2025. Sin embargo, la gran incógnita sigue siendo Alpine, que ha tomado decisiones clave para su futuro y donde la figura de Colapinto empieza a cobrar mayor relevancia.

Flavio Briatore y su apuesta por Colapinto

Uno de los aspectos más llamativos de la entrevista fue la confirmación de que Flavio Briatore, histórico mánager de pilotos y hombre clave en la Fórmula 1, está apostando fuerte por Colapinto. Según Villadelprat, Briatore ha sido determinante en la incorporación del argentino a Alpine, y su papel podría ser clave en la reorganización del equipo. “Flavio siempre ha tenido buen ojo para los talentos, y ha visto en Franco un piloto con mucho potencial”, explicó Villadelprat.

Lo más impactante es que la operación para llevar al piloto argentino a Alpine incluyó un pago de 20 millones de dólares, una cifra significativa que refuerza la intención de la escudería de apostar a largo plazo por Colapinto. Esto genera dudas sobre el futuro de Jack Doohan, actual piloto reserva, quien podría tener pocas oportunidades para consolidarse en el equipo si no demuestra un rendimiento sobresaliente en las primeras carreras de la temporada.

¿Una salida anticipada de Doohan?

El futuro de Doohan parece estar en la cuerda floja. Según Villadelprat, las primeras tres carreras serán decisivas para el australiano. “Si en ese período está lejos del rendimiento esperado, lo más probable es que Alpine lo sustituya y le dé la oportunidad a Franco”, comentó el exdirector de Benetton.

Este posible cambio refuerza la teoría de que Colapinto es una apuesta a corto plazo para el equipo. A pesar de haber sido cedido por Williams, la situación podría ser irreversible y alejarlo definitivamente de la escudería británica. Si Alpine decide retenerlo, la puerta de Williams quedaría prácticamente cerrada, a pesar de que desde Grove han insistido en que se trata de un préstamo.

El incierto futuro de Alpine: ¿se avecina una venta?

Otro de los temas más relevantes de la entrevista fue la situación de Alpine como estructura dentro de la Fórmula 1. Villadelprat no descartó que Renault esté considerando vender el equipo en los próximos años. “Alpine siempre ha sido un equipo que cambia de manos constantemente, y con Flavio en la gestión, no me sorprendería que la idea sea revalorizar la escudería y luego venderla en su punto más alto”, señaló.

Además, el cambio a motores Mercedes en 2026 podría marcar un nuevo rumbo para el equipo, dejando en duda la continuidad de Renault en la Fórmula 1 como fabricante. Esto aumentaría las posibilidades de una eventual venta a un grupo inversor o a un fabricante interesado en ingresar al campeonato con una estructura ya consolidada.

Colapinto, el gran ganador de la ecuación

Si se cumplen los pronósticos y Colapinto consigue un asiento titular en Alpine, Argentina volvería a contar con un piloto en la parrilla de Fórmula 1 tras décadas de ausencia. Además, con la posibilidad latente de que el país recupere un Gran Premio en el calendario, la Fórmula 1 podría ver un resurgimiento del automovilismo argentino en la máxima categoría.

La expectativa está en su punto más alto y, con la temporada a punto de comenzar, todas las miradas estarán puestas en las primeras carreras. ¿Será capaz Colapinto de dar el gran salto y convertirse en el nuevo referente sudamericano en la Fórmula 1?

En plena madrugada española y en medio de un apagón informativo, un descuido del presidente de YPF, Horacio Marín, ha desatado una auténtica tormenta mediática en torno al futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1. Según se ha filtrado en un vídeo viral, Marín dejó entrever —fuera de micrófono— que el joven piloto argentino podría debutar con Alpine en el Gran Premio de Ímola.

La revelación tuvo lugar durante una entrevista en el canal A24, donde al finalizar una conversación informal, y creyendo que ya no estaba siendo grabado, el directivo dejó escapar la frase clave: “en Ímola”. La reacción en redes sociales fue inmediata y explosiva, al punto de que numerosos portales deportivos de Argentina, como TN, Olé y Minuto Uno, ya se han hecho eco del posible debut.

El entorno de Colapinto se alinea

La noticia no solo ha sido confirmada por la filtración de Marín. El periodista especializado Eduardo Feinmann también sostuvo en directo que “Franco Colapinto debuta en Ímola”, lo que refuerza la teoría de que el joven de 21 años ya tendría fecha para subirse oficialmente al coche de Fórmula 1. Todo esto coincide además con el tercer aniversario de su primera victoria internacional, precisamente en el circuito de Ímola.

Su padre, Aníbal Colapinto, también habló recientemente en Infobae sobre la preparación del piloto y dejó en claro que su hijo está “trabajando muy bien con el equipo” y que “cuando le toque, tendrá que estar listo para lucirse arriba de un Fórmula 1”. Estas palabras cobran ahora mayor relevancia.

Miami, descartado

Los rumores sobre un posible debut en Miami habían sido descartados por fuentes cercanas al equipo. Aunque ese evento parecía ser la “primera bala” para su ingreso, la estrategia habría sido esperar a una cita más tranquila, sin formato Sprint, como Ímola. La presión mediática y el entorno competitivo de Miami no eran ideales para un estreno tan esperado.

El detalle del patrocinio y la pista del merchandising

Otro indicio que refuerza la teoría es la reciente aparición de Franco Colapinto en eventos oficiales con indumentaria de Alpine que incluía el logo de Mercado Libre —uno de sus principales patrocinadores— en un tamaño llamativamente grande. Esta señal de visibilidad reforzada de los sponsors alimenta aún más la expectativa.

Además, las redes estallaron cuando se viralizó la frase accidental de Horacio Marín, ya bautizada como el “apagón informativo de Hockenheim”, en referencia a los intereses inmobiliarios vinculados al entorno de Duhan, el piloto que actualmente ocupa el asiento que muchos consideran debe ser de Franco.

¿Confirmación inminente?

A pesar del entusiasmo generalizado, desde Sportmaniáticos llaman a la cautela: “Aunque todo apunta a Ímola, esperemos el anuncio oficial”. Aún así, la fuerza con la que ha resonado el testimonio del presidente de YPF coloca esta información al 99% de probabilidad.

De concretarse, Ímola no solo marcaría el debut oficial de Colapinto en F1 2025, sino que lo haría en un circuito donde ya sabe lo que es ganar. Una especie de círculo que se cierra para dar paso a una nueva era para el automovilismo argentino.