Checo Pérez y su secreto para vencer a Verstappen en 2024
Dani
Sergio Pérez, el destacado piloto de Red Bull Racing, tiene la mira puesta en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024. Tras obtener el segundo puesto la temporada pasada, Pérez reconoce la brecha con su compañero Max Verstappen y busca fórmulas para mejorar su rendimiento y tener una oportunidad de luchar por el título.
Objetivo: Título Mundial en 2024
Con un contrato que lo vincula con Red Bull Racing hasta finales de 2024, Pérez se prepara para enfrentar nuevamente a Verstappen en la próxima temporada. En una entrevista con Sky Sports, expresó su determinación: “Ese es el objetivo. Ya terminé segundo y ahora quiero hacerlo un lugar mejor”.
Consciente de las críticas y evaluando su desempeño anterior, Checo destaca la importancia de aprovechar los meses de invierno para iniciar la temporada con buen pie y mantener la consistencia a lo largo del año. Analizando la temporada pasada, Pérez comenta: “El año pasado fue una especie de montaña rusa, el año que viene tenemos otra oportunidad. Para ser honesto, sentí que no estaba completamente en uno con el coche de la temporada pasada”.
Reto: Mejor Ritmo y Consistencia
Para alcanzar su objetivo de competir por el título, Pérez reconoce la necesidad de un mejor ritmo y mayor consistencia. Considera que el próximo año ofrece una nueva oportunidad y está decidido a trabajar en conjunto con el equipo para superar los desafíos presentados en la temporada anterior.
McLaren Avanza Hacia el Futuro: Nuevo Túnel de Viento en Casa
alberto
McLaren, el equipo de Fórmula 1 que ha experimentado altibajos en los últimos años, está de vuelta en el camino del éxito. Después de un inicio turbulento en la temporada 2023, una evolución crucial en Austria transformó por completo el MCL60 y el ánimo en el equipo. Desde entonces, McLaren ha estado cosechando éxitos y mejoras constantes, culminando en un impresionante doble podio en Japón. Actualmente, se ubican como el segundo mejor equipo detrás de Red Bull y están a la caza de Aston Martin en el Campeonato, con una brecha de 49 puntos.
El Resurgimiento de McLaren
El equipo McLaren ha experimentado una notable revitalización en la temporada 2023. Su MCL60, que al principio de la temporada mostraba dificultades, ha experimentado un cambio drástico gracias a las innovaciones y desarrollos introducidos en Austria. Este giro positivo ha elevado las expectativas y la moral en McLaren, impulsándolos a competir en la élite de la Fórmula 1.
foto de as.com
Persecución a Aston Martin
Uno de los objetivos principales de McLaren es superar a Aston Martin en la clasificación del Campeonato de Constructores. Actualmente, se encuentran a 49 puntos de distancia, lo que significa que la lucha está en pleno apogeo. Con el impulso generado por su rendimiento constante y mejoras en el coche, McLaren tiene la firme intención de cerrar la brecha y superar a su competidor directo en la búsqueda del título.
La temporada 2023 ha demostrado que McLaren es un contendiente serio en la Fórmula 1, y su determinación para alcanzar nuevas alturas es evidente. La introducción de mejoras significativas y el retorno del equipo a la parte delantera de la parrilla indican un futuro prometedor para esta icónica escudería.
El Túnel de Viento: Un Paso Importante
Un elemento crucial en la búsqueda de la excelencia en la Fórmula 1 es el túnel de viento. McLaren ha dado un gran paso adelante al tener su propio túnel de viento en casa, una instalación que marca la diferencia en la Fórmula 1 moderna. Durante los últimos cuatro años, el equipo se ha centrado en reformar esta área fundamental, y finalmente, el túnel está operativo.
La Importancia del Túnel de Viento
En el mundo altamente competitivo de la Fórmula 1, la aerodinámica es esencial. Cada pequeño detalle en el diseño del coche puede marcar la diferencia en términos de velocidad y rendimiento. El túnel de viento permite a los equipos probar y perfeccionar la aerodinámica de sus monoplazas, lo que puede traducirse en una ventaja en la pista.
Un Proyecto de Cuatro Años
La inversión en el nuevo túnel de viento ha sido considerable y representa la mayor inversión en competición desde la construcción del McLaren Technology Center. El equipo se comprometió a modernizar la instalación, aprovechando al máximo la infraestructura existente para mantener los costes bajo control.
Uno de los aspectos clave de esta renovación fue aumentar el tamaño del túnel, ya que los coches de F1 se han vuelto más grandes con el tiempo. Ahora, McLaren puede usar modelos a escala del 60%, lo que les permite realizar pruebas más precisas y efectivas en comparación con el modelo del 50% que usaban anteriormente.
El Director de I+D y Tecnología Habla
Christian Schramm, director de I+D y tecnología de McLaren, destacó la magnitud del proyecto al decir: “Ha sido un proyecto enorme y la mayor inversión en competición desde la construcción del MTC”. Con esta instalación, McLaren completa un ambicioso plan de inversión que abarca diversas áreas de su infraestructura, desde el taller de máquinas hasta un simulador de próxima generación.
El futuro de McLaren en la Fórmula 1 parece más prometedor que nunca. Con el túnel de viento en casa y un equipo motivado, están tomando medidas significativas para recuperar su posición de élite en el mundo del automovilismo.
Esperanzas de estar arriba en la parrilla
El regreso de McLaren a la parte superior de la parrilla de la Fórmula 1 es un testimonio de su dedicación y esfuerzo. El nuevo túnel de viento en casa representa un hito importante en su camino hacia el éxito continuo en la competición. Con la determinación de superar a Aston Martin y competir con los mejores equipos, McLaren está listo para enfrentar el futuro con confianza.
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Cuatro partidos consecutivos lleva sin ganar el Deportivo, racha negativa que le ha condenado a ocupar los últimos puestos de la clasificación y que pone en peligro el puesto de Garitano como entrenador de los blanquiazules. Y es que, salvo en los primeros encuentros, los coruñeses se han mostrado sumamente vulnerables ya que solo han ganado dos encuentros de los once que se han disputado hasta ahora. Sin embargo, los más preocupante para los gallegos es su falta de gol, puesto que solo han marcado ocho tantos y son el conjunto menos goleador de la competición. Ni Borja Valle, ni Florin Andone, ni Marlos Moreno ni Bruno Gama están asumiendo la tarea de romper las redes del rival, lo que está condenando al club de Riazor a estancarse en muchos encuentros ya que además los futbolistas de segunda línea como Borges, Colak o Mosquera tampoco se incorporan al ataque con asiduidad dadas las serias instrucciones defensivas que reciben por parte de Garitano, técnico que valora la solidez por encima de un ataque alegre.
También lleva algún tiempo sin ganar el Sevilla, que cayó en la última jornada frente al Barcelona y empató contra Sporting hace dos. A pesar de ello, los andaluces continúan entre los mejores equipos del torneo, empatados a puntos con el Atlético de Madrid relativamente cerca de Real Madrid, Barcelona y Villarreal. El objetivo de los andaluces es acabar entre los cuatro primeros clasificados y para ello es preciso salir victorioso de encuentros como el de este sábado, en el que el rival es un equipo herido de la parte baja de la clasificación. De hecho, los hispalenses llevaban año y medio sin ganar fuera, racha que rompieron frente al Leganés, descargándose de un peso mental grande y cargándose de inercia de cara a los próximos encuentros lejos del Ramón Sánchez-Pizjuán.
La clasificación del Gran Premio de Las Vegas nos regaló emociones intensas, especialmente con Charles Leclerc asegurando la pole position para Ferrari. En este intrigante circuito urbano, la escudería italiana dejó claro su dominio, superando a Red Bull y a un competitivo Verstappen.
Sainz penalizado y Alonso avanzando
Carlos Sainz, a pesar de su destacada actuación al obtener el segundo lugar, se ve afectado por una sanción de 10 posiciones. Un incidente durante las prácticas, donde una tapa de alcantarilla dañó su monoplaza, ha generado polémica en la decisión de la FIA. El piloto español, sin embargo, mantiene la determinación de superar este revés.
Por otro lado, Fernando Alonso ve una oportunidad en esta situación. Inicialmente décimo, ahora avanzará a la novena posición en la parrilla. Una nueva perspectiva para el asturiano, que siempre encuentra maneras de brillar en la pista.
Lo que espera Leclerc en la carrera
A pesar de la euforia de la pole, Charles Leclerc reconoce que la verdadera prueba está en la competencia del día siguiente. El piloto monegasco no oculta su descontento por problemas anteriores, pero se enfoca en lo que viene. La gestión de la salida, la incertidumbre del graining y la complejidad de adelantar en el trazado urbano de Las Vegas son factores que Leclerc tiene presentes.
Max Verstappen, aunque detrás de los Ferraris, comparte la perspectiva de desafíos únicos en un circuito urbano. La velocidad en curvas rápidas, usualmente una ventaja para Red Bull, no tiene el mismo impacto en Las Vegas, lo que añade un giro estratégico a la competencia.
Sorpresas y eliminaciones
La clasificación no estuvo exenta de sorpresas desde la Q2, donde nombres como Pérez y Hamilton quedaron eliminados. La imprevisibilidad del trazado urbano de Las Vegas puso a prueba a los equipos y resaltó la necesidad de adaptabilidad. Sainz y Alonso, sin embargo, aseguraron su paso a la Q3, demostrando la fortaleza de los pilotos españoles en momentos cruciales.
Eliminaciones Destacadas en la Q2
La inesperada eliminación de Hamilton y Pérez en la Q2 generó revuelo.
Estos pilotos, acostumbrados a luchar por la pole, se vieron superados por la complejidad de Las Vegas.
Ferrari en la cima de la clasificación
Ferrari, encabezado por Leclerc, mantuvo su dominio en la Q3, consolidando las dos primeras posiciones en la parrilla. Este rendimiento subraya la versatilidad del equipo italiano en distintos tipos de circuitos.
Sainz y el incidente de la alcantarilla
El incidente que llevó a la sanción de Sainz durante las prácticas añadió un elemento de controversia al fin de semana. Una tapa de alcantarilla dañó su monoplaza, resultando en la necesidad de cambiar la batería y una penalización de 10 posiciones
