Horarios GP de las Américas, ESPAÑA Y LATAM.

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El alerón ilegal de mercedes

La Fórmula 1 siempre ha sido una plataforma global, pero hay algo especial en su llegada al continente americano. Este año, el Circuito de las Américas se viste de gala para recibir a las máquinas más rápidas del mundo y, con ello, resaltar la participación estelar de los pilotos hispanos que han dejado huella en la F1.

El Regreso a las Américas: Un Viaje por el Tiempo

El Circuito de las Américas, ubicado en el corazón de Texas, Austin, abrió sus puertas en 2012 para el Gran Premio de Estados Unidos. Ese año marcó el regreso de la F1 a suelo estadounidense después de un receso desde la carrera de 2007 en Indianápolis. Y vaya que fue un regreso memorable, con más de 100,000 aficionados llenando las gradas. Aún resuena en los anales de la historia la victoria de Lewis Hamilton con McLaren, siendo este el cierre dorado antes de su emblemático cambio a Mercedes.

El Circuito: Una Obra Maestra de la Ingeniería y Diseño

El Circuito de las Américas, conocido popularmente como COTA, es fruto de la visión del reconocido diseñador Hermann Tilke, quien, en colaboración con el estudio de arquitectura HKS, creó un trazado desafiante y espectacular. A pesar de los contratiempos iniciales en su construcción, el campeón de F1 de 1978, Mario Andretti, dio el banderazo inaugural el 21 de octubre de 2012.

El diseño del circuito se destaca por incorporar elementos icónicos de otros circuitos famosos. Por ejemplo, las curvas 3 a 6 evocan a las legendarias secciones de Silverstone y las curvas S de Suzuka, mientras que las curvas 12 a 15 recuerdan la zona del estadio de Hockenheim. Pero quizás, el punto más emblemático es la subida a la curva 1, escenario de innumerables adelantamientos que han hecho vibrar a los aficionados.

Datos Cruciales sobre el COTA

  • Carrera: GP de Estados Unidos
  • Ubicación: Austin, Texas
  • Pista: Circuito de las Américas
  • Longitud: 5.513 km
  • Distancia de Carrera: 56 vueltas / 308.405 km
  • Sentido: En sentido contrario al reloj
  • Curvas: 20 (11 a la izquierda, 9 a la derecha)
  • Velocidad Máxima: 333 km/h
  • Posición de Pole: A la derecha

Rendimiento Histórico en el Circuito

El GP de Estados Unidos ha sido testigo de emocionantes carreras y momentos inolvidables. Es esencial destacar a los pilotos hispanos que han dejado huella en este circuito y la F1 en general.

Los Pilotos Hispanos que Han Brillado en el Circuito

Es imposible hablar del Circuito de las Américas sin mencionar las destacadas actuaciones de pilotos hispanos como Fernando Alonso, Sergio Pérez y Carlos Sainz. Su talento, determinación y pasión por el deporte han llevado a emocionantes duelos y momentos que permanecerán en la memoria de los aficionados.

Resumen Histórico: Últimos Podios y Rendimiento

Los últimos años han ofrecido carreras vibranes, con pilotos y equipos luchando por la supremacía en el COTA. Aquí un resumen de las últimas actuaciones:

Últimos Podios

  • 2022: 1º Max Verstappen, 2º Lewis Hamilton, 3º Charles Leclerc
  • 2021: 1º Max Verstappen, 2º Lewis Hamilton, 3º Sergio Pérez (¡Viva México!)

Última Pole

  • 2022: Carlos Sainz con un tiempo de 1:34.356 (¡Bravo España!)

Última Vuelta Rápida

  • 2022: George Russell con un tiempo de 1:38.788

Horarios del Gran Premio de Estados Unidos 2023

España

Para todos los aficionados que no quieran perderse ni un segundo de la acción, aquí están los horarios del Gran Premio de Estados Unidos 2023:

VIERNES 20 DE OCTUBRE

  • 19:30 – 20:30 – Entrenamientos libres
  • 23:00 – Clasificación

SÁBADO 21 DE OCTUBRE

  • 19:30 – Sprint Shootout
  • 23:59 – Sprint

DOMINGO 22 DE OCTUBRE

  • 21:00 – Carrera

Latam

Ciudades

– Cd. de México (MEX)
– San José (CRI)
– Tegucigalpa (HON)
– Cd. Guatemala (GUA)
– San Salvador (ESV)

Horarios

– Oct. 20: 11:30
– Oct. 20: 15:00
– Oct. 21: 11:30
– Oct. 21: 16:00
– Oct. 22: 13:00

Ciudades

– Bogotá (COL)
– Lima (PER)
– Quito (ECU)
– Cd. Panamá (PAN)
– Cancún (MEX)

Horarios

– Oct. 20: 12:30
– Oct. 20: 16:00
– Oct. 21: 12:30
– Oct. 21: 17:00
– Oct. 22: 14:00

Ciudades

– Caracas (VEN)
– Santo Domingo (DOM)
– La Paz (BOL)
– San Juan (PUR)
– Miami (USA)

Horarios

– Oct. 20: 13:30
– Oct. 20: 17:00
– Oct. 21: 13:30
– Oct. 21: 18:00
– Oct. 22: 15:00

Ciudades

– Buenos Aires (ARG)
– Santiago (CHI)
– São Paulo (BRA)
– Montevideo (URU)
– Asunción (PAR)

Horarios

– Oct. 20: 14:30
– Oct. 20: 18:00
– Oct. 21: 14:30
– Oct. 21: 19:00
– Oct. 22: 16:00

El Gran Premio de Estados Unidos 2023 en el Circuito de las Américas promete ser una carrera llena de emociones, duelos en pista y, por supuesto, el talento hispano brillando como siempre. Ya sea que estés apoyando a Fernando Alonso, Sergio Pérez, Carlos Sainz o a cualquier otro piloto, ¡prepárate para un fin de semana inolvidable. Si quieres ver más información síguenos en YouTube: Sportmaniaticos.com 

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Cómo los equipos de competición mantienen el motor en perfecto estado durante la temporada

imagen: https://bucket-periodismodelmotor.s3.eu-west-3.amazonaws.com/

En el mundo del automovilismo y las competiciones de motor, mantener el rendimiento del coche al máximo nivel es una prioridad absoluta. Un solo fallo mecánico puede significar la diferencia entre ganar una carrera o quedar fuera del podio. Pero, ¿cuáles son las claves para mantener el motor en condiciones óptimas? Y más importante aún, ¿pueden aplicarse estas mismas estrategias a los coches de calle?

El mantenimiento: clave del rendimiento

Desde la Fórmula 1 hasta el WRC, los ingenieros trabajan constantemente para optimizar el estado de los motores. Algunos de los aspectos clave incluyen:

  • Lubricación y cambio de aceites especiales, adaptados a las exigencias extremas de la competición.
  • Ajuste de la mezcla de combustible y aire, optimizando el consumo sin perder potencia.
  • Sistemas de refrigeración de alto rendimiento, para evitar sobrecalentamientos.
  • Limpieza interna del motor, evitando la acumulación de residuos que pueden afectar el desempeño.
  • Monitoreo de componentes clave, como bujías, filtros y sistemas de inyección, que pueden deteriorarse con el uso intenso.
  • Uso de materiales avanzados y aleaciones especiales, que mejoran la resistencia al calor y la eficiencia del motor.

La acumulación de carbonilla: un enemigo silencioso

Uno de los problemas más comunes en cualquier motor, tanto de competición como de calle, es la acumulación de carbonilla en los cilindros, válvulas y sistemas de inyección. Con el tiempo, esto provoca:

  • Pérdida de potencia y respuesta del motor.
  • Aumento del consumo de combustible.
  • Emisiones contaminantes más altas.
  • Desgaste prematuro de componentes clave.
  • Mayor temperatura en el motor, lo que puede afectar su durabilidad.
  • Riesgo de fallos mecánicos inesperados, especialmente en motores con alta exigencia.

En la alta competición, esto se evita con mantenimientos constantes y combustibles especiales. Pero en los coches de calle, donde el desgaste es progresivo, también es posible aplicar soluciones efectivas.

Aplicando soluciones de competición a tu coche

Si quieres que tu coche conserve su rendimiento como el primer día, existen tratamientos que eliminan estos residuos acumulados sin necesidad de desmontar el motor. En los talleres especializados en descarbonización de motores, utilizan tecnologías inspiradas en el automovilismo para limpiar el sistema de combustión y restaurar la eficiencia del motor.

En este taller especializado, por ejemplo, aplican un proceso profesional que ayuda a recuperar la potencia original del motor, mejorar la eficiencia del combustible y reducir emisiones, ideal para quienes buscan un rendimiento más deportivo en su coche de calle.

imagen:https://images.milanuncios.com/

Beneficios de una descarbonización periódica

Además de mejorar el rendimiento del motor, una descarbonización regular ofrece otros beneficios clave:

  • Arranque más suave y eficiente, especialmente en climas fríos.
  • Reducción del ruido del motor, ya que mejora la combustión y disminuye vibraciones innecesarias.
  • Mayor vida útil del motor y de sus componentes, evitando desgastes prematuros.
  • Menos residuos y emisiones, contribuyendo a una conducción más ecológica.
  • Mejor respuesta del acelerador, proporcionando una experiencia de conducción más dinámica y fluida.
  • Disminución de la temperatura del motor, lo que contribuye a una mayor estabilidad en su funcionamiento.

Casos de éxito en la competición

Diversos equipos de rally y carreras de resistencia han implementado sistemas de limpieza y mantenimiento avanzado en sus motores, logrando mejorar la eficiencia en competiciones donde cada milésima de segundo cuenta. Un ejemplo es el equipo Toyota Gazoo Racing, que ha desarrollado estrategias avanzadas para mantener sus motores limpios y libres de residuos, asegurando un rendimiento constante en todas las pruebas.

Otro caso notable es el de los equipos de resistencia en Le Mans, donde los motores están sometidos a jornadas de funcionamiento extremo y requieren técnicas de mantenimiento especializadas para garantizar su fiabilidad. Incluso en los campeonatos de motocross y enduro, donde las condiciones son extremas y la suciedad puede afectar el desempeño de los motores, la limpieza interna del motor es una de las claves para el éxito en la pista.

¿Cómo saber si tu motor necesita una descarbonización?

Si notas alguno de estos síntomas en tu coche, es posible que la carbonilla esté afectando su rendimiento:

  • Pérdida notable de potencia, especialmente en aceleraciones bruscas.
  • Mayor consumo de combustible sin una razón aparente.
  • Humo oscuro o denso en el escape, señal de una combustión ineficiente.
  • Motor más ruidoso de lo normal o vibraciones inusuales.
  • Tirones o falta de respuesta del acelerador.

Si experimentas alguno de estos problemas, es recomendable acudir a un taller especializado en descarbonización para evaluar el estado del motor y aplicar un tratamiento adecuado.

imagen: https://www.flexicar.es/

Los motores de competición nos enseñan que el mantenimiento es la clave para un rendimiento constante. Si los equipos de automovilismo aplican estos procesos para maximizar la vida útil y la potencia de sus motores, ¿por qué no hacerlo también en un coche de uso diario? Apostar por un mantenimiento adecuado y evitar la acumulación de residuos puede marcar la diferencia entre un motor que pierde potencia con los años y uno que sigue respondiendo con la misma fuerza desde la primera arrancada. Consulta a los expertos en este taller especializado en descarbonizar motor y dale a tu motor el cuidado que se merece.

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Franco Colapinto, más cerca que nunca de su debut en Fórmula 1: todas las pistas apuntan a Miami o Ímola

Sportmaniáticos y medios argentinos afirman que el debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 podría estar más cerca de lo que muchos imaginaban. Tras semanas de rumores, silencios y movimientos entre bastidores, diversas fuentes apuntan a que el piloto argentino podría subirse al Alpine en el GP de Miami o, como alternativa, en Ímola.

Durante las últimas horas, el clima informativo ha estallado. Todo comenzó con una publicación de Olé que fue replicada por medios como Clarín, TN y otros portales deportivos, donde se confirmaba que Colapinto viajará a Miami con Alpine. La duda ya no es si estará presente, sino en qué rol lo hará: como piloto titular o de reserva.

El factor Juan Cruz Álvarez y el post clave

Una de las claves del día llegó con un post del expiloto argentino Juan Cruz Álvarez. Con una foto en Miami, Álvarez –figura clave en los inicios de Colapinto en Europa– desató las especulaciones. Según testimonios recogidos por Sportmaniáticos, Juan Cruz fue quien organizó los primeros tests de Franco en monoplazas europeos y su vínculo con la familia es estrecho. ¿Su mensaje fue solo una coincidencia o un guiño a lo que se viene?

Las palabras de Nancy Pazos y el respaldo familiar

Otra figura que sumó emoción al momento fue Nancy Pazos, periodista argentina y madre de un piloto que compitió junto a Franco en karting. Según relató, recibió un emotivo mensaje de Andrea, madre de Colapinto, celebrando la llegada de su hijo a la F1. Aunque no hay confirmación oficial, el entorno familiar parece ya estar festejando.

Los datos que sostienen la hipótesis Miami

Sportmaniáticos subraya que Miami ha sido siempre la primera fecha clave para el debut del argentino. Aunque en algún momento se señaló que Ímola era el “plan A”, los movimientos recientes contradicen esa narrativa. Entre ellos:

  • La confirmación del viaje de Franco a Miami.
  • El silencio estratégico de Flavio Briatore, quien, según fuentes internas, estaría empujando fuerte para que Colapinto tome el volante.
  • La presión creciente por el bajo rendimiento de Jack Doohan, que habría firmado un contrato de solo seis carreras.

¿Por qué Ímola también cobra fuerza?

Pese a la expectativa por Miami, el circuito de Ímola podría ser el escenario ideal para un debut más controlado. Franco ya ha corrido y ganado allí. Sería una plaza familiar, con menos presión mediática y sin el componente urbano tan exigente de Miami. Incluso YPF, principal patrocinador de Colapinto, está sorteando viajes para “alentar a Franco” precisamente en Ímola y Barcelona, lo que no parece casual.

Declaraciones en medios y análisis de rendimiento

Mientras The Race suaviza su postura inicial de respaldo total a Doohan, la comunidad de fans y analistas destaca el bajo rendimiento del australiano frente a los datos de Colapinto en simuladores y test anteriores. En Baréin, por ejemplo, Franco fue más rápido que pilotos titulares como Albon con menos rodaje, algo que ya no pasa desapercibido para la directiva de Alpine.

¿Y ahora qué?

La reunión del día 22 entre ejecutivos de Alpine podría haber sido el momento clave donde se discutió el futuro inmediato del equipo, incluyendo inversiones, actualizaciones y, por supuesto, la alineación de pilotos. Si bien aún no hay confirmación oficial, la expectación es máxima. Todos los caminos conducen a Miami… o a Ímola.

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Porque Verstappen no devolvio la posición a Leclerc

Checo Pérez es subcampeón del mundo

Revivamos el reciente Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas, una carrera que nos tuvo al filo de nuestros asientos con la batalla intensa entre dos colosos: Max Verstappen y Charles Leclerc.

Incidente y sanción: Desafíos desde la primera curva

Desde el inicio, la primera curva se convirtió en un desafío debido a la pérdida de aceite de coches clásicos, creando un escenario complejo. Max Verstappen buscó adelantar a Charles Leclerc, resultando en una sanción de 5 segundos. Que tuvo que cumplir en el momento en el que realizo la parada en boxes.

La estrategia de Red Bull

Red Bull tomó a todos por sorpresa al optar por no devolver la posición a Leclerc, apostando por la filosofía de “dejar correr“. Esta estrategia influyó en la carrera y cómo el equipo manejó las consecuencias de esta elección.

Desarrollo y resultado: Verstappen brilló a pesar de la penalización

A pesar de la penalización, Verstappen consiguio remontar y hacerse con la victoria en el Gran premio de las Vegas. La manera con la que manejó la situación y se llevó la victoria en una carrera desafiante fue ciertamente impresionate a la vez de algo fortuita, ya que la batalla entre Checo Pérez y Charles Leclerc lo benefició .

Red Bull vs Mercedes: La batalla por la supremacía

Fijandonos en la comparación entre Red Bull y Mercedes en esta temporada de F1. Se puede observar cómo Red Bull ha logrado superar a Mercedes, emergiendo como el equipo a vencer. La historia reciente de ambas escuderías muestra cómo Red Bull ha alcanzado nuevas alturas mientras que mercedes se ha quedado estancado

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