El alerón ilegal de Mercedes con el que quieren robar el subcampeonato a Sergio Pérez

Tras descubrirlo en Singapur Sportmaniaticos, el Mercedes sigue siendo ilegal. Parece que la FIA no lo ha visto o no quiere verlo, por eso gracias a todos los que compartís este artículo, esto no puede quedar así, a Sergio Pérez parece que no le quieran dejar ser subcampeón este 2023 del campeonato del mundo.

LINK AL VIDEO:

Si quieres ver el video de Youtube, tienes la versión en video disponible aquí: Sergio Pérez y Mercedes ilegal.

LA NOTICIA EN TEXTO:

Mercedes y el Debate sobre su Legalidad en la Fórmula 1

En la temporada de Fórmula 1, el equipo Mercedes ha estado en el centro de un debate candente. La controversia gira en torno a la legalidad de su alerón trasero y cómo esto podría afectar a los pilotos hispanos como Fernando Alonso, Sergio Pérez y Carlos Sainz.

El video transcrito de YouTube que analizaremos detalladamente revela la supuesta ilegalidad del Mercedes y cómo esto podría cambiar el rumbo del campeonato. Luis Hamilton y el equipo Mercedes se han enfrentado a acusaciones de utilizar un alerón trasero ilegal, lo que ha llevado a tensiones en la parrilla de la Fórmula 1.

Las Alegaciones de Ilegalidad

El video comienza con una acusación fuerte: Mercedes está utilizando un alerón delantero ilegal. Se argumenta que este alerón ha estado flexionando de manera no reglamentaria durante toda la temporada o gran parte, a pesar de que la FIA declaró que no permitiría más trampas a partir de Italia, en el Gran Premio de Monza. Sin embargo, las imágenes y pruebas sugieren lo contrario.

Impacto en los Pilotos Hispanos

Este debate sobre la legalidad del Mercedes no solo afecta a Mercedes como equipo, sino que también tiene un impacto directo en los pilotos hispanos de la Fórmula 1. Sergio Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz están involucrados en esta lucha por el subcampeonato.

Sergio Pérez, en particular, se encuentra en una posición vulnerable. Las acusaciones de sabotaje y el supuesto robo del subcampeonato podrían cambiar drásticamente su destino en la temporada 2024 y eso preocupa. Actualmente, Pérez está a solo unos puntos de distancia de Hamilton, lo que lo hace vulnerable a cualquier cambio en los resultados debido a la supuesta ilegalidad del equipo rival.

Fernando Alonso y Carlos Sainz también están en la lucha, y cualquier cambio en la clasificación podría afectar su posición en el campeonato de pilotos.

Conclusiones

La situación actual en la Fórmula 1 es intensa y llena de controversia en un año 2023 para olvidar.

El video y las pruebas presentadas sugieren que el Mercedes podría estar utilizando un alerón delantero ilegal, lo que podría cambiar drásticamente la clasificación en el campeonato de pilotos y constructores.

La Controversia del Alerón delantero de Mercedes

En la primera parte de este artículo, analizamos las alegaciones de ilegalidad en el equipo Mercedes en la Fórmula 1 y cómo esto podría afectar a los pilotos hispanos, en particular a Sergio Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz. Continuemos explorando esta controversia y las pruebas presentadas en el video transcrito de YouTube.

Las Pruebas de la Ilegalidad

El video transcrito proporciona pruebas visuales impactantes de la supuesta flexión ilegal del alerón trasero de Mercedes durante las carreras en Singapur, Japón y Qatar. Las imágenes en cámara lenta revelan claramente cómo el alerón se dobla y flexiona, lo que va en contra de las regulaciones de la FIA.

Esta flexión no es solo un detalle técnico; tiene un impacto real en el rendimiento del coche. En varias carreras, Lewis Hamilton obtuvo puntos que, según las acusaciones, deberían haber sido penalizados debido a la ilegalidad del alerón.

El Impacto en el Campeonato

La controversia en torno a la legalidad del Mercedes podría cambiar drásticamente el rumbo del campeonato de pilotos y constructores. Con Lewis Hamilton en la lucha por el título de pilotos, los puntos que ha ganado con el presunto coche ilegal se han sumado a su ventaja en la clasificación.

Si estas acusaciones se confirman y se toman medidas, podría haber sanciones que afecten a los resultados anteriores y, por lo tanto, a la clasificación general. Esto podría tener un impacto directo en los pilotos hispanos, especialmente en Sergio Pérez, quien actualmente está cerca de Hamilton en la clasificación.

La Reacción de la FIA

Hasta ahora, la FIA no ha tomado medidas públicas para abordar esta controversia. La falta de acción por parte de la federación ha generado frustración en la comunidad de la Fórmula 1 y ha llevado a acusaciones de favoritismo hacia Mercedes.

Los seguidores de la Fórmula 1 están ansiosos por ver cómo se desarrolla esta situación y si la FIA tomará medidas para garantizar la igualdad y la legalidad en el campeonato.

Conclusión

La controversia en torno al alerón delantero de Mercedes es un tema candente en la Fórmula 1. Las pruebas presentadas en el video han levantado preocupaciones legítimas sobre la legalidad del coche y su impacto en el campeonato.

Los pilotos hispanos, en particular Sergio Pérez, están en una posición delicada debido a estas acusaciones que podrían beneficiarle si se toman medidas. El resultado final de esta controversia aún no está claro, pero sin duda tendrá un impacto en el futuro de la temporada y en la reputación de la FIA.

Mantente al tanto de las actualizaciones sobre este tema en nuestro próximo artículo y sigue apoyando a los pilotos hispanos en su lucha en la Fórmula 1.

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Solo la mención de un Oviedo-Mallorca deja un sabor en la boca a Primera división que sin embargo lleva demasiado tiempo sin vivirse en ninguno de los dos clubes que se verán las caras este domingo en el Carlos Tartiere. Ovetenses y mallorquines, de hecho, se encuentran a día de hoy lejos de volver a la máxima categoría y antes de pelear por ello deben superar sus propios fantasmas internos, que los tienen y de qué manera.

Los asturianos, sin ir más lejos, vienen de perder por tres goles a cero contra el Almería. Esta goleada dolió doblemente en la afición norteña porque los andaluces ocupan puestos de descenso y porque Fernando Hierra quiso justificar la derrota argumentando que sólo habían concedido los tres goles y que la defensa se había comportado como es debido. Dicha falta de autocrítica ha sentado muy mal en el entorno del equipo y muchos comienzan a estar hartos de la forma de trabajar del ex segundo entrenador del Real Madrid. Hierro, de hecho, siempre priorizó el trabajo defensivo y a día de hoy, en cambio, parece darse por satisfecho con encajar tres goles. El equipo, además, se ha llevado ya varias goleadas esta temporada y desconecta peligrosamente de los partidos, algo que puede salirle muy caro en la recta final de temporada. Aun así, los ovetenses se sitúan a tan solo dos puntos de los playoffs y se mantienen muy vivos en la lucha por lograr el objetivo. Un partidazo también será el Reus – Getafe online.

El conjunto balear, por su parte, sigue a lo suyo y una temporada más renuncia la pelea por volver a Primera división. Por tercer año consecutivo, los bermellones se ven envueltos en la lucha por el descenso y actualmente solo aventajan en un punto al Almería, club que marca la zona roja. Lo más llamativo de todo esto es que los insulares suman cuatro partidos sin conocer la derrota, sin embargo tres de ellos acabaron en empate.

Ver Oviedo – Mallorca online.

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Tensión en la Fórmula 1: La disputa entre Briatore y James Vowles por Franco Colapinto

El mundo de la Fórmula 1 está viviendo una batalla fuera de los circuitos. La disputa entre Flavio Briatore y James Vowles, con Franco Colapinto en el centro de la controversia, ha generado un auténtico terremoto en el paddock. Mientras Briatore deja claro que el joven piloto argentino es una pieza clave para el futuro de Alpine, Vowles insiste en que su intención es verlo regresar a Williams.

En medio de este cruce de intereses, el propio Colapinto ha roto el silencio con una de sus entrevistas más sinceras hasta la fecha, en la que revela sus sensaciones sobre el futuro y la presión de estar en la órbita de dos equipos históricos.

Briatore: “Franco Colapinto es el proyecto más importante de Alpine”

El carismático Flavio Briatore, asesor clave en el equipo Alpine, no dejó dudas sobre la importancia de Colapinto dentro de su proyecto. Durante una reciente intervención, el exjefe de Renault se mostró contundente:

“El piloto más importante de nuestro proyecto es Franco Colapinto. Es un talento con un futuro brillante y queremos aprovechar su popularidad, sobre todo en Argentina, para fortalecer nuestra imagen de marca.”

Las palabras de Briatore dejan entrever que Alpine ve en Colapinto un activo estratégico, no solo desde el punto de vista deportivo, sino también comercial. Sin embargo, el asunto se complica cuando entra en juego Williams, que tiene una relación contractual con el argentino.

James Vowles responde: “Colapinto es mi piloto y quiero que vuelva a Williams”

Mientras Alpine apuesta fuerte por Colapinto, James Vowles, jefe de equipo de Williams, ha salido al cruce con declaraciones que avivan aún más la disputa.

“Franco es nuestro piloto. Queremos verlo competir en 2025 o 2026 con nosotros. Lo cedimos a Alpine porque entendimos que era su mejor opción para desarrollarse, pero en algún momento volverá a Williams.”

Esta afirmación refuerza la idea de que la cesión de Colapinto no es un traspaso definitivo, sino una estrategia a largo plazo en la que ambas escuderías tienen intereses encontrados.

El piloto argentino, que se encuentra en una posición privilegiada para debutar en la Fórmula 1, parece tener su futuro atado a una negociación en la que Alpine y Williams se disputan su talento.

La primera gran entrevista de Franco Colapinto tras su fichaje por Alpine

En medio de este contexto de incertidumbre, Franco Colapinto ha ofrecido una entrevista en la que analiza su situación actual y el impacto que ha tenido su llegada a Alpine.

El piloto argentino reconoció que está plenamente enfocado en su rol como reserva, pero sin perder de vista su objetivo principal: competir en F1 lo antes posible.

“Soy consciente de lo que genera mi presencia en Argentina. Durante las últimas fiestas, cuando estuve en casa, sentí el cariño de la gente. Sé que están esperando un piloto argentino en la Fórmula 1 y me siento orgulloso de representar a mi país.”

Sobre su traspaso a Alpine, Colapinto destacó el gran esfuerzo del equipo para contar con él:

“Hubo mucho interés de diferentes equipos después de mi temporada en Fórmula 2. Alpine hizo un gran esfuerzo para firmarme, y estoy muy agradecido por la oportunidad de estar cerca de la F1.”

La entrevista también dejó entrever la madurez del joven piloto, quien ha tenido que aprender a gestionar la presión desde sus inicios.

“Desde pequeño siempre tuve presión, no sabía si iba a correr la siguiente carrera porque no tenía presupuesto. Ahora estoy en un equipo de Fórmula 1, con contrato, y eso me da tranquilidad.”

La guerra Alpine-Williams: ¿Quién ganará la batalla por Colapinto?

El futuro de Franco Colapinto parece depender de quién logre imponerse en la negociación entre Alpine y Williams. Mientras Briatore apuesta fuerte por su incorporación definitiva al equipo francés, Vowles mantiene la postura de que el argentino debe regresar a la estructura de Grove.

Algunos expertos especulan que esta situación podría resolverse en función del desempeño de Alpine y sus pilotos actuales. Si Pierre Gasly o Jack Doohan no cumplen con las expectativas, Colapinto podría tener su gran oportunidad antes de lo esperado.

Por otro lado, en Williams, la continuidad de Logan Sargeant sigue sin estar asegurada, lo que también podría abrir una puerta para el regreso del argentino.

El panorama es incierto, pero lo que está claro es que Colapinto ya es un nombre relevante en la Fórmula 1, y su futuro será una de las historias a seguir en la temporada 2025.

📌 ¿Crees que Colapinto debería quedarse en Alpine o regresar a Williams? Déjanos tu opinión en los comentarios.

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Test de pretemporada en Baréin: primer día con sorpresas y accidentes

El primer día de test de pretemporada en Baréin ha arrancado con gran intensidad. Equipos y pilotos han salido a la pista con el objetivo de evaluar sus monoplazas y afinar los detalles técnicos antes del inicio de la temporada. Entre los momentos más destacados de la jornada, hemos visto el rendimiento de Jack Doohan con el Alpine, el Ferrari de Lewis Hamilton exprimiendo el rendimiento al máximo e incluso un trompo inesperado de Liam Lawson con el RB F1 Team.

Ferrari y Hamilton, al límite desde el inicio

Hamilton ha comenzado su etapa con Ferrari dejando claro que no se contendría. En sus primeras vueltas en pista, el británico no ha dudado en buscar los límites del SF-24, lo que lo ha llevado a una salida de pista en una de sus vueltas rápidas. Sin embargo, su ritmo ha sido prometedor, y las primeras impresiones indican que Ferrari podría ser uno de los equipos más fuertes de la parrilla.

Aston Martin y Alonso: un coche con potencial pero con ajustes pendientes

El AMR24 ha mostrado una buena evolución en manos de Fernando Alonso. Aunque el coche ha evidenciado cierta inestabilidad, se espera que con las primeras mejoras aerodinámicas, diseñadas por Adrian Newey, el monoplaza pueda ganar consistencia. En varios momentos de la sesión matutina, Alonso ha marcado buenos tiempos, aunque se ha evidenciado que el Aston Martin necesita ajustes para ser competitivo en la parte alta de la parrilla.

Alpine y Doohan: preparación intensa con la vista en la cuarta carrera

Jack Doohan ha sido el encargado de abrir la jornada para Alpine, mostrando un ritmo competitivo en los primeros compases del test. Aunque su rendimiento ha sido estable, ha quedado claro que la escudería francesa sigue apostando por él como posible piloto titular en la cuarta carrera del año. Con un coche que mantiene la mayor parte del diseño del año pasado, Alpine busca aprovechar la normativa aerodinámica actual para consolidar su rendimiento en pista.

Williams y Albon: progreso significativo

Alexander Albon ha sorprendido con un Williams que parece haber dado un salto cualitativo en rendimiento. Durante la sesión, Albon se ha colocado en las primeras posiciones, demostrando que la escudería de Grove podría estar en la pelea por el top 5 en la parrilla. Sin embargo, su jornada no estuvo exenta de sustos, ya que un intento de adelantamiento sobre Nico Hülkenberg casi termina en contacto.

Trompo de Lawson y Red Bull en problemas

Liam Lawson, quien ha sustituido a Sergio Pérez en este test, ha protagonizado uno de los momentos más llamativos de la jornada con un trompo inesperado. Este incidente ha generado dudas sobre la estabilidad del monoplaza de Red Bull, que ha mostrado ciertas irregularidades en su comportamiento aerodinámico. Aunque Max Verstappen no ha estado en pista hoy, el rendimiento del equipo austriaco genera interrogantes de cara a las primeras carreras del año.

El test de pretemporada apenas ha comenzado, y las próximas sesiones podrían arrojar aún más sorpresas. Con la temporada 2025 a la vuelta de la esquina, los equipos buscan exprimir cada minuto en pista para llegar con las mejores condiciones posibles al inicio del campeonato.

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