Fernando Alonso va a ser campeón en 2023

Mi nombre es Alberto S y veo la fórmula 1 desde 1998, con Mika Hakkinen y su Mclaren y estoy 99% seguro que Fernando Alonso va a ser campeón con Aston Martin en 2023. Si entras para ver la fórmula 1 en directo, entra en GP de Bahrein online gratis para seguirlo.

foto la razon.es

Alonso ganará el mundial con Aston Martin 2023

Han acabado los test de Fórmula 1 en Bahrein y sin duda, pienso ésto desde antes. No he podido actualizar la web antes por motivos de trabajo, y me hubiera encantado, aunque tengo pruebas de que llevo diciendo que Alonso será campeón desde que cogió el Aston Martin por primera vez en los test de Bahrein con ese casco blanco y negro que tanto me gustó.

Antes de dar con las claves de porqué Fernando Alonso puede ser campeón, analiza la estrategia de marketing del ’33’ y mira otros ejemplos para entender como los deportistas necesitan cada vez más a profesionales externos, y no solamente en el área del marketing, también otros como podólogos en el caso del fútbol, psicólogos etc..

Eric Blandin y Dan Fallows iluminan el camino hacia la 33

Cuando anunciaron el fichaje del jefe de aerodinámica de Red Bull y del jefe de aerodinámica de Mercedes, se abrió un camino y una posibilidad remota que con la técnica del “poco a poco” ha evolucionado a la ilusión de todos los españoles aficionados a la Fórmula 1 que queremos ver a Alonso con el tercer campeonato.

Al momento de hacer el cambio de equipo, el propio Fernando Alonso dijo a marca.com que Aston Martin quería ser campeón en 2023 ya, y eso ha pasado desapercibido por muchas personas.

Lee aquí esa noticia: https://www.marca.com/motor/formula1/gp-brasil/2022/11/10/636d4ebd268e3e76028b456e.html

Si lo miras bien, la noticia salió el mes 11 del año 22, eso suma 33, algo que está sonando y mucho, pero yo no quiero derivar mi ilusión de que Fernando será campeón a una conspiración masónica de grado 33, a ver si ahora nos vamos a creer que ganar el mundial pasa por un ritual masónico para elevar a algún mandatario del mundo al grado más elevado del rito escocés de la masonería.

Alonso por fin iluminado (foto oficial F1 Youtube)

¿Quieres más datos con el 33? Los tengo, aunque son paranollas

Me ha gustado mucho el movimiento surgido en las redes sociales sobre la victoria 33 de Fernando Alonso, o el segundo 33 donde Sebastian Vettel se dio la vuelta en el GP de Brasil para hacernos soñar con el mundial de Alonso que no ganó.

Otro dato curioso, es que Max Verstappen tenía el número 33, y que ahora que tiene el 1 podría cederle “el misterioso poder del 33” a Fernando, por supuesto, una temporada, ya que al no disponer del 1 volvería a tener este poder oculto el holandés, en fin, no nos volvamos locos, iremos a por datos reales.

Pero antes, yo con Kimi hace un tiempecito..

Pero aún hay más datos (y estoy diciendo datos míos, que no he visto en las miles de noticias que relacionan a Fernando Alonso con el 33), y este es curioso:

El 33 aparece de nuevo (imagen oficial f1.com)

Si miras las pegatinas del halo del Aston Martin, vemos las pegatinas de los 110 años de historia (11) y aparece repetido 3 veces en una cámara que vamos a ver muchas veces esta temporada, sumando un total de 33.

Si pones “Alonso 33” en google verás todo de noticias enigmáticas y que aseguran que un poder oculto va a hacer a Alonso campeón en 2023, un misterio que descubriremos a lo largo de la temporada, pero y si vamos a lo que realmente cuenta?

Datos realistas que nos hacen pensar que Fernando tendrá el mundial 2023

Desde que salió la presentación del coche, el ASMR23, vimos una prudencia excesiva de los medios de comunicación, siempre diciendo que podíamos competir en la zona media, pero estaba claro que este coche tenía un concepto ganador, y se ha confirmado en los tests de bahrein 2023.

  • Fernando no ha querido exprimir el coche en ningún momento, ha quedado lejos a una vuelta, pero recordemos que hizo pocos intentos con el neumático rojo, algo que por ejemplo si probaron a fondo con Sergio Pérez y Max los de Red Bull, por lo tanto esos tiempos no son significativos.
  • Ritmo de carrera: Alonso ha finalizado stints de carrera rodando 1 segundo más rápido que cuando comenzó. ¿Qué te dice ésto? Que obviamente podría haber bajado el tiempo por vuelta mínimo medio o un segundo, ya que si no consumes neumático, no estás exprimiendo el coche, es lógico, algo similar a lo de Red Bull.
  • Ferrari sí degrada, y mucho. Ver a Ferrari por delante de Aston Martin en la primera carrera del año en Bahrein parece imposible, viendo esa degradación.
  • Mercedes no va bien. Dudo mucho que Mercedes juegue a no enseñar, ya que en 7 días te enfrentarás a tus rivales en el mismo lado, y ocultar mucho solo puede hacer que los datos en pista cambien en 7 días, eso lo hacían cuando sabían que tenían un coche 2 segundos más rápido por vuelta que el segundo.
  • Alonso es mágico. Una variable que la gente parece que está olvidando, y yo me río por dentro solo de pensarlo. Todos estos años que Alonso no ha tenido la suerte “que te otorga el poder del 33” para poder ganar el mundial, ha demostrado que está muchos pasos por encima de sus rivales, algo que Hamilton o Vettel con un mal coche no han demostrado.
  • Más horas de túnel del viento: Quedar en la posición 7 genera algo que tampoco estamos prestando atención, horas en el túnel para producir más mejoras. En una temporada de 23 carreras (si no recuerdo mal), es mucho, bien podría dominar Red Bull en Bahrein y Alonso acabar líder del mundial gracias a las evoluciones.
  • Recordamos que Red Bull no era el mejor coche la temporada pasada al inicio, y Max perdió muchos puntos.
  • El coche de Alonso es nuevo, por lo que es una “base” que tiene que evolucionar, eso DA MIEDO a los rivales, por ejemplo, Ferrari es un coche que ya se ve que está al límite de su concepto, y cada vez gasta más neumáticos.
  • Aston Martin solo se ha mostrado en ritmo de carrera, siendo superior al Ferrari y al Mercedes, eso sí Red Bull ha dominado pero, para no degradar neumáticos ninguno de los dos, está claro que no estaban apretando al máximo, por lo que no podemos comparar, aunque presumimos que puede estar arriba Max en las primeras carreras.

¿Puede Alonso ganar en GP Bahrein 2023?

Pese a que estoy convencido de que vamos a ganar el mundial y comenzaremos como el segundo mejor equipo de la parrilla esta temporada, creo que el paso del poder del 33 de Max a Alo no va a ser la primera carrera, ya que los datos indican que podríamos tener un Red Bull un poco superior, pero insisto, el fuego real se mide la semana que viene.

El objetivo? Estar a menos de 3 décimas de Max en la Pole y en ritmo de carrera, si eso se cumple chicos y chicas, tenemos campeón, y se va a cumplir.

La sonrisa de De la Rosa, Alonso y Lobato

¿Nunca has oído hablar del lenguaje no verbal?

Dicen que están vendiendo humo y lo único que veo es lo contrario, mucha prudencia por si Alonso no puede luchar por el campeonato, como si ninguna magia masónica fuera a aparecer en forma de 33 para darnos el mundial.

Fuera bromas conspiranoicas, si miramos los gestos de este tridente, vemos que a los 3 se les nota que ocultan algo, algún misterio saben, y es que parecen niños pequeños antes de ir al parque de atracciones.

Lobato es muy seguidor de Fernando como yo, y le noto la misma ilusión que tengo yo por verlo campeón, solo espero que estas ganas sean reales, ya que intentando ser objetivo y aislarse de las ganas de ver la victoria 33 y el 3 mundial, también tenemos muchos motivos para ver a Alonso campeón.

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Tenemos muchas ganas de comenzar con este partidazo entre el Córdoba y el Osasuna, liga adelante sin cortes!

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Cuando en la primera vuelta este encuentro tuvo lugar, Córdoba y Osasuna se encontraban segundo y primero en la tabla respectivamente y las aficiones de uno y otro equipo se ilusionaban con la posibilidad de volver a Primera división en unos cuantos meses. No contaban los hinchas con que la categoría de plata del fútbol español es un camino tortuoso, difícil de recorrer y traicionero en muchas ocasiones. Así, de entonces a ahora las circunstancias han cambiado considerablemente y mientras los andaluces han bajado hasta el cuarto puesto, a cinco puntos de la cabeza, los pamplonicas están mucho peor y son octavos, fuera de los puestos de playoff de ascenso y a ocho puntos del liderato que hace unos meses ostentaban orgullosos.

Claves del partido

La situación de los navarros es por lo tanto más negativa y comienzan a darse cuenta de cómo el tren del ascenso puede pasar de largo. Los rojillos suman cuatro partidos sin ganar y andan distraídos en otras lides, como la venta de Mikel Merino al Borussia Dortmund o las críticas a Enrique Martín. El técnico del club navarro tuvo que salir a defender a los suyos apelando al recuerdo del año pasado, en el que el equipo casi desciende a Segunda B, y recordando que nueve de los once titulares habituales son canteranos y eso es todo un éxito para la entidad. Sin embargo, si las victorias no llegan para acompañar estas reivindicaciones, las críticas aumentarán irremediablemente y quizá también de forma injusto.

Las andaluces, por su parte, ganaron la pasada jornada en Ponferrada por tres goles a uno y acabaron así con la mala racha que también amenazaba con sacarles de los puestos de descenso. Sin embargo, los de Oltra han reaccionado y llegan con moral a este vital encuentro frente a un rival directo por lograr el ascenso.

Posible resultado

2-2.

Dónde ver el Córdoba vs Osasuna en directo

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Contexto Histórico

Para comprender el presente, sumerjámonos en el pasado. Marco no siempre expresaba elogios hacia Pérez; sus críticas anteriores resaltaban la “falta de consistencia“. ¿Cómo hemos evolucionado de eso a un reconocimiento tan positivo en la F1?

Marco vs. Pérez: Un Giro Inesperado:

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Las palabras de Marco no son solo observaciones; tienen un impacto real en la Fórmula 1. Analizaremos cómo un cambio de tono puede influir en la moral del equipo y en la percepción del público, destacando la importancia de la comunicación en el deporte de alto nivel.

Desmitificando Críticas Pasadas:

No podemos pasar por alto las críticas anteriores de Marco. Términos como “falta de consistencia” han sido parte de su discurso. ¿Cómo se alinean estas críticas con el elogio actual? Este análisis desentrañará las contradicciones aparentes, explorando la “transformación” de Pérez en la pista.

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Estrategia o Sinceridad: El Dilema de Helmut Marco:

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FIA y Advertencias:

La intervención de la FIA y la advertencia formal a Marco por declaraciones pasadas añade un elemento adicional. ¿Cómo afecta esta supervisión a la relación con Pérez? Este organismo regulador ha puesto el foco en la conducta de Marco, convirtiendo esta relación en parte de la narrativa más amplia de la F1. Palabras clave aquí incluyen “FIA” y “advertencia“.

Respaldo de Max Verstappen:

El respaldo público de Verstappen a las declaraciones de Marco también merece atención. ¿Cómo influye el piloto estrella en las dinámicas internas? La cohesión del equipo y su rendimiento podrían depender significativamente de esta relación, añadiendo capas de complejidad a la “cohesión del equipo“.

Checo Pérez en la Temporada 2023-2024:

Sumerjámonos en el rendimiento de Pérez en la pista esta temporada. ¿Ha demostrado ser el “piloto de primera” que Marco ahora reconoce? Datos y estadísticas respaldarán esta evaluación para brindar una visión completa del desempeño de Pérez en la Fórmula 1.

Proyecciones para la Temporada 2024:

Mirando hacia el futuro, especularemos sobre cómo esta nueva dinámica entre Marco y Pérez podría impactar en la próxima temporada. ¿Será este un cambio efímero o un hito duradero en la percepción de Marco hacia Pérez? Aquí, palabras clave como “proyecciones” y “temporada 2024” tomarán relevancia.

2 Responses

  1. Este señor no da paso sin huarache lo reitero como dijo la chmoltrufia “como digo una cosa digo otra’
    Mantras en elogiar que en volver a dónde siempre solo un poco de tiempo y lo veremos

  2. Ya se dieron cuenta q nadie quiere ser compañero de Max y lo q perderán en dinero si checo se va pero lo falso q red bull es eso siempre será checo tiene q salirse de ahí para. Poder ser campeón

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Franco Colapinto y su futuro en la F1: posible regreso a Williams y nuevo rol en Alpine

El mundo del automovilismo sigue de cerca los movimientos en torno a Franco Colapinto, quien podría protagonizar un giro inesperado en su carrera. Recientes informes sugieren la existencia de una posible “cláusula secreta” que permitiría su regreso a Williams en el futuro. Además, Alpine planea asignarle un nuevo rol estratégico que impulsaría su crecimiento en la Fórmula 1.

Una posible cláusula de repesca con Williams

Según un análisis publicado en Minuto 1, la escudería Williams podría haber incluido en su acuerdo con Alpine una cláusula que le permitiría recuperar a Colapinto si no consigue asegurar un asiento como piloto titular. James Vowles, jefe del equipo Williams, declaró en una entrevista con Sky Sports: “Los pilotos que merecen estar en la Fórmula 1 deberían conducir un monoplaza. Franco lo merece”. Esto refuerza la hipótesis de que su cesión no es un adiós definitivo, sino una estrategia a largo plazo.

La posibilidad de que Colapinto regrese a Williams toma aún más fuerza con la especulación de que su cesión a Alpine tendría una opción de repesca en 2027, coincidiendo con la finalización del contrato de Carlos Sainz y el último año de Alexander Albon en la escudería británica.

Alpine apuesta fuerte por Colapinto

Por otro lado, el equipo Alpine ha mostrado su intención de aprovechar al máximo el potencial de Colapinto. Según TN, la escudería francesa está encantada con el impacto mediático del piloto argentino y planea darle un rol clave como embajador de la marca en Latinoamérica. Durante su reciente visita a Argentina, el vicepresidente global de marketing de Renault Group, Arnaud Belloni, confirmó que el piloto será una pieza fundamental en la expansión global de Alpine y Renault en la región.

Posible participación en los test oficiales de Bahréin

Otra información que ha generado gran expectativa es la posibilidad de que Colapinto participe en los test oficiales de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin. De acuerdo con TC Sports, Alpine podría estar preparando una sesión comparativa entre Colapinto y Jack Doohan durante los ensayos del 28 de febrero en el circuito de Sakhir. Esta situación, de confirmarse, representaría una oportunidad invaluable para el argentino de demostrar su talento en condiciones oficiales y ante los ojos de la categoría máxima del automovilismo.

Un futuro prometedor

El panorama para Colapinto luce cada vez más emocionante. Su vínculo con Alpine no solo le abre nuevas puertas en el mundo de la F1, sino que también podría servir como trampolín para su regreso a Williams. Mientras tanto, su creciente rol en el equipo francés y su posible participación en los test de Bahréin lo mantienen en el centro de la atención.

Con todas estas novedades, los aficionados del piloto argentino esperan con ansias su evolución en la Fórmula 1, con la esperanza de verlo pronto en la parrilla como piloto titular.

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