Cambios en los Motores de la F1 para el Ciclo 2026-2030
Dani
En la fase de diseño de los motores que impulsarán la Fórmula 1 desde 2026 hasta 2030, Audi y Porsche mostraron interés en comprometerse con la serie. Este compromiso enfatizó la sostenibilidad y la relevancia en carretera, resultando en un reparto de potencia equitativo del 50:50 entre el motor de combustión interna y la parte eléctrica.
Desafíos Iniciales en la Simulación
A medida que se conocían los datos iniciales de simulación, surgió la preocupación de que los pilotos tuvieran que frenar bruscamente en las rectas y reducir marchas debido a la necesaria regeneración extrema de la batería, lo que llevaría a la pérdida de los 470 CV (350 kW) de potencia eléctrica.
Motorsport.com ha obtenido información que indica que la FIA no tiene planeado modificar el reparto equitativo de potencia, ya que los equipos han comenzado las pruebas en banco de potencia de sus motores de nueva generación.
La Importancia del Reglamento de Chasis
François Famin, jefe interino de la escudería Alpine y del programa de motores, destaca que el éxito del próximo ciclo normativo de la F1 dependerá en gran medida del reglamento de los chasis. Se espera una reducción radical de la resistencia aerodinámica y la introducción de alerones delanteros y traseros activos para mejorar el rendimiento de los coches en línea recta.
El jefe de Alpine reconoce molestias por la llegada de Colapinto: “Me molestó un poco” mientras la afición se impacienta
alberto
El ambiente en Alpine está más tenso que nunca. Las declaraciones recientes de Oliver Oakes, jefe del equipo, han reavivado la polémica en torno al futuro de Franco Colapinto en la escudería francesa. En una entrevista recogida por medios como TN, Oakes ha admitido abiertamente: “Me molestó un poco que viniera Franco Colapinto”, lo que pone de manifiesto las tensiones internas provocadas por la irrupción del piloto argentino.
Mientras tanto, Flavio Briatore, figura clave dentro del equipo y principal valedor de Colapinto, guarda silencio. Pero su presencia sigue siendo decisiva. Según fuentes cercanas a Sportmaniáticos, Briatore estaría maniobrando para que Colapinto debute en Ímola y no en Miami, como inicialmente se especuló. La presión por parte de patrocinadores como YPF se mantiene alta, y el entorno del piloto espera una resolución en las próximas semanas.
Oliver Oakes también defendió el rendimiento de Jack Doohan, actual piloto titular, pese a su pobre desempeño en las primeras carreras del año: solo seis puntos para Alpine, todos sumados por Pierre Gasly. El australiano, además, ha estado en el centro de la crítica por su inconsistencia y errores en pista. Sin embargo, Oakes insiste: “Creo que es un piloto joven y necesita su oportunidad”.
La declaración ha sido vista por muchos aficionados como una justificación más que una estrategia a largo plazo. En redes sociales, el rechazo no se ha hecho esperar. Alpine ha perdido miles de seguidores en Instagram en apenas unos días, especialmente tras confirmarse que Colapinto no estará ni como piloto titular ni, según rumores recientes, como piloto reserva en Miami.
El debate no solo se queda en lo deportivo. Medios especializados como The Race y Dazn España han ofrecido informaciones contradictorias sobre el futuro inmediato del piloto argentino, lo que ha aumentado la incertidumbre. Mientras tanto, personalidades como Ralf Schumacher y Johnny Herbert han salido en defensa de Colapinto, resaltando su potencial y criticando la falta de decisiones firmes en Alpine.
Herbert fue claro: “Flavio siempre pondrá a los mejores pilotos en el coche. Franco ha demostrado que puede hacer el trabajo”. Ralf Schumacher fue más allá al afirmar que “Jack Doohan no es un corredor de clase C, pero no está al nivel de la F1”, sugiriendo que mantenerlo en el asiento podría ser una apuesta arriesgada para la escudería.
Alpin, por su parte, parece ajena al clamor popular. Oakes argumenta que todo este “ruido” en torno a Colapinto proviene de una sobreexposición mediática, aunque lo cierto es que fue la llegada del argentino la que revitalizó el interés por el equipo en redes sociales y medios de comunicación.
Por ahora, las señales indican que Franco Colapinto deberá esperar. La fecha clave ahora es Ímola, considerada como la próxima oportunidad real para su debut. La presión sobre Doohan aumenta, mientras la afición y los analistas señalan que Alpine no puede seguir ignorando el talento del argentino.
Alpine se encuentra en un punto de inflexión. La gestión de sus pilotos y la falta de claridad están generando frustración en la afición, desgaste en redes y una pérdida de credibilidad. Si Ímola no es la oportunidad para Colapinto, la presión mediática y social podría volverse insostenible. Mientras tanto, la F1 sigue avanzando y el reloj corre en contra de una escudería que, por ahora, no encuentra el rumbo.
Ver online gratis el Espanyol vs Sporting 11 diciembre
Javierdele
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Levantó al fin cabeza el Sporting de Gijón la pasada jornada ganando a un rival directo por la permanencia como Osasuna por tres goles a uno. Los asturianos se encontraban en una situación crítica y el puesto de Abelardo comenzaba a peligrar de forma seria, sin embargo el equipo ganó dos meses después y empató a puntos con el Valencia, equipo que está fuera del descenso pero que se asoma al abismo.
Los tres puntos frente a los navarros, no obstante, han significado mucho más ya que han ayudado a calmar las aguas en tierras gijonesas. Abelardo estaba siendo muy criticado por la prensa local y su reacción fue desmedida insultando a todo medio de comunicación que le contradecía en rueda de presan. Tras la victoria del pasado fin de semana reina un estado de tregua que podría alargarse e incluso desembocar en un tratado de paz en caso de realizar una buena actuación frente al Espanyol este domingo. Cornella, además es un campo en el que los locales solo han ganado una vez en lo que va de temporada, de modo que la ilusión de los de El Molinón crece a medida que se acerca el partido.
Los de Quique Sánchez-Flores, sin embargo, querrán continuar con la buena racha de resultados que les está llevando a rondar puestos europeos. Los catalanes comenzaron la temporada de forma desastrosa hasta que el ex entrenador del Watford encontró la forma de dotar de solidez y firmeza a los suyos. Ahora la estabilidad ha llegado al entorno perico, sobre todo después del valioso empate conseguido el pasado fin de semana frente al Atlético de Madrid. Solo queda, por tanto, que los engranajes ofensivos comienzan a funcionar a toda máquina para intentar volver a disputar competición europea más de una década después de la última vez.
Ver Real Madrid – CSKA Moscú online gratis y en vivo
Daniel G
Para poder ” Ver Real Madrid – CSKA Moscú online gratis y en vivo ” dispones de Movistar Liga de Campeones a partir de las 18:55 horas. El partido será atractivo por la tarde y los rusos llegan con las pilas bien cargadas después de ganar en la ida, la vuelta será complicada.
Real Madrid, convocatoria:
Porteros: Navas, Casilla y Courtois.
Defensas: Carvajal, Vallejo, Varane, Marcelo, Odriozola y Javi Sánchez.
Centrocampistas: Kroos, Modric, Valverde, Llorente, Asensio e Isco.
Delanteros: Benzema, Bale, Lucas Vázquez y Vinicius Jr.
“Me hace ilusión ganar la Liga y la Champions League. Y también la Copa del Rey y el Mundial de Clubes. Me gustan todas y a eso debemos aspirar. Estamos vivos en todas ellas y con la oportunidad de apuntar a todos los objetivos. Ojalá sea así hasta el final de la temporada. El balance se hace al final y ahora estamos en el momento de concentrarnos en cada partido y en concreto en el de mañana de Champions. Intentamos dar todo en todos los partidos, pero son muchos y muy seguidos. Es difícil conseguir el mismo nivel de energía en todos, pero trabajamos para ello. Hay poco tiempo para recuperar y a eso se suman los compromisos internacionales”.
Dónde verlo
Si quieres Ver Real Madrid – CSKA Moscú online gratis y en vivo tienes las opciones de Movistar Liga de Campeones, ESPn+ y Pirlo tv online a las 18:55 horas.
