La temporada 2023 de Fórmula 1 para Sergio Pérez fue una montaña rusa de emociones, con un punto de inflexión que difiere de las percepciones comunes entre la afición y los medios especializados.
Gloria Inicial y Desafíos a Mitad de Temporada
El piloto mexicano experimentó momentos complicados a mediados de la temporada, luchando por mantener un rendimiento consistente. A pesar de un inicio brillante que incluyó victorias en Arabia Saudita y Azerbaiyán, dos pole positions y frecuentes visitas al podio, algo cambió a partir del Gran Premio de Mónaco.
Reunión Crucial con Ingenieros: Cambio de Enfoque
Según informes de RacingNews365, Checo Pérez identificó el GP de Lusail como el punto de quiebre. Aquí, enfrentó desafíos al mantener su coche dentro de los límites de la pista, resultando en tres sanciones. Esto llevó a una profunda reflexión y a una reunión estratégica con los ingenieros durante la pausa entre las carreras de Qatar y Austin.
“Estábamos adoptando el enfoque equivocado con el coche y tratando de compensar las debilidades demasiado con la configuración del auto”, compartió Sergio Pérez.
Transformación en Lusail: Un Cambio de Paradigma
La reflexión y los ajustes tras el incidente en Lusail marcaron un antes y un después en la temporada de Pérez. La confesión de Pérez señalando el error en el enfoque del coche destacó la necesidad de un cambio drástico, transformando la segunda mitad de la temporada para Red Bull Racing.
Resultados Históricos: Pérez Subcampeón en Brasil
El esfuerzo por corregir errores dio sus frutos. Pérez logró extender su ventaja en puntos sobre Lewis Hamilton y aseguró un histórico subcampeonato en Brasil. Este resultado representa el mejor desempeño en la Fórmula 1 para un piloto mexicano, consolidando la posición de Pérez como un competidor formidable en la máxima categoría del automovilismo.
En resumen, la temporada de Sergio Pérez en Red Bull no solo fue una historia de desafíos superados, sino también de aprendizaje, adaptación y éxito en momentos críticos.
Mi nombre es Alberto S y veo la fórmula 1 desde 1998, con Mika Hakkinen y su Mclaren y estoy 99% seguro que Fernando Alonso va a ser campeón con Aston Martin en 2023. Si entras para ver la fórmula 1 en directo, entra en GP de Bahrein online gratis para seguirlo.
foto la razon.es
Alonso ganará el mundial con Aston Martin 2023
Han acabado los test de Fórmula 1 en Bahrein y sin duda, pienso ésto desde antes. No he podido actualizar la web antes por motivos de trabajo, y me hubiera encantado, aunque tengo pruebas de que llevo diciendo que Alonso será campeón desde que cogió el Aston Martin por primera vez en los test de Bahrein con ese casco blanco y negro que tanto me gustó.
Antes de dar con las claves de porqué Fernando Alonso puede ser campeón, analiza la estrategia de marketing del ’33’ y mira otros ejemplos para entender como los deportistas necesitan cada vez más a profesionales externos, y no solamente en el área del marketing, también otros como podólogos en el caso del fútbol, psicólogos etc..
Eric Blandin y Dan Fallows iluminan el camino hacia la 33
Cuando anunciaron el fichaje del jefe de aerodinámica de Red Bull y del jefe de aerodinámica de Mercedes, se abrió un camino y una posibilidad remota que con la técnica del “poco a poco” ha evolucionado a la ilusión de todos los españoles aficionados a la Fórmula 1 que queremos ver a Alonso con el tercer campeonato.
Al momento de hacer el cambio de equipo, el propio Fernando Alonso dijo a marca.com que Aston Martin quería ser campeón en 2023 ya, y eso ha pasado desapercibido por muchas personas.
Si lo miras bien, la noticia salió el mes 11 del año 22, eso suma 33, algo que está sonando y mucho, pero yo no quiero derivar mi ilusión de que Fernando será campeón a una conspiración masónica de grado 33, a ver si ahora nos vamos a creer que ganar el mundial pasa por un ritual masónico para elevar a algún mandatario del mundo al grado más elevado del rito escocés de la masonería.
Alonso por fin iluminado (foto oficial F1 Youtube)
¿Quieres más datos con el 33? Los tengo, aunque son paranollas
Me ha gustado mucho el movimiento surgido en las redes sociales sobre la victoria 33 de Fernando Alonso, o el segundo 33 donde Sebastian Vettel se dio la vuelta en el GP de Brasil para hacernos soñar con el mundial de Alonso que no ganó.
Otro dato curioso, es que Max Verstappen tenía el número 33, y que ahora que tiene el 1 podría cederle “el misterioso poder del 33” a Fernando, por supuesto, una temporada, ya que al no disponer del 1 volvería a tener este poder oculto el holandés, en fin, no nos volvamos locos, iremos a por datos reales.
Pero antes, yo con Kimi hace un tiempecito..
Pero aún hay más datos (y estoy diciendo datos míos, que no he visto en las miles de noticias que relacionan a Fernando Alonso con el 33), y este es curioso:
El 33 aparece de nuevo (imagen oficial f1.com)
Si miras las pegatinas del halo del Aston Martin, vemos las pegatinas de los 110 años de historia (11) y aparece repetido 3 veces en una cámara que vamos a ver muchas veces esta temporada, sumando un total de 33.
Si pones “Alonso 33” en google verás todo de noticias enigmáticas y que aseguran que un poder oculto va a hacer a Alonso campeón en 2023, un misterio que descubriremos a lo largo de la temporada, pero y si vamos a lo que realmente cuenta?
Datos realistas que nos hacen pensar que Fernando tendrá el mundial 2023
Desde que salió la presentación del coche, el ASMR23, vimos una prudencia excesiva de los medios de comunicación, siempre diciendo que podíamos competir en la zona media, pero estaba claro que este coche tenía un concepto ganador, y se ha confirmado en los tests de bahrein 2023.
Fernando no ha querido exprimir el coche en ningún momento, ha quedado lejos a una vuelta, pero recordemos que hizo pocos intentos con el neumático rojo, algo que por ejemplo si probaron a fondo con Sergio Pérez y Max los de Red Bull, por lo tanto esos tiempos no son significativos.
Ritmo de carrera: Alonso ha finalizado stints de carrera rodando 1 segundo más rápido que cuando comenzó. ¿Qué te dice ésto? Que obviamente podría haber bajado el tiempo por vuelta mínimo medio o un segundo, ya que si no consumes neumático, no estás exprimiendo el coche, es lógico, algo similar a lo de Red Bull.
Ferrari sí degrada, y mucho. Ver a Ferrari por delante de Aston Martin en la primera carrera del año en Bahrein parece imposible, viendo esa degradación.
Mercedes no va bien. Dudo mucho que Mercedes juegue a no enseñar, ya que en 7 días te enfrentarás a tus rivales en el mismo lado, y ocultar mucho solo puede hacer que los datos en pista cambien en 7 días, eso lo hacían cuando sabían que tenían un coche 2 segundos más rápido por vuelta que el segundo.
Alonso es mágico. Una variable que la gente parece que está olvidando, y yo me río por dentro solo de pensarlo. Todos estos años que Alonso no ha tenido la suerte “que te otorga el poder del 33” para poder ganar el mundial, ha demostrado que está muchos pasos por encima de sus rivales, algo que Hamilton o Vettel con un mal coche no han demostrado.
Más horas de túnel del viento: Quedar en la posición 7 genera algo que tampoco estamos prestando atención, horas en el túnel para producir más mejoras. En una temporada de 23 carreras (si no recuerdo mal), es mucho, bien podría dominar Red Bull en Bahrein y Alonso acabar líder del mundial gracias a las evoluciones.
Recordamos que Red Bull no era el mejor coche la temporada pasada al inicio, y Max perdió muchos puntos.
El coche de Alonso es nuevo, por lo que es una “base” que tiene que evolucionar, eso DA MIEDO a los rivales, por ejemplo, Ferrari es un coche que ya se ve que está al límite de su concepto, y cada vez gasta más neumáticos.
Aston Martin solo se ha mostrado en ritmo de carrera, siendo superior al Ferrari y al Mercedes, eso sí Red Bull ha dominado pero, para no degradar neumáticos ninguno de los dos, está claro que no estaban apretando al máximo, por lo que no podemos comparar, aunque presumimos que puede estar arriba Max en las primeras carreras.
¿Puede Alonso ganar en GP Bahrein 2023?
Pese a que estoy convencido de que vamos a ganar el mundial y comenzaremos como el segundo mejor equipo de la parrilla esta temporada, creo que el paso del poder del 33 de Max a Alo no va a ser la primera carrera, ya que los datos indican que podríamos tener un Red Bull un poco superior, pero insisto, el fuego real se mide la semana que viene.
El objetivo? Estar a menos de 3 décimas de Max en la Pole y en ritmo de carrera, si eso se cumple chicos y chicas, tenemos campeón, y se va a cumplir.
La sonrisa de De la Rosa, Alonso y Lobato
¿Nunca has oído hablar del lenguaje no verbal?
Dicen que están vendiendo humo y lo único que veo es lo contrario, mucha prudencia por si Alonso no puede luchar por el campeonato, como si ninguna magia masónica fuera a aparecer en forma de 33 para darnos el mundial.
Fuera bromas conspiranoicas, si miramos los gestos de este tridente, vemos que a los 3 se les nota que ocultan algo, algún misterio saben, y es que parecen niños pequeños antes de ir al parque de atracciones.
Lobato es muy seguidor de Fernando como yo, y le noto la misma ilusión que tengo yo por verlo campeón, solo espero que estas ganas sean reales, ya que intentando ser objetivo y aislarse de las ganas de ver la victoria 33 y el 3 mundial, también tenemos muchos motivos para ver a Alonso campeón.
Franco Colapinto: El agradecido piloto argentino que sigue sumando puntos y emociones en Austin
alberto
imagen:https://novedadesdelsur.com.ar/
El Gran Premio de Estados Unidos dejó momentos memorables tanto dentro como fuera de la pista, con el piloto argentino Franco Colapinto como uno de los protagonistas principales. El joven corredor se mostró profundamente agradecido por el apoyo incondicional de sus fanáticos argentinos, quienes llenaron el Circuito de las Américas con banderas y cánticos.
Durante la carrera, Colapinto logró destacarse y, aunque no consiguió mantener la vuelta rápida hasta el final debido a la actuación del francés Esteban Ocon, el ambiente festivo y el cariño del público hicieron que el evento fuera especial para el piloto de Williams. En su cuenta de Instagram, Franco compartió un emotivo mensaje: “No tengo palabras para agradecerles todo lo que nos hicieron sentir este fin de semana en el circuito. Los quiero mucho”, expresaba con sinceridad.
Una historia que sigue creciendo
Franco Colapinto ha sido apodado “Colapuntos” por sus seguidores debido a su habilidad para sumar en cada carrera. Y aunque en esta ocasión perdió la vuelta rápida ante Ocon, lo cual evitó que Williams obtuviera un punto extra, el piloto argentino no se desanimó y resaltó la importancia de mantenerse positivo y enfocado en el futuro.
“Fue un día muy positivo a pesar de todo. Es genial ver cómo la afición nos respalda y cómo el equipo sigue mejorando”, declaró Colapinto al término de la carrera. Por su parte, Ocon también ofreció disculpas públicas a través de sus redes sociales, reconociendo la dura competencia en pista y el respeto mutuo entre ambos corredores.
El apoyo de la afición argentina: un espectáculo aparte
Lo que realmente ha destacado de esta jornada en Austin ha sido la respuesta de los fanáticos argentinos, quienes no dejaron de mostrar su entusiasmo en cada curva y recta. La presencia de la afición hispanoamericana se hizo sentir con fuerza, no solo con Colapinto, sino también con el apoyo al piloto mexicano Checo Pérez, generando un ambiente inigualable en el Circuito de las Américas.
Colapinto no solo está ganando puntos en la pista, sino también corazones fuera de ella, fortaleciendo los lazos con su creciente base de fanáticos que lo acompañan en cada desafío.
Resumen de la jornada:
Franco Colapinto compite con determinación y suma puntos cruciales para Williams.
Pierde la vuelta rápida ante Ocon, pero mantiene una actitud positiva y agradece el respaldo de sus seguidores.
La afición argentina se destaca con una presencia vibrante en Austin.
La lucha por el campeonato sigue siendo intensa para Williams, que se encuentra en una dura batalla por la octava posición del campeonato de constructores.
La próxima parada para Colapinto será México, donde intentará seguir haciendo historia y sumar más “Colapuntos” a su cuenta personal.
Ver partido en directo online Leganés – Athletic 14 enero
Javierdele
Previo y ver Leganés – Athletic en vivo
El Leganés ha sido durante años una especie de sucursal del Athletic de Bilbao, recibiendo durante años jugadores cedidos procedentes de Lezama, muchos de los cuales aportaron grandes cosas para conseguir que los madrileños jueguen a día de hoy en Primera división. Este sábado, ambos clubes se verán al fin las caras en la élite del fútbol español, sin embargo la clausula del miedo y la dependencia pepinera de los jóvenes valores bilbaínos empañaré el partido ya que Bustinza, Herrerín o Unai López no podrán ser de la partida.
Garitano, sin embargo, cuenta con alternativas de sobra para hacer frente a su próximo rival en busca de una victoria que se les resiste desde mediados de noviembre. Son cinco partidos consecutivos ya sin ganar y eso está lastrando las opciones de permanencia del conjunto de la Meseta. Para ello, la aparición de Darwin Machis y su buen entendimiento con Guerrero en punta ha de ser vital en los próximos partidos, dado que los fichajes invernales en fase ofensiva se están retrasando. Luciano Neves o Koné no han convencido y es necesario encontrar un punta capaz de marcar goles que signifiquen puntos como tienen equipos top como Real Madrid o Atlético que también juegan online este fin de semana, disfruta de los partidos Atlético de Madrid – Betis online y del Sevilla Real Madrid gratis en los respectivos links.
Los vascos, por su parte, visitan Butarque tras caer con la cabeza alta frente al Barcelona en Copa del Rey. Esto implica que los de Valverde darán prioridad de nuevo a Liga y Europa League. En la competición doméstica, además, los rojiblancos tienen a tiro de piedra a equipos como Real Sociedad o Villarreal, y es preciso comenzar a sumar de tres en tres para mantenerse cerca de los primeros seis clasificados y poder entrar así en competición europea a final de temporada. Así, hombres clave como Aduriz, Muniain o Raúl García volverán al once tras su inexplicable suplencia en Copa, mientras que Williams recuperará su puesto en banda derecha.
