Comienza el fútbol Leganes vs Athletic online gratis ahora aquí.Visita el Athletic de Bilbao a un equipo en el que suelen recalar multitud de los jugadores que no tienen sitio en la escuadra vasca. Hombres como Erik Morán o Eraso han llegado al Leganés después de formarse en Lezama, por lo que el conjunto madrileño contará con la ventaja de conocer a la perfección los entresijos del juego de su próximo rival. Con el Cuco Ziganda en el banquillo, además, los vizcaínos son más leones que nunca, renunciando al juego combinativo casi por completo y llegando al área del contrario mediante un fútbol vertical y gracias al balón parado.
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Esta racanería, sin embargo, puso contra las cuerdas al ex entrenador del Bilbao Athletic, que veía cómo los suyos eran incapaces de llevar la iniciativa en el juego. En la última jornada contra el Sevilla, no obstante, el panorama cambió y los bilbaínos se llevaron el encuentro frente a un rival muy complicado practicando un fútbol relativamente alegre. Los del País Vasco encerraron a los andaluces en su campo y ganaron por empuje, algo que Ziganda espera repetir en futuros envites para seguir escalando posiciones en la tabla.
Los pepineros, por su parte, no tienen nada que envidiar a los rojiblancos ya que marchan sextos en la tabla, tres puntos por encima de ellos. Los de la Comunidad de Madrid se han hecho con ocho de los últimos doce puntos en juego y parecen lanzados hacia la salvación. Los de Gaizka Garitano podrían incluso aspirar a metas más ambiciosas si continúan ganando encuentros frente a rivales directos. El once base del técnico vasco está claro y los automatismos comienzan a funcionar a la perfección a la espera de que Amrabat se haga con un puesto en ataque para ser vital y convertirse en la guinda del proyecto de los de Butarque. Partidazo en vivo online el que veremos por internet del Athletic ya.
Pat Fry Deja Alpine: “No había el entusiasmo por avanzar
Dani
Pat Fry, el ingeniero británico con una larga trayectoria en la Fórmula 1, ha abandonado la escudería francesa Alpine para unirse a Williams como nuevo director técnico. En una reciente entrevista, Fry compartió sus motivos y expresó su descontento con la falta de ambición de Alpine.
Fry explicó que durante sus primeros tres años en Alpine, lograron mejoras significativas en el rendimiento del equipo. Sin embargo, a partir del cuarto año, notó una falta de entusiasmo y ambición para avanzar más allá del cuarto puesto en el campeonato de constructores.
Pat Fry comentó sobre la situación en Alpine: “No sentí que hubiera el entusiasmo o el empuje para avanzar más allá de ese cuarto puesto”.
Fry criticó la gestión del equipo y señaló la falta de preparación para presionar lo suficiente en términos de desarrollo. Subrayó la diferencia entre expresar el deseo de ser el mejor y tomar medidas concretas para lograrlo, haciendo hincapié en que Alpine no logró mantener su cuarto puesto en el campeonato de constructores esta temporada.
Cambio a Williams y Nuevo Reto
El experimentado ingeniero considera que su nuevo proyecto en Williams es “apasionante” y destaca la oportunidad de reconstruir un icono británico. Fry elogió el esfuerzo de James Vowles, el actual team principal de Williams, y la inversión de Dorilton Capital, propietarios del equipo, para avanzar en el desarrollo del equipo.
Pat Fry compartió su perspectiva sobre Williams: “Es bonito reconstruir un viejo icono británico, es otra perspectiva apasionante”.
En retrospectiva, Fry mencionó que su decisión de dejar Alpine se tomó a principios de marzo, cuando decidió buscar nuevos desafíos y no simplemente conformarse. Su enfoque proactivo lo llevó a unirse a Williams, donde espera contribuir significativamente al progreso del equipo.
ALONSO INDIGNADO CON LA FIA POR PROHIBIRLES EL ALERÓN DELANTERO
alberto
Nueva polémica envuelve a la FIA y a Aston Martin, al parecer, de manera oculta y discreta, han prohibido el alerón delantero de Aston y no lo hicieron con Mercedes, que también flexa de manera ilegal como dice Redbull.
ALERÓN ILEGAL PROHIBIDO
La caída en el rendimiento de Aston Martin F1: ¿Es la FIA la culpable?
La temporada 2023 de Aston Martin F1 ha visto un cambio en su rendimiento, lo que ha llevado a muchas especulaciones. Mientras que algunos apuntan a una mejora fallida, otros ven la mano de la FIA en esto.
Fernando Alonso, un duro competidor para Red Bull, no ha podido subir al podio en las últimas carreras, a pesar de un comienzo fuerte.
¿Qué causó la disminución en el rendimiento de Aston Martin?
Después de lograr seis podios en las primeras ocho carreras, incluyendo dos segundos lugares en Mónaco y Canadá, Aston Martin ha experimentado una disminución en su rendimiento.
A partir del Gran Premio de Austria, los mejores resultados de Alonso han sido quintos puestos, mientras que McLaren, Mercedes y Ferrari han dominado los podios detrás de Red Bull.
Aston Martin atribuye este cambio a una serie de mejoras introducidas en el Gran Premio de Canadá. Sin embargo, los rivales sugieren que la disminución puede estar relacionada con un nuevo alerón flexible introducido por la FIA.
El papel de la FIA en el rendimiento de Aston Martin
A principios de esta temporada, la FIA intensificó su análisis de varios diseños de alerones delanteros. Aunque estos alerones pasaron las pruebas de flexibilidad, cualquier diseño que permitiera que los alerones se flexionaran a velocidad podría considerarse una infracción del artículo 3.2.2 del Reglamento Técnico.
Las imágenes on board del coche de Fernando Alonso en las primeras carreras parecían apuntar a que Aston Martin podía rodar con ángulos de alerón muy altos y había una flexión notable en el alerón cuando alcanzaba la velocidad máxima en las rectas.
La FIA tomó medidas en torno al Gran Premio de Azerbaiyán y comunicó informalmente a varios equipos su deseo de ver cambios para evitar posibles problemas en carreras posteriores.
Lo que está claro, sin embargo, es que en el momento del GP de España, las características de rendimiento de Aston Martin parecían haber cambiado, y especialmente su rendimiento a baja y media velocidad dio un paso atrás.
Los cambios en el alerón delantero de Aston Martin
Se desconocen los cambios exactos que Aston Martin tuvo que realizar, pero un examen detallado de su alerón delantero apunta a una dirección diferente tras la intervención de la FIA.
El interior de estos crea un vórtice similar pero probablemente ni de lejos tan potente como el Y250 de la anterior generación de alas de Aston.
Algunos equipos han empleado un tercer soporte con un pivote, y eso era algo notable en el alerón delantero Aston Martin utilizado en Bahrein y Australia, y se usó y se quitó del coche en Arabia Saudí.
Su ausencia en el Aston Martin ahora mismo podría ser una total coincidencia, pero igualmente, podría ser que Aston Martin lo estuviera utilizando para ayudar al comportamiento del alerón delantero tanto en carga como en descarga.
Sea cual sea la realidad de las opciones de desarrollo del alerón delantero, algo que sólo Aston Martin conoce, está claro que el equipo no está perdiendo el tiempo con ello, ya que su objetivo es terminar el año con la misma fuerza con la que empezó.
Preguntas frecuentes
¿Por qué ha disminuido el rendimiento de Aston Martin F1?
Aston Martin atribuye este cambio a una serie de mejoras introducidas en el Gran Premio de Canadá, pero también se ha sugerido que podría estar relacionado con un nuevo alerón flexible introducido por la FIA.
¿Qué papel juega la FIA en todo esto?
La FIA ha intensificado su análisis de los diseños de alerones delanteros y ha tomado medidas para evitar posibles problemas en las carreras futuras. Esta intervención puede haber afectado al rendimiento de Aston Martin.
¿Ha cambiado Aston Martin su alerón delantero?
Sí, Aston Martin ha tenido que hacer cambios en su alerón delantero, aunque los detalles exactos no se conocen.
¿Por qué Fernando Alonso no ha podido subir al podio en las últimas carreras?
El rendimiento de Aston Martin ha disminuido recientemente, lo que ha afectado a las posibilidades de Alonso de subir al podio.
¿Qué equipos han dominado los podios detrás de Red Bull?
McLaren, Mercedes y Ferrari han dominado los podios detrás de Red Bull.
¿Qué son los alerones flexibles?
Los alerones flexibles son componentes de un coche de F1 que pueden cambiar su forma para adaptarse a diferentes velocidades y condiciones de carrera.
¿Cómo ha afectado la FIA a los alerones flexibles?
La FIA ha intensificado su análisis de los diseños de alerones flexibles y ha tomado medidas para prevenir posibles problemas en futuras carreras.
Sigue ganando el Getafe, equipo que se mantiene imbatido desde hace cuatro fechas y que ha marcado nada más y nada menos que siete tantos en dichos encuentros, sumando diez de los doce puntos que había en juego. El conjunto dirigido por Pepe Bordalás atravesó un pequeño bache de resultados que desbarató sus buenos datos en defensa, sin embargo el ex entrenador de Elche, Alcorcón o Alavés confía ciegamente en su sistema, sabedor de que a la larga suele dar resultados. Y así ha sido, el conjunto madrileño está jugando mejor que nunca y cuenta con un once tipo que a día de hoy realiza el mejor fútbol del campeonato. Jorge Molina y Portillo, ambos ex béticos, se entienden a la perfección en punta, mientras que la dupla formada por Cala y Cata Díaz en defensa se muestra contundente y ayuda en la elaboración de las jugadas sin arriesgar por ello la posesión en ningún momento. En casa, además, el conjunto azulón se muestra especialmente solvente y solo ha perdido un encuentro ante su gente en lo que va de temporada, dato extraordinario solo superado por el Levante, líder de la clasificación.
Así pues, el Nastic no lo tendrá nada fácil en su visita al Coliseo Alfonso Pérez. Cierto es que los catalanes llegan de golear al Mirandés en un trascendental partido que se tradujo en alegría y tranquilidad, al fin, para la afición tarraconense. Sin embargo, el poderío que está mostrando el conjunto madrileño impone a la escuadra de Juan Merino, que se reencontrará con viejos conocidos de su etapa bética en tierras pimentoneras. Aun así, los de Tarragona necesitan puntuar para seguir distanciándose de la zona de descenso, por lo que los Delgado, Emana, Tejera y Madinda deben dar un paso al frente y dar el máximo ante un rival que no perdonará.
