Se lo juego todo el Mirandés en esta jornada y se juega mucho el Nástic. Ambos afrontan el tramo final de la temporada inmersos en la pelea por no descender y necesitan sumar puntos en gran parte de los encuentros que restan de aquí a junio.
Las urgencias de los burgaleses, como se sabe, son mayores ya que se mantienen en el último puesto de la tabla desde hace meses y han contado ya con cuatro entrenadores en lo que va de campaña. Sin embargo, Pablo Alfaro parece haber llevado tranquilidad, intensidad y motivación a las filas de los castellanoleoneses, que tras ganar al Alcorcón por dos goles a cero en Anduva la pasada jornada se sitúan a cinco puntos de la salvación. El mítico ex central del Sevilla ha transmitido toda la garra que le caracterizaba como jugador a sus pupilos, que ahora son otros y que comienzan a imponer su calidad en los partidos. No era normal que hombres con talento como Urko Vera, Guarrotxena o Alex García pasasen desapercibidos jornada tras jornada, pero han logrado despertar y ahora buscan situarse a tan solo dos puntos de su próximo rival.
Y es que los tarraconenses llevan toda la temporada subiendo y bajando puestos en la clasificación, ganando cuando las cosas se ponen feas y perdiendo en los momentos en los que los tres puntos les podrían haber metido de lleno en la zona tranquila de la tabla. Sin ir más lejos, el pasado fin de semana el equipo tropezó en Mallorca en un encuentro que podría haber sido decisivo. En cualquier caso, el equipo dirigido por Juan Merino sigue teniendo un margen de maniobra considerable y si se alzan con los tres puntos en Tarragona este sábado darían un paso de gigante hacia la consecución del objetivo, sobre todo después de lo mucho que la afición sufrió en la primera vuelta.
El mejor piloto fuera de Red Bull es Fernando Alonso
Dani
Al analizar la temporada de Fórmula 1 de 2023, es imperativo apartar a Red Bull de la ecuación para evaluar el desempeño de las demás escuderías. Max Verstappen dominó en puntos, duplicando las cifras de Mercedes y Ferrari. Sin embargo, al eliminar los resultados de Red Bull, se revela un panorama intrigante donde Fernando Alonso, al volante del AMR23, se destaca como el mejor “no Red Bull” en seis ocasiones durante la temporada.
Hamilton Lidera un Mundial Alternativo
En un escenario hipotético donde se redistribuyen los puntos completos (incluyendo vueltas rápidas) sin la presencia de Red Bull, Lewis Hamilton se alzaría como campeón, superando a Alonso por 17 puntos. La igualdad en la puntuación sería impresionante, con apenas 48 puntos separando al inglés del quinto clasificado, Carlos Sainz.
“Los puntos son ficticios, pero es un dato real el del primer coche no Red Bull en cada carrera”, destaca Jesús Balseiro, autor del artículo.
Desglose del Rendimiento
Alonso ocupó la posición honorífica del primer coche “no Red Bull” en más ocasiones a lo largo de 2023, especialmente en circuitos urbanos de curva lenta. Aunque Hamilton solo logró esta distinción tres veces, su constancia y regularidad fueron clave para mantenerse sólido en el top-5 y cerca del podio durante toda la temporada.
Charles Leclerc y Lando Norris, con picos más altos, fueron cinco veces el primer “no RB19” en varias carreras. Ferrari, con su fortaleza a una vuelta, logró siete poles este año. Por otro lado, McLaren, con un paquete aerodinámico destacado, se convirtió en la referencia de alta carga aerodinámica en la segunda mitad de la temporada.
Los Únicos Vencedores contra Red Bull
Solo dos pilotos lograron vencer a Red Bull en la pista durante la temporada. Carlos Sainz triunfó en el GP de Singapur, mientras que Oscar Piastri derrotó a Max Verstappen desde la pole en el esprint del GP de Qatar. Aunque eventos aislados, destacan como momentos excepcionales en la lucha contra la supremacía de Red Bull.
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No guarda buen recuerdo el Athletic del Sporting y es que los gijoneses se han impuesto a los vascos en los dos últimos encuentros que han disputado en Liga. La irregularidad que está caracterizando esta temporada a los de Bilbao hizo que comenzaran la competición perdiendo en el Molinón en el partido de ida por dos goles a uno y ahora esperan vengarse para aferrarse de una vez por todas a la pelea por entrar en zona europea. El Villarreal, sexto clasificado, queda a dos puntos de distancia y es clave que los leones obtengan una victoria que les meta de lleno en la lucha por el objetivo.
Los de Valverde, no obstante, parecen haberse olvidado de ganar y encadenan tres encuentros sin sumar los tres puntos, aunque también es cierto que no pierden un encuentro desde el pasado mes de noviembre. Es preciso, por tanto, que Aduriz reencuentre la senda del gol ya que en los últimos encuentros le está costando ver puerta, siendo Williams o Muniain los encargados de asumir esa función. Raúl García es otro de los hombres que no está marcando diferencias en fase ofensiva y la falta de opciones atacantes, unido a la lesión de Sabin Merino, está pasando factura al equipo. Además, el mercado invernal no ha ofrecido soluciones acordes y los de San Mamés deberán afrontar lo que resta de temporada faltos de recambios válidos.
Los asturianos, por su parte, comenzaron la época post Abelardo con un empate, situándose ya a cinco puntos de la salvación. Rubi ha intentado modificar algunos aspectos tales como el dibujo, adoptando un 4-2-3-1, y recuperando la fiabilidad defensiva que habían perdido en los últimos meses. Ahora solo queda que Cop vuelva a brillar, y para ello parece que el nuevo técnico del club gijonés retrasará su posición con la intención de que canalice el juego ofensivo de los suyos, con Borja Viguera arriba como referencia.
Johnny Herbert y sus Declaraciones: Críticas, Rivalidades y el Impacto en la Fórmula 1
alberto
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La Fórmula 1 siempre ha sido un campo de rivalidades tanto dentro como fuera de la pista. Johnny Herbert, expiloto de Benetton y excompañero del legendario Michael Schumacher, ha vuelto a los titulares con declaraciones controvertidas. Esta vez, su foco ha estado en el piloto Jack Doohan y, como no, en Fernando Alonso, a quien no parece dejar fuera de su radar.
Johnny Herbert comentó que Doohan enfrenta una presión inmensa en Alpine y que, si no logra rendir al máximo, podría quedarse fuera del equipo. Según Herbert, Flavio Briatore, quien es conocido por tomar decisiones drásticas y rápidas, no dudará en reemplazarlo si los resultados no están a la altura. Esto abre la puerta a Franco Colapinto, quien ha generado grandes expectativas desde su llegada al equipo.
Herbert mencionó:
“Doohan tiene que rendir al máximo, y si no lo hace, Flavio Briatore no dudará en dejarlo fuera. Franco estará esperando en el fondo del garaje, listo para cualquier oportunidad”.
Estas declaraciones han resonado entre los aficionados, quienes ya están especulando sobre el futuro de Doohan y el rol que Colapinto podría desempeñar en Alpine. La presión sobre Doohan es evidente, pero la oportunidad para Franco es también clara.
La historia de rivalidad con Fernando Alonso sigue vigente. Una vez más, Herbert volvió a criticar al asturiano, calificándolo de “frustrado”. Herbert parece no haber olvidado el cruce que tuvo con Alonso en el pasado, donde el asturiano, en un momento de tensión, le recordó que él no era un campeón del mundo, sugiriendo que su trayectoria no estaba al nivel de las leyendas de la Fórmula 1.
El resentimiento de Herbert hacia Alonso parece ser algo personal. Desde 2010, ha criticado repetidamente al bicampeón mundial, acusándolo de frustración y de no estar a la altura de las expectativas. Esto culminó con unas polémicas declaraciones:
“Fernando Alonso está frustrado, como siempre. Aston Martin tiene mucha presión sobre sus hombros, y él no ha sabido manejarla”.
Estas palabras han causado revuelo, no solo entre los aficionados de Alonso, sino también en el paddock. La trayectoria de Herbert, aunque respetable, queda en segundo plano frente a la de Alonso, lo que ha llevado a muchos a considerar estas críticas como infundadas y basadas en una rivalidad personal.
La comunidad de la Fórmula 1 no ha tardado en responder. Muchos seguidores destacan que Alonso, a pesar de no haber ganado más títulos mundiales, sigue siendo considerado uno de los pilotos más talentosos y consistentes de la historia. Por otro lado, Johnny Herbert, con tres victorias en su carrera de 11 años, no logró alcanzar el mismo nivel de éxito, especialmente durante su etapa como compañero de Schumacher.
En contraste, los aficionados de Alonso ven en él un piloto resiliente, que ha sabido mantenerse relevante a lo largo de los años y enfrentarse a retos constantes, algo que, según ellos, Herbert no logró durante su carrera.
La palabra “frustración” utilizada por Herbert ha sido el centro del debate. Muchos argumentan que Alonso no está frustrado, sino decepcionado por no haber logrado más títulos mundiales a pesar de su talento. Sin embargo, esta diferencia semántica refleja una visión más profunda: mientras Alonso sigue compitiendo al máximo nivel, Herbert parece estar atrapado en el pasado, con críticas que, para muchos, carecen de fundamento.
En el campo de la Fórmula 1, donde las emociones están siempre a flor de piel, es inevitable que las rivalidades y las diferencias de opinión generen controversia. Pero si algo queda claro, es que Fernando Alonso, a pesar de las críticas, sigue demostrando que su lugar entre los grandes está más que asegurado. Johnny Herbert, por su parte, deberá aceptar que las comparaciones siempre le recordarán los logros de aquellos a quienes critica.
La Fórmula 1 avanza, y con ella, la historia de pilotos como Alonso, Doohan y Colapinto, quienes, a su manera, están escribiendo las nuevas páginas de este apasionante deporte.
