Ha comenzado el Granada una extraña racha de resultados en la cual gana con contundencia los partidos en casa y pierde claramente cuando le toca desplazarse. No es mala forma de puntuar, en cualquier caso, dada la situación de los andaluces y lo mal que están todos los equipos de la zona baja de la tabla, sin embargo esto permite poco margen de error a los de Lucas Alcaraz en Los Cármenes, estadio en el que deben puntuar muy a menudo de aquí a final de temporada.
No lo tendrán fácil los nazaríes, sin embargo, este fin de semana, y es que uno de los equipos más sólidos de la competición visita la ciudad de la Alhambra. El Alavés es un conjunto difícil de batir y los andaluces deberán buscar alternativas ofensivas. El equipo sureño suele ceder la iniciativa a sus rivales para superarles a la contra con la rapidez de Carcela, Adrián Ramos o Boga. Los vitorianos, no obstante, renuncian a la posesión y se repliegan con acierto, de forma que Alcaraz deberá quebrarse los sesos para ganar el encuentro yendo al choque y siendo superiores en el juego aéreo.
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Los de Pellegrino, por tanto, seguirán fieles a su juego, el cual les está dando inmejorables resultados, como demostraron el pasado fin de semana remontando al Valencia y cosechando otra victoria. Pocos en Álava imaginaban a comienzos de temporada que su equipo estaría salvado a falta de doce jornadas por disputarse, sin embargo la fiabilidad de los vascos ha permitido que se sitúen más cerca de zona europea que del descenso, y esa es la dinámica que pretende seguir el entrenador argentino hasta la disputa de la final de la Copa del Rey frente al Barcelona. El Glorioso recuperará además a Deyverson, hombre clave en el entramado del equipo puesto que pelea, baja balones y cuenta con mucho gol, asociándose con Camarasa en punta y desahogando el juego de su equipo.
Franco Colapinto deslumbra en los test de Monza y supera a Paul Aron
alberto
El joven piloto argentino Franco Colapinto continúa dando pasos firmes hacia su sueño de consolidarse en la Fórmula 1. Durante los recientes test privados celebrados en el circuito de Monza, Colapinto no solo mostró su talento, sino que logró superar al estonio Paul Aron en tiempos de clasificación y ritmo de carrera.
Según informó el medio especializado Motorsport Italia, Franco Colapinto fue medio segundo más rápido que Aron en la simulación de clasificación y logró una ventaja de siete décimas por vuelta en tandas largas. Aunque estas cifras deben interpretarse con cautela debido a posibles diferencias en condiciones de pista, carga de combustible y horarios de rodaje, el rendimiento de Colapinto ha sido considerado sobresaliente.
Durante el fin de semana de pruebas, Alpine y Williams pusieron en pista monoplazas de dos años de antigüedad para sus programas de jóvenes pilotos. Mientras el sábado giraron Luke Browning y Paul Aron, el domingo fue el turno de Victor Martins y Franco Colapinto. El argentino, además, volvió a un escenario donde ya había cosechado victorias en el pasado, un detalle que no pasó desapercibido para los aficionados y expertos.
Más allá de su desempeño en pista, Colapinto se vio envuelto en una pequeña polémica en redes sociales debido a unos comentarios en tono de broma sobre Uruguay, aclarados posteriormente por el propio piloto, quien reiteró su cariño y respeto hacia el público uruguayo.
Respecto a las pruebas, aunque Colapinto sufrió una pequeña excursión por la grava en la variante de Ascari, su balance general fue altamente positivo. A pesar de perder tiempo en boxes para reparar daños en el suelo de su coche, logró completar más de 500 kilómetros de rodaje.
Estas actuaciones alimentan aún más los rumores de que Franco Colapinto podría estar en la lista de Alpine para futuras oportunidades, especialmente ante el incierto futuro de Jack Doohan y otros pilotos de la academia. La consistencia y velocidad del argentino se posicionan como argumentos de peso para que el equipo francés considere su ascenso en próximas temporadas.
Por el momento, la comunidad de aficionados, tanto argentinos como uruguayos, siguen expectantes ante las novedades que puedan surgir en torno al futuro inmediato de Colapinto, quien sigue demostrando que está preparado para dar el salto definitivo a la Fórmula 1.
Tres empates consecutivos y cuatro partidos seguidos sin ganar suma un Espanyol que estaba llamado a convertirse en el equipo revelación esta temporada y que sin embargo no consigue levantar el vuelo ni alejarse de la zona de descenso. Por primera vez en mucho tiempo el club catalán ha abandonado el fútbol rocoso de la mano de Quique Sánchez-Flores y sin embargo los resultados no están siendo positivos. El conjunto perico solo ha ganado un partido hasta el momento y ha empatado cinco, señal inequívoca de que aunque los barceloneses pelean, no están teniendo suerte ni tampoco están sabiendo gestionar los partidos en los minutos finales.
Aun así, el partido de la pasada jornada frente al Eibar debe ser un ejemplo para el club de Cornella. Los blanquiazules se marcharon al descanso perdiendo en casa por cero goles a tres y consiguieron remontar en el segundo tramo del esfuerzo tras una exhibición de verticalidad, agresividad y decisión. Ese es el equipo que quiere ver Quique Sánchez-Flores y aunque en muchas fases se han visto atisbos de esa idea, falta algo de calidad en el mediocampo para llevar a cabo esa idea de juego.
El Betis, por su parte, recibe al club catalán tras ganar de forma agónica al Osasuna en el estadio Reyno de Navarra. Sin embargo, los verdiblancos continúan deambulando por la tabla sin rumbo fijo, sin demasiadas aspiraciones y con la intención de no sufrir por el descenso a final de temporada. Muchos confiaban en que Poyet daría al equipo ese salto de calidad que tanto necesita, sin embargo los fichajes no han sido acertados, apenas han aportado calidad y jugadores como Sanabria, Jonas o Mandi están prácticamente inéditos en la competición. El técnico uruguayo sabe que debe redirigir el rumbo y para ello está tomando decisiones complicadas, es cierto, como sentar a Rubén Castro o cambiar el dibujo.
Franco Colapinto no estará en los test de Jerez: la explicación detrás de la polémica
alberto
El piloto argentino Franco Colapinto ha estado en el centro de la atención mediática en las últimas semanas, tras su participación en las pruebas privadas de Alpine en Barcelona. Sin embargo, la ausencia de su nombre en la lista de pilotos para los test de Jerez ha causado revuelo en la comunidad de la Fórmula 1 y ha generado diversas especulaciones sobre los motivos detrás de esta decisión.
¿Por qué Colapinto no estará en Jerez?
De acuerdo con diversos medios, incluidos Infobae y Crónica, la razón principal de la ausencia de Colapinto en los test de Jerez se debe a que estos ensayos están reservados para los pilotos titulares. Pirelli, la empresa encargada del desarrollo de los neumáticos, prefiere que los corredores que compiten de manera regular sean quienes brinden feedback en estas pruebas, lo que deja a Pierre Gasly y Jack Doohan como los elegidos de Alpine para participar en las sesiones.
Este enfoque ha sido seguido por otras escuderías como Ferrari y McLaren, que también han optado por utilizar únicamente a sus pilotos titulares en los test de neumáticos en Barcelona. Aunque esto puede parecer una decisión lógica desde el punto de vista técnico, muchos seguidores consideran que Franco Colapinto, debido a su talento y proyección, merecía estar presente en estos ensayos.
¿Es una decisión justa?
La decisión ha generado opiniones divididas. Algunos argumentan que es natural que los equipos prioricen a los pilotos titulares, mientras que otros creen que la situación de Colapinto es excepcional y debería haber sido considerado. A pesar de esto, no parece que Alpine tenga control directo sobre la elección, ya que los criterios de Pirelli parecen haber sido el factor determinante.
En redes sociales y foros especializados, los fanáticos han expresado su descontento, preguntándose si la decisión tiene que ver con temas contractuales o de jerarquía dentro del equipo. Algunos sugieren que, al ser Doohan un piloto más experimentado dentro del programa de Alpine, podría haber sido favorecido en esta ocasión.
La visión de Alain Prost sobre los rookies
Mientras la polémica sobre Colapinto sigue en marcha, Alain Prost ha dado su opinión sobre la evolución de los jóvenes pilotos en la Fórmula 1. El cuatro veces campeón del mundo ha destacado que la cantidad de carreras en el calendario actual hace que los pilotos dependan más de los simuladores que de la experiencia en pista, algo que podría afectar su desarrollo.
“Para mí, 17 o 18 carreras ya eran demasiadas. Prefiero los días de pruebas en pista a las carreras excesivas de hoy en día, especialmente para que los pilotos jóvenes puedan aprender sin estar en el simulador”, comentó Prost.
Sus declaraciones refuerzan el argumento de que pilotos como Colapinto se benefician más de oportunidades en pista real en lugar de depender únicamente de las simulaciones. Esto reaviva el debate sobre si los equipos deberían darles más chances a los rookies en eventos como los test de Jerez.
¿Qué sigue para Colapinto?
A pesar de no estar en los test de Jerez, el futuro de Franco Colapinto sigue siendo prometedor. Su reciente actuación en Barcelona demostró su capacidad para competir a alto nivel, y su creciente popularidad dentro de la comunidad de la Fórmula 1 sigue en ascenso.
El piloto argentino seguirá trabajando junto a Alpine en su rol de tercer piloto, esperando nuevas oportunidades para demostrar su talento en pista. La posibilidad de verlo en futuros test o incluso en alguna sesión oficial de la Fórmula 1 sigue siendo una posibilidad real.
Por ahora, los seguidores de Colapinto tendrán que esperar a las próximas pruebas y movimientos dentro de la escudería para ver cuándo volverá a subirse a un monoplaza en condiciones de test oficiales. La expectación sigue creciendo y, sin duda, cada paso del argentino será seguido de cerca por los fanáticos del automovilismo.
