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Analizando el Mallorca – Huesca
El Mallorca lleva en zona de peligro de descenso a Segunda B casi tres años ya, salvándose en las últimas jornadas y haciendo sufrir a una afición. Este año parece que las cosas no serán diferentes y de hecho el conjunto bermellón ocupa uno de los cuatro últimos puestos. Fernando Vázquez sigue sin dar con la tecla y el equipo solo ha sido capaz de ganar un encuentro en lo que llevamos de temporada, con un pobre resultado de uno a cero y con serias dificultades para imponerse a su rival. Solo los cuatro empates cosechados salvan al equipo balear de una situación crítica, como la vivida el pasado fin de semana frente al Lugo, conjunto que no dio opción a los de Vázquez en ningún momento, ganando por tres goles a uno y mostrando un juego interesante en contraposición con el fútbol plano de los de la isla.
Para colmo, los mallorquines se verán las caras este fin de semana frente al Huesca, conjunto que llega de ganar por dos goles a cero al Almería y que comienza a escalar posiciones de forma sorprendente. Los oscenses siempre se han mostrado dubitativos en lo que a resultados se refiere, sin embargo pocos son capaces de señalar donde queda el techo de este equipo, bien dirigido por Anquela y con jugadores muy interesantes a pesar de la marcha en verano de Darwin Machis o Fran Mérida. Así, el conjunto aragonés está consiguiendo obtener el máximo beneficio de los ocho goles marcados hasta ahora, cifra que a priori podría parecer algo pobre pero que se traduce en once puntos en la clasificación, a uno solo de la zona de playoff. Por el contrario, los de Anquela han encajado una media de un gol por partido, estadística bastante positiva que habla muy bien del entramado defensivo oscense y que parece dejar claro que el equipo este año no sufrirá en exceso por lograr la permanencia.
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Sale a subasta el último Fórmula 1 ganador de la época de Enzo Ferrari
alberto
foto: topgear.es
El último monoplaza que ganó el campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 mientras Enzo Ferrari aún estaba vivo será subastado por RM Sotheby’s
Este monoplaza de Maranello se destacó por ser el último en llevar a Ferrari a la cima del podio en la Fórmula 1 mientras su fundador, Enzo Ferrari, aún estaba presente. Su victoria en 1979 marcó un hito en la historia de la escudería italiana.Conocido como el Ferrari 312 T4, este monoplaza está equipado con un motor bóxer de 12 cilindros y fue diseñado por Mauro Foghieri. Fue el primer Ferrari en utilizar efecto suelo total, una innovación que revolucionó el diseño de los monoplazas de la época. Este icónico vehículo, que cuenta con Jody Scheckter como piloto, ha sido conservado en la colección privada del mismo durante décadas
Durante la temporada de 1979, Scheckter logró tres impresionantes victorias en el Gran Premio de Bélgica, Mónaco e Italia, esta última en el legendario circuito de Monza. Estas victorias catapultaron a Scheckter a la cima del campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1.
El valor histórico y la excepcional ingeniería de este monoplaza lo convierten en una pieza muy codiciada por coleccionistas y entusiastas del automovilismo. Se espera que alcance un precio de partida de 5,25millones de euros en la subasta.
A pesar de su edad, el Ferrari 312 T4 se encuentra en excelentes condiciones y ha sido pilotado en diversas ocasiones, incluyendo el Gran Premio de Monza en 2019. Sin embargo, se recomienda una revisión exhaustiva por parte del departamento Ferrari Classiche para garantizar su óptimo rendimiento.
Este monoplaza representa una época dorada en la historia de la Fórmula 1 y ofrece a los aficionados la oportunidad de poseer una verdadera pieza de la historia del automovilismo. Con su impresionante diseño y su legado de victorias, el Ferrari 312 T4 sigue siendo una máquina formidable incluso décadas después de su gloria en la pista.
FRANCO COLAPINTO Y PEPE MARTÍ FUTURAS ESTRELLAS DE LA F1
Dani
La Fórmula 2 se convierte en el epicentro de la emoción automovilística, y las pruebas en Abu Dabi revelan el potencial deslumbrante de dos jóvenes talentos hispanos: Franco Colapinto y Pepe Martí. Estos pilotos no solo han dejado su huella en los tiempos de vuelta, sino que también han insinuado una temporada llena de emoción y rivalidad en la pista.
Franco Colapinto y Pepe Martí: Juventud y Talento en Acción
Franco Colapinto, asociado con Denis Hower en el equipo MP, no solo destaca por su velocidad, sino también por una estrategia bien ejecutada. Con 91 vueltas y una destacada séptima posición en el tercer día, Colapinto muestra resistencia y versatilidad. La alianza con Hower promete ser un dúo formidable que podría marcar la pauta de la temporada.
Pepe Martí, con la vibrante indumentaria de Red Bull en Campos, exhibe su destreza con el quinto mejor tiempo global y una actuación sólida. Su juventud y el respaldo de Red Bull añaden un ingrediente adicional a la competencia, prometiendo una temporada llena de giros y momentos emocionantes.
Colapinto en MP: Más que Números, una Alianza Poderosa
Franco Colapinto va más allá de ser un competidor con números impresionantes. Sus 91 vueltas en el tercer día no solo demuestran resistencia y adaptabilidad, sino también una comprensión única de la pista. La alianza con Denis Hower en MP es la combinación perfecta de experiencia y juventud.
Martí en Campos: Vistiendo los Colores de Red Bull
Pepe Martí, con su tiempo de 359, no solo es rápido, sino consistentemente competitivo. Su debut en F2 sugiere un futuro prometedor, desafiando a rivales más experimentados con pasión y determinación. Vestir los colores de Red Bull agrega una dosis extra de emoción y expectativas.
La Diversidad Hispana en F2
La representación hispana en F2 va más allá de Colapinto y Martí. Otros pilotos como Rafael Villagómez, Juan Manuel Correa y Joshua Dürksen también emergen como figuras intrigantes para seguir de cerca.
Rafael Villagómez: ¿La Incógnita en Van Amersfoort Racing?
Rafael Villagómez, vinculado a Van Amersfoort Racing, se convierte en la incógnita de la temporada. Aunque su participación aún no está confirmada, sus tiempos cercanos a los líderes añaden un elemento de anticipación. La posibilidad de que se una a la competencia podría cambiar completamente el panorama.
Juan Manuel Correa: Resiliencia Americana en Dams
Juan Manuel Correa, enfrentando la temporada con Dams, no solo representa la resiliencia americana, sino también una historia de superación. Después de desafíos previos, busca redimirse en una temporada que se anticipa más competitiva que nunca. Su experiencia previa en F2 lo coloca como un contendiente respetado.
Joshua Dürksen: El Paraguayo Germano en PHM
Dürksen, el joven piloto paraguayo germano en PHM, destaca con tiempos competitivos. Aunque terminó en la decimotercera posición, su compañero británico en el equipo quedó a solo 1.4 segundos de los líderes. Dürksen podría ser la revelación de la temporada, con un potencial latente que podría sorprender a muchos.
Detrás de los Números en Abu Dabi
Las pruebas en Abu Dabi proporcionaron una visión reveladora del potencial y las habilidades de los pilotos hispanos.
Colapinto: Más Allá de las Vueltas
Franco Colapinto, a pesar de terminar séptimo en el tercer día, demuestra que no se trata solo de números. Sus 91 vueltas indican resistencia y adaptabilidad, cualidades esenciales en la competición. Cada vuelta es un testimonio de su habilidad para enfrentar los desafíos de la pista.
Martí: Consistencia y Pasión
Pepe Martí, con su tiempo de 359, nos muestra que no solo es rápido, sino consistente. Su debut en F2 sugiere un futuro prometedor, y el desafío contra rivales más experimentados agrega emoción a la ecuación. Cada vuelta es un recordatorio de su pasión y determinación.
Villagómez: ¿Confirmado o Pendiente?
Rafael Villagómez, a pesar de la incertidumbre en torno a su participación, marcó tiempos cercanos a los líderes. La posible confirmación de su participación se convierte en un foco de interés, ya que su entrada cambiaría dinámicamente el rumbo de la temporada.</
Oscar Piastri: El Ascenso Imparable en McLaren durante la Temporada 2023
Dani
En una temporada desafiante para McLaren, Oscar Piastri enfrentó el reto de integrarse al equipo en un momento donde la falta de pruebas y los fines de semana al sprint limitaban el tiempo en pista para los pilotos. Su compañero, Lando Norris, añadía un nivel adicional de competencia, haciendo que la tarea de Piastri fuera aún más complicada.
Después de un año alejado de las pistas, Piastri se unió a McLaren, enfrentándose a la complejidad del MCL60 al inicio de la temporada 2023. A pesar de los contratiempos iniciales, el australiano demostró un salto de rendimiento hacia la mitad de la temporada.
El cuarto puesto en Silverstone marcó el inicio de una racha impresionante, seguido por un tercero en Japón y una victoria espectacular en Qatar tras un emocionante sprint. Estos logros fueron señales de la adaptación rápida y el talento emergente de Piastri.
El Papel Clave de Andrea Stella y Mark Webber
La llegada de Piastri a McLaren coincidió con la promoción de Andrea Stella como director del equipo. Con su amplio conocimiento de pilotos, Stella desempeñó un papel crucial en sacar lo mejor de Piastri. Además, Mark Webber, su experimentado mánager, utilizó su experiencia para guiar a Piastri en su debut en la Fórmula 1.
“Estoy muy, muy, muy orgulloso, muy feliz”, expresó Webber sobre el desempeño de Piastri. “Nunca esperábamos empezar con una temporada así. Aunque estuvo fuera de competición durante 15 meses, manejó la situación con calma y se adaptó al ritmo de la F1”, añadió.
Superando Desafíos y Aprovechando Oportunidades
En medio del desarrollo del McLaren, Piastri enfrentó desafíos, pero su enfoque positivo y su habilidad para aprender rápidamente fueron evidentes. A pesar de momentos en los que Norris podía implementar mejoras antes, Piastri comprendió la situación y mantuvo la determinación.
Webber destacó la victoria al sprint en Qatar como el punto culminante de la temporada, especialmente al vencer a Max Verstappen en pista. “Esas son las cosas que nos gustan de Oscar. Todavía tiene lagunas, tiene que haber lagunas, es evidente. Pero en los próximos dos o tres años, vamos a empezar a reducir lentamente esas diferencias”, afirmó.
Una Temporada Casi Libre de Errores
Impresionantemente, Piastri cometió pocos errores durante la temporada. Aunque hubo salidas de pista en Montreal y Zandvoort, su consistencia y adaptabilidad fueron notables. El aprendizaje mutuo con Norris también contribuyó al éxito de ambos pilotos y al desarrollo del equipo.
El Futuro Prometedor con McLaren
Con nuevos fichajes técnicos como Rob Marshall y David Sánchez, se espera que McLaren continúe su progresión en la temporada 2024. La sólida relación entre Piastri y Norris ha fortalecido al equipo, y su colaboración promete un futuro emocionante para McLaren en la Fórmula 1.
En resumen, la temporada 2023 fue un testimonio del ascenso impresionante de Oscar Piastri en McLaren, respaldado por el apoyo clave de Andrea Stella, Mark Webber y la sólida colaboración con Lando Norris.
