Ver Zaragoza – Tenerife online gratis y en vivo por internet
alberto
Wow! Menudo partidazo online este Zaragoza Tenerife en vivo gratis por internet que vamos a ver, visualizaremos sin duda uno de los partidazos de la jornada 1 2019-2020 en segunda división, que ganas!
El partido Zaragoza vs Tenerife online bate récords
Sin duda, ver el partido Zaragoza – Tenerife online gratis será una de las cosas más buscadas hoy sábado 17 de agosto de 2019 a las 21:00 horas, ya que sin duda todos estaremos pendientes de ver el partido inaugural de ambos equipos de los que esperamos que estén luchando por las primeras posiciones que dan puestos de ascenso, así como de hacer un buen fútbol para contentar a toda su afición.
Victor Fernandez se la juega en el conjunto local dado que necesita desde un principio demostrar que con él el equipo puede conseguir victorias, sobretodo en casa. Hoy es la prueba de fuego en este Zaragoza vs Tenerife en directo donde partirán como equipo local, y dispondrá de un total de 29 futbolistas. Por el lado de Aritz Lopez Garay, entrenador del conjunto visitante, intentará mejorar la 16 posición del año pasado, algo sencillo teniendo en cuenta la calidad de los 11 jugadores que saldrán en la alineación de hoy al terreno de juego.
Ver Zaragoza Tenerife en vivo
Sigue ahora mismo el partido (desde las 21h en España), Zaragoza vs Tenerife online gratis, un partidazo que no nos podemos perder, comienza la señal en breve!
Crisis en Red Bull: Verstappen en duda y el equipo al borde del colapso
alberto
imagen:https://www.grandprixnews.com/
La situación en Red Bull es cada vez más preocupante y lo peor es que va en aumento. Lo que parecía un dominio inquebrantable se ha convertido en una crisis de rendimiento, decisiones erráticas y un clima de incertidumbre dentro del equipo. Muchos lo llaman karma, recordando episodios polémicos como el trato a Sergio Pérez y las declaraciones de Helmut Marko en noviembre de 2024, cuando descartó a Franco Colapinto en favor de Isack Hadjar.
Helmut Marko y su cambio de discurso sobre Hadjar
En 2024, Marko afirmaba con contundencia que Hadjar era más rápido que Franco Colapinto en todas las categorías junior y que estaba listo para la Fórmula 1. Sin embargo, la realidad ha sido muy diferente, con Hadjar protagonizando un desastroso debut en la categoría reina, hasta el punto de ser calificado como “vergonzoso” por el propio Marko tras su lamentable actuación en el Gran Premio de Australia.
Las imágenes de Hadjar abortando la salida y posteriormente llorando en la parrilla han dado la vuelta al mundo, generando un sinfín de críticas y cuestionando la decisión de Red Bull de darle una oportunidad en lugar de apostar por otros talentos emergentes.
Verstappen: ¿Su salida de Red Bull está cerca?
Pero Hadjar no es el único problema del equipo. Max Verstappen parece estar cansado de la situación y ha dejado entrever que su futuro podría estar fuera de Red Bull. En declaraciones recientes, el tricampeón del mundo fue consultado sobre McLaren y ya no niega rotundamente su interés en un cambio de equipo. La degradación de neumáticos, la falta de competitividad del RB20 y los problemas de equilibrio del monoplaza han llevado a Verstappen a considerar otras opciones.
No es un secreto que el contrato de Verstappen tiene una cláusula de rendimiento que le permitiría abandonar Red Bull a finales de la temporada si no está clasificado entre los tres mejores pilotos del campeonato en las primeras cinco carreras. Con un coche que ya ha demostrado sus carencias y con McLaren y Ferrari cada vez más cerca, la posibilidad de que Verstappen busque una salida es más real que nunca.
La telemetría confirma la debacle de Red Bull
Los datos no mienten. La comparación con McLaren en el Gran Premio de Australia es demoledora. Mientras que Lando Norris mantuvo un ritmo sólido y consistente, Verstappen perdió tiempo en todas las curvas de baja velocidad. La telemetría muestra que el Red Bull ya no domina en la media-alta velocidad como en años anteriores y que, en términos de degradación, sufre más que sus principales rivales.
En clasificación, la diferencia fue clara: Verstappen no pudo igualar los tiempos de Norris en ningún sector clave. En carrera, la historia fue aún peor, con el neerlandés incapaz de contener la pérdida de tiempo vuelta tras vuelta. Norris y McLaren han dado un paso adelante, mientras que Red Bull parece estar atrapado en una crisis de rendimiento.
McLaren y Mercedes, atentos a Verstappen
El interés de McLaren y Mercedes por Verstappen no es nuevo, pero la situación actual de Red Bull podría acelerar los acontecimientos. En una reciente entrevista, cuando se le preguntó a Verstappen si había tenido contacto con Zak Brown, jefe de McLaren, su respuesta fue enigmática: “A mí no, pero a mi representante… creo que no fue muy lejos la cosa”. Sin embargo, Verstappen ya dejó claro en 2024 que su prioridad es el rendimiento y no el dinero. Si Red Bull no le ofrece un coche competitivo, su salida es solo cuestión de tiempo.
Red Bull busca soluciones, pero ¿será suficiente?
Christian Horner y Helmut Marko intentan contener la crisis asegurando que en las próximas tres a cinco carreras llegarán mejoras al RB20. Pero estas declaraciones coinciden sospechosamente con la cláusula de Verstappen, que le permitiría dejar el equipo si su rendimiento no mejora en ese mismo periodo. Red Bull se juega su futuro inmediato en las próximas semanas y cualquier paso en falso podría sellar la salida de su piloto estrella.
Mientras tanto, el paddock de la Fórmula 1 sigue con atención cada movimiento dentro de Red Bull. Lo que parecía un año de dominio absoluto se ha convertido en una batalla por la supervivencia. Verstappen tiene la llave de su destino y la gran pregunta es: ¿seguirá en Red Bull en 2026 o buscará nuevos horizontes en McLaren, Mercedes o incluso Aston Martin?
El Gran Premio de Australia ha sido solo la primera muestra de la debacle de Red Bull. Con Hadjar en el punto de mira, con Verstappen cada vez más inquieto y con un coche que ya no domina como antes, el equipo austriaco enfrenta su mayor crisis en años. La Fórmula 1 ha cambiado, y Red Bull, al parecer, no estaba preparado para ello.
Son Eibar y Levante equipos que llegan a esta jornada con una losa encima en forma de malos resultados, que les exigen reaccionar cuanto antes si no quieren verse inmersos en puestos de descenso a final de temporada. Los armeros, de hecho, están empatados a puntos con el antepenúltimo clasificado y son ahora mismo una sombra lejana de lo que fueron la temporada pasada. Mendilibar debe encontrar cuando antes el problema y emitir un diagnóstico para recuperar a sus futbolistas. La hinchada de Ipurua, de hecho, comienza a expresar cierto hartazgo ante la impasibilidad y el pasotismo que están mostrando hombres tradicionalmente tan comprometidos como Escalante, Enrich, Capa o Ramis.
El principal arma de los vascos en los últimos tiempos ha sido su intensidad, su brega y su pundonor. Estas cualidades, al servicio de un gran entrenador como Mendilibar, hacía funcionar al equipo y permitía que cualquier jugador recién fichado cayese de pie y rindiese desde el minuto uno al entrar en el once. Eso tampoco está sucediendo con incorporaciones como Oliveira o Charles, que no superan el aprobado raspado y que apenas aportan cosas nuevas al equipo.
Los valencianos, por su parte, cuentan con un margen mayor de diferencias respecto al descenso gracias a su gran inicio de temporada, en el que encadenaron varias victorias. Los de Muñiz, no obstante, se han ido desinflando con el paso de los partidos y actualmente suman tres partidos sin ganar, mostrando además serios problemas de cara a gol. Solo Morales parece habilitado para marcar diferencias en ataque mientras que el resto de puntas aportan otras cosas pero no profundidad. Muñiz, de hecho, está rotando en la figura del delantero centro desde la lesión de Roger, a la que se ha unido la de Nano Mesa y el descarte técnico de Boateng, por lo que parece que Álex Alegría volverá al once.
Franco Colapinto y las Publicaciones Exclusivas de Alpine: La Investigación que Revela una Práctica Sorprendente
alberto
imagen:https://www.autohebdo.fr/
El mundo del automovilismo está en constante evolución, pero una reciente investigación ha dejado a la comunidad de aficionados a la Fórmula 1 con muchas preguntas. Todo comenzó con un mensaje de un seguidor de Sport Maniáticos, Brian, quien alertó sobre una situación inusual: publicaciones de Alpine F1 relacionadas con Franco Colapinto solo estaban disponibles para algunos países.
El Descubrimiento: Publicaciones Limitadas Geográficamente
Tras recibir la información, se activó una investigación exhaustiva en la comunidad de WhatsApp de Sport Maniáticos, pidiendo ayuda a personas de distintos países para verificar la situación. Lo que se descubrió fue sorprendente: varias publicaciones relacionadas con Franco Colapinto eran visibles únicamente en Argentina y en algunos casos, en España. Sin embargo, estas publicaciones no aparecían en otras partes del mundo como Estados Unidos, Francia, Italia, Brasil o Australia.
El periodista especializado en F1, Tino, ya había mencionado este problema en Twitter, señalando que “el mundo sería más lindo si las publicaciones de Alpine fueran para todos y no solo para Argentina”.
Restricciones Geográficas en Redes Sociales: Una Estrategia Deliberada
La restricción de contenido por ubicación geográfica no es nueva. Instagram permite desde 2018 que las publicaciones sean segmentadas por países. Esto se puede hacer por varias razones, incluyendo:
Geolocalización Estratégica: Si una publicación está destinada a una audiencia específica, restringir su visibilidad puede mejorar su alcance en esa región.
Contratos Publicitarios: Alpine podría tener acuerdos con patrocinadores que determinan en qué países se promueve a cada piloto.
Distribución Equitativa de Contenido: Si hay más publicaciones de Franco Colapinto, Alpine podría estar limitando su visibilidad en algunos países para evitar desbalance con otros pilotos como Jack Doohan o Pierre Gasly.
Los Aficionados de Colapinto en el Mundo No Pueden Ver Todo
A través de capturas de pantalla enviadas por seguidores desde diferentes países, se confirmó que mientras en Argentina las publicaciones de Colapinto eran visibles en su totalidad, en países como Italia, Francia, Estados Unidos y Australia, muchas de ellas simplemente no aparecían. En España se podía ver una publicación adicional, pero tampoco la totalidad del contenido.
Este problema afecta a miles de seguidores de Colapinto que residen fuera de Argentina y que no pueden ver ni interactuar con las publicaciones de Alpine sobre el piloto.
La Solución: Uso de VPN para Acceder a Todo el Contenido
Para los seguidores que quieran acceder a todas las publicaciones de Alpine sobre Franco Colapinto, la solución es sencilla: utilizar una VPN. Con una VPN, los usuarios pueden cambiar su ubicación virtual a Argentina y acceder a todas las publicaciones restringidas geográficamente.
El uso de VPNs se ha vuelto cada vez más común para acceder a contenido bloqueado en diferentes plataformas digitales. Esto permite a los aficionados argentinos en el extranjero ver todas las publicaciones de su piloto favorito sin restricciones.
Una Práctica que Necesita Transparencia
Si bien la estrategia de Alpine podría tener justificación comercial o contractual, la comunidad de Sport Maniáticos ha demostrado que existe una gran demanda global por el contenido de Franco Colapinto. Muchos aficionados en el mundo no pueden seguir su trayectoria en igualdad de condiciones debido a estas restricciones.
Queda por ver si Alpine F1 modificará su estrategia de contenido digital para hacerlo accesible a todos sus seguidores, sin importar el país en el que se encuentren. Mientras tanto, los seguidores pueden recurrir a soluciones tecnológicas para no perderse ninguna novedad sobre el talentoso piloto argentino.
¿Qué opinas de esta estrategia de Alpine? ¡Deja tu comentario y comparte esta investigación con otros fanáticos de la Fórmula 1!
