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Dónde ver el partido de fútbol Alavés Eibar 27 abril

Derbi vasco entre dos equipos que mantienen la esperanza de disputar competición europea el año que viene. Se trata de un objetivo ambicioso para ambos ya que hace cinco años se encontraban lidiando en los campos de Segunda B, mientras que ahora pelean de tú a tú contra los mejores equipos del panorama futbolístico español.

Pinta la cosa algo mejor para el Eibar, club que está mostrando una solidez y una confianza en sus posibilidades tremendas. El conjunto armero, bien dirigido por Mendilibar, no ha sido goleado en toda la temporada y ese simple dato corrobora la lucha, brega y buena predisposición de las que los de Ipurua hacen gala en cada encuentro. Sin embargo, los últimos resultados no han acompañado y figuras del club como Sergi Enrich o Pedro León han bajado sus prestaciones de forma considerable. El equipo se agarraba a ellos para seguir la estela de Athletic, Real Sociedad o Villarreal en la tabla, pero la calidad se termina imponiendo y cualquiera del resto de equipos de la zona alta cuenta con mucho más talento en sus filas que el humilde club armero. Aun así, Mendilibar quiere hacer historia y peleará hasta el final para que Europa sea una realidad para los suyos y no un simple sueño.

El Alavés, por su parte, está cuajando una temporada fantástica ya que los de Pellegrino no llevan ni un año en Primera división. El aterrizaje del equipo en la categoría ha sido sumamente meritorio y los vitorianos no han sufrido en ningún momento por conseguir la salvación. De hecho, el Glorioso lleva toda la temporada en la zona tranquila de la clasificación, demasiado lejos, eso sí, de los puestos europeos. Sin embargo, las aspiraciones de los de Álava no pasan por la Liga, una vez conseguida la permanencia virtual, sino por ganar la Copa del Rey y llegar a la Europa League por la vía directa, para lo cual es básico ganar encuentros y armarse de moral de cara a tan importante cita.

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Placas solares en instalaciones deportivas: ventajas, inconvenientes, ejemplos reales (incluida la F1) y guía para principiantes

Imagina que el techo de tu pabellón, tu centro de pádel o la grada de tu estadio se convierten en una “fábrica” silenciosa de energía que baja la factura y mejora tu imagen ante socios y patrocinadores. Ese es el atractivo de instalar paneles solares en espacios deportivos: una decisión que puede transformar la cuenta de resultados y, a la vez, sumar puntos en sostenibilidad sin sacrificar rendimiento.

Por ejemplo, descubrirás como el circuito de Montmeló es pionero en esta tecnología y ya está aprovechándose de las amplias ventajas (más abajo).

En este artículo te cuento para qué sirven las placas solares, qué tipos hay (fotovoltaicas y térmicas), todas las ventajas e inconvenientes de poner placas solares en instalaciones deportivas, cómo empezar a dimensionar un proyecto paso a paso, y si el mundo de la F1 ya las utiliza (con ejemplos y fechas). Todo, explicado para quien “no entiende nada” todavía y quiere decidir con seguridad.


¿Qué son y para qué sirven las placas solares? ¿Sirven para instalaciones deportivas?

Antes de entrar en los casos deportivos, aclaremos lo básico de forma llana. Cuando la gente busca “para qué sirven las placas solares” o “para qué sirven las placas solares en una casa”, suele referirse a dos tecnologías distintas:

Tipos principales de “paneles solares” y sus usos

1) Placas solares fotovoltaicas (FV)

  • Qué hacen: convierten la luz del sol en electricidad.
  • Para qué sirven: alimentar la iluminación, marcadores, bombas, climatización eléctrica, oficinas, gimnasios, cargadores de bicis y coches eléctricos, etc.
  • Dónde encajan: terrazas de piscinas, cubiertas de pabellones, carpas de aparcamiento, marquesinas del aparcamiento del estadio, tejados de vestuarios y oficinas.

2) Placas solares térmicas

  • Qué hacen: captan el calor del sol para calentar agua.
  • Para qué sirven las placas solares térmicas: duchas de vestuarios, calentar piscinas o precalentar ACS (agua caliente sanitaria) en centros con muchos usuarios.

Nota: En conversación popular se habla de “paneles solares” para ambos. En este artículo diremos “FV” para las eléctricas y “térmicas” para las de agua caliente.


¿Por qué poner placas solares en instalaciones deportivas?

Las instalaciones deportivas tienen muchas horas de ocupación y varios consumos eléctricos diurnos (iluminación, bombas, equipos, oficinas). Eso encaja de maravilla con el perfil solar, que produce precisamente cuando más luz hay. Además, muchas cubiertas y aparcamientos son superficies grandes que “no trabajan”… hasta que montas una planta FV.

Ejemplos de usos típicos

  • Pabellón municipal: la FV alimenta iluminación LED, climatización y oficinas; la térmica calienta duchas y apoyo a piscina cubierta.
  • Centro de raqueta/pádel: marquesinas con FV para dar sombra y, de paso, cargar la instalación y puntos de recarga para los usuarios.
  • Campo de fútbol: FV en la tribuna y casetas técnicas; si hay piscina anexa, térmica para ACS.
  • Club de fitness: FV para equipos y climatización; baterías para picos a primera hora y tarde.

Ventajas: todas las que cuentan en el día a día

A continuación verás todas las ventajas relevantes, explicadas con lenguaje llano. No hace falta ser ingeniero para entenderlas.

1) Ahorro directo en la factura

La electricidad autoconsumida no se compra a la comercializadora. Eso se nota especialmente en instalaciones con alto consumo diurno. En climas como el español, una buena parte de la energía anual puede venir del sol.

2) Estabilidad y control del coste energético

Con FV reduces la exposición a subidas de precios. Sabes que una porción de tu consumo vendrá siempre de tu tejado. Y si firmas un PPA onsite (acuerdo de compra de energía con un tercero que invierte por ti), anclas un precio por años.

3) Aprovechamiento de superficies “muertas”

Tejados, marquesinas de aparcamiento, cubiertas de gradas… pasan de ser gasto de mantenimiento a activos energéticos. Además, dar sombra en aparcamientos y accesos mejora la experiencia del usuario.

4) Imagen, patrocinio e ingresos colaterales

La transición energética es un argumento que atrae patrocinadores, refuerza la reputación con administraciones y abre puertas a eventos. Cartelería tipo “instalación alimentada con energía solar” suma mucho.

5) Posible carga de vehículos eléctricos

Con marquesinas solares y puntos de recarga, sirves a empleados, flotas internas, equipos visitantes y público. Puedes monetizarlo o usarlo como servicio premium.

6) Compatibilidad con ayudas y fiscalidad

En España y la UE han existido subvenciones y bonificaciones (p.ej. ICIO o IBI reducidos en algunos municipios). Conviene revisar convocatorias vigentes y plazos; suelen agotarse rápido. Si operas en Cataluña y te interesa dar el paso, puedes informarte y comparar opciones locales para instalar placas solares en Barcelona y así valorar proveedores de proximidad.

7) Mantenimiento bajo

En FV el mantenimiento es relativamente sencillo: limpieza periódica, inspecciones visuales, revisión de inversores y conexiones. En térmica, además, control de anticongelante y bombas.

8) Resiliencia y continuidad

Combinado con baterías, el sistema puede amortiguar microcortes en horas críticas (taquillas, tornos, competiciones con TV). No es un SAI industrial, pero añade margen.

9) Calor “gratis” para agua

Si tienes piscina o duchas intensivas, la solar térmica reduce drásticamente el consumo de gas o electricidad para ACS.

10) Integración arquitectónica y microclima

Las placas hacen de piel: dan sombra, disminuyen el calentamiento directo en cubiertas y bajan la carga térmica interior en verano.


Inconvenientes: los que debes anticipar

También es justo listar todos los inconvenientes habituales, para que tu decisión sea sólida.

1) Inversión inicial

Aunque ha bajado mucho, la inversión existe. Puedes afrontarla con capex, renting, leasing o PPA (paga el kWh, no la planta). Valora la TIR y el periodo de retorno con escenarios de precio conservadores.

2) Espacio, orientación y sombras

No todas las cubiertas valen. La orientación ideal es sur (pero este/oeste también puede optimizar autoconsumo). Sombras de torres, focos o árboles reducen producción.

3) Variabilidad y necesidad de baterías

La FV produce sobre todo de día y menos con nubes. Si tu consumo fuerte es nocturno (p.ej. entrenos tarde/noche), quizá te interese batería o ajustar horarios (bombas, cargas, hielo para climatización, etc.).

4) Tramitación y legalización

Licencias, comunicación previa, legalización de autoconsumo con o sin excedentes, compensación simplificada… Nada imposible, pero necesita gestión y tiempos.

5) Estructura y cargas

Hay que revisar la capacidad estructural del tejado, cargas de viento, anclajes e impermeabilización. En marquesinas y gradas, el cálculo estructural manda.

6) Operación y limpieza

Polvo, polen o salitre ensucian. Sin limpieza decae la producción. Planifica accesos, mangueras y seguridad para trabajos en altura.

7) Vida útil e inverter

Los módulos pueden superar 25 años con degradación moderada. Los inversores suelen requerir reemplazo a los 10–15 años. Inclúyelo en tu plan de costes.

8) Vandalismo y seguridad

En recintos abiertos, instala cámaras, vallado y anclajes antirrobo. La electrónica debe ir en salas seguras.

9) Compatibilidad con el calendario deportivo

El montaje puede coincidir con temporada alta; coordina obra para minimizar corte de accesos y ruido.

10) Seguros y responsabilidades

Revisa póliza (incendio, granizo, responsabilidad) y cláusulas de terceros si haces un PPA.


¿La F1 utiliza energía solar? Datos y ejemplos con fechas

La respuesta breve es : en la órbita de la Fórmula 1 hay circuitos y equipos que ya usan energía solar y otras renovables para cubrir parte de su consumo, dentro de la estrategia oficial de la categoría para ser Net Zero en 2030.

  • Bahréin (2024): El Bahrain International Circuit cuenta con una planta solar de varios megavatios instalada en su recinto que abastece el consumo del circuito en periodos clave y reduce su dependencia de la red durante el Gran Premio. El proyecto se concibió con marquesinas fotovoltaicas también en zonas de aparcamiento.
  • Circuit de Barcelona‑Catalunya (España): En octubre de 2023 se inauguró una importante instalación de autoconsumo fotovoltaico en la cubierta de la tribuna principal, con más de un millar de módulos y una generación anual cercana al gigavatio‑hora, cubriendo una parte sustancial del consumo del circuito.
  • Silverstone (Reino Unido): Desde 2023 el circuito opera hubs de recarga de vehículos eléctricos integrados con generación solar y baterías, además de contar con placas en edificios emblemáticos como el Wing.
  • Equipos y sedes:
    • Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team: su campus en Brackley ha ido integrando aparcamientos fotovoltaicos y puntos de recarga con el objetivo de operar con energía 100% renovable.
    • Aston Martin: su nuevo AMR Technology Campus incluye paneles solares, eficiencia en envolventes y gestión inteligente de energía.
  • Compromiso global de F1: La organización mantiene su plan de cero emisiones netas en 2030 y publica actualizaciones periódicas sobre reducción de huella y adopción de energías renovables por parte de promotores y equipos.

Conclusión: sí, la F1 ya utiliza solar (entre otras soluciones) en circuitos y sedes, y lo hace con una hoja de ruta pública hacia 2030. No significa que todo el evento sea 100% solar, pero la dirección es clara y con datos verificables.


Paso a paso: cómo dimensionar un proyecto solar en tu instalación

Vamos a plantearlo de forma práctica.

1) Reúne tus datos de consumo

  • Facturas de 12 meses (mejor si tienes curva horaria).
  • Días y horas de actividad: ¿hay picos nocturnos? ¿Fin de semana fuerte?
  • Grandes cargas: bombas de piscina, climatización, iluminación de pistas, etc.

2) Elige modalidad de autoconsumo

  • Sin excedentes (verter cero): todo lo que generas lo consumes o lo limitas; menos trámites.
  • Con excedentes y compensación: lo que no usas se vierte y se compensa en factura mensualmente (hasta límites).
  • Con batería: para desplazar parte de la producción a primeras horas de la tarde/noche.

3) Dimensionado rápido por objetivo

  • Cubrir base diurna: sistemas este/oeste para alargar producción a mañana y tarde.
  • Máximo ahorro anual: orientación sur, inclinación óptima local y potencia adecuada al consumo.
  • Sombra + recarga: marquesinas en aparcamiento con FV + puntos de recarga.

4) ¿Para qué sirven los optimizadores de placas solares?

Los optimizadores se instalan bajo ciertos módulos para mejorar el rendimiento cuando hay sombras parciales, suciedad o diferencias entre paneles. Funcionan “aislando” el módulo afectado para que no arrastre la producción del resto. Son útiles en pabellones con elementos que proyectan sombras (focos, mástiles, petos) o en marquesinas con árboles cercanos.

5) Estimación económica con sentido común

  • Capex vs PPA: si no quieres invertir, un tercero instala y te vende el kWh a precio pactado.
  • Retorno: calcula el ahorro neto (considera limpieza, seguro y cambio de inversores).
  • Riesgo: haz escenarios de precios conservadores y valora beneficios “no energéticos” (sombra, patrocinio, imagen).

6) Técnicos y permisos

  • Estructura: justificación de cargas de viento y peso.
  • Conexión: inversor, protecciones, contadores, legalización de autoconsumo.
  • Seguridad: señalización, formación del personal, accesos a cubierta.

Ejemplo posible “Polideportivo La Arboleda”

Marta dirige un complejo con piscina cubierta, tres pistas de pádel y un gimnasio. Sus facturas muestran un consumo alto de 8:00 a 22:00, con picos a media tarde. El Ayuntamiento le pide un plan de ahorro.

  1. Propuesta técnica:
  • 100 kWp de FV en cubierta del pabellón (orientación sur y parte este/oeste para aplanar curva).
  • Marquesina de 50 kWp en el aparcamiento con 6 puntos de recarga.
  • Solar térmica para ACS de duchas y apoyo a piscina.
  • Monitorización para ver producción/consumo en tiempo real.
  1. Resultados esperados:
  • Autocobertura diurna significativa (gran parte del horario es con sol).
  • Ahorro en gas o electricidad para calentar agua gracias a la térmica.
  • Sombra para usuarios y nueva línea de ingresos por recarga EV.
  • Comunicación: cartelería y redes—“La Arboleda se mueve con energía del sol”.
  1. Realismo:
  • Planifica limpieza trimestral y sustitución de inversores a 12–15 años.
  • Evalúa batería si los entrenos tardíos hacen que el pico sea nocturno.
  • Solicita subvenciones si hay convocatoria vigente y coordina obra fuera de temporada.

Preguntas frecuentes (para quien empieza de cero)

¿Para qué sirven las placas solares… en una casa y en una instalación deportiva?

En una casa, la FV reduce la factura diurna (electrodomésticos, climatización, coche eléctrico) y la térmica calienta ACS. En una instalación deportiva, la FV ataca consumos de iluminación, bombas, oficinas, y puede dar sombra y recarga en aparcamientos; la térmica es ideal si hay piscina y muchas duchas. Si te preguntas “las placas solares para qué sirven” o “placas solares para que sirven”, piensa en electricidad barata de día y en agua caliente sin quemar gas.

¿Qué pasa si mi consumo es más nocturno?

Se puede redimensionar la planta (menos potencia pico) o añadir batería para desplazar parte de la producción a la tarde/noche. Alternativamente, reorganiza consumos (p.ej. bombas y climatización en horas solares).

¿Y si mi tejado tiene sombras?

Estudia la disposición de los módulos, usa optimizadores y combina con marquesinas en zonas sin sombras (aparcamientos o esplanadas). Si te preguntas “para que sirven los optimizadores de placas solares”, la respuesta corta es: para minimizar pérdidas cuando una parte de la instalación queda a la sombra o sucia.

¿Necesito permisos especiales?

Sí, hay licencias y legalización como autoconsumo. En muchos municipios el trámite es ágil. Para marquesinas o grandes cargas, se exige proyecto estructural.

¿Se pueden combinar subvenciones con PPAs?

Depende de la convocatoria. Si un tercero es el propietario de la planta (PPA onsite), lee las bases: a veces la ayuda solo aplica a quien invierte. Si inviertes tú, revisa plazos y compatibilidades.


Lista de comprobación rápida antes de decidir

  • Tengo 12 meses de consumos (mejor con curva horaria).
  • Identifico picos y horarios de uso real.
  • He elegido modalidad: sin excedentes / con excedentes / con batería.
  • Mi cubierta o aparcamiento soportan estructura y paso de mantenimiento.
  • He previsto limpieza, seguros y reposición de inversores.
  • He consultado subvenciones y posibilidades de PPA.
  • Tengo un plan de comunicación (visibilidad, patrocinio, señalización).
  • He pedido dos o tres ofertas comparables (misma potencia, misma calidad, garantías).
  • Si hay sombras, he valorado optimizadores o mover potencia a marquesinas.
  • Contemplo recarga EV y su modelo (público, privado, monetizado).

Claves para negociar bien con proveedores

  • Compara kWp con kWh: no solo la potencia instalada; pide producción anual estimada y pérdidas consideradas.
  • Garantías reales: de producto (módulo e inversor) y de rendimiento (p. ej., 80–84% a 25 años en módulos).
  • Componentes contrastados: inversores y estructuras con servicio local.
  • Monitorización: imprescindible para medir y corregir.
  • Plan de mantenimiento: detalle de limpiezas, revisiones y SLA de respuesta.
  • Seguridad: protecciones, señalización, accesos y antiincendios.

Conclusión: el deporte tiene un socio que no se cansa, el sol

Si gestionas una instalación deportiva, la energía solar te da ahorro, previsibilidad y una historia potente que contar a socios y patrocinadores. No es magia: hay inversión, tramitación y mantenimiento. Pero los beneficios tangibles (sombra, recarga, reputación, menor huella) convierten un techo o un aparcamiento en una ventaja competitiva.

Y saber que hasta la F1 —un escaparate global exigente— ya integra solar en circuitos clave y en las sedes de sus equipos, con objetivos públicos hacia 2030, refuerza la idea de que no es una moda: es dirección estratégica. Bahréin, Barcelona‑Catalunya, Silverstone y campus como Brackley o AMR lo han demostrado con proyectos concretos y medibles.

Si das el primer paso —una auditoría sencilla de consumos y superficies—, verás que la pregunta deja de ser “¿para qué sirven las placas solares?” o “¿para que sirven placas solares?” para convertirse en “¿cuándo las ponemos y dónde dan más valor?”. Y eso, en el deporte y en la gestión, es jugar a favor del marcador.


Fuentes:

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Mercedes en búsqueda del renacer

Mientras los pilotos de Fórmula 1 disfrutan de sus merecidas vacaciones, los focos se centran en las fábricas y los ingenieros, trabajando arduamente para mejorar y aprender de los errores de la temporada pasada. En este contexto, Mercedes, cuyo dominio ha sido desafiado por Verstappen y Red Bull, está decidido a proporcionar a sus pilotos “un coche adecuado” para recuperar terreno en la próxima temporada, según las declaraciones de James Allison, ingeniero de la escudería, en una entrevista con Sky.

La Necesidad de un Coche Adecuado

La temporada 2023 no cumplió las expectativas de Mercedes, ya que no lograron ninguna victoria por primera vez en doce años. La presión recae en el equipo para brindar un monoplaza competitivo a Lewis Hamilton y George Russell. Allison destaca que el desafío principal radica en el rendimiento del coche:

“Hamilton y George necesitan que les proporcionemos el coche adecuado.”

Confianza Inquebrantable en Hamilton y Russell

A pesar de la difícil temporada anterior, Mercedes mantiene la confianza en su dupla titular. Allison elogia el historial de Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, y recuerda que Russell también cuenta con un fuerte respaldo. Ambos pilotos, según Allison, son capaces de convertirse en campeones del mundo si cuentan con el vehículo correcto.

“Lewis ha demostrado siete veces que puede convertirse en campeón del mundo. Al igual que Lewis, Russell es absolutamente capaz de convertirse en campeón del mundo”.

El Revés de la Temporada 2023 y las Expectativas para 2024

La temporada pasada no fue la mejor para Mercedes, y Allison admite que el W14 no estuvo a la altura desde el principio. Aunque lograron avances a lo largo del año, solo pudieron terminar en la segunda posición en el Campeonato de Constructores. La mirada está puesta en el futuro, con la esperanza de proporcionar a Hamilton y Russell un coche competitivo para desafiar a Max Verstappen y recuperar la gloria perdida.

 

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Franco Colapinto en la mira de Alpine: ¿El futuro de Williams en duda?

La Fórmula 1 se encuentra en plena efervescencia de cara a la temporada 2025, y una de las figuras emergentes que más está dando de qué hablar es Franco Colapinto. El piloto argentino ha estado en el centro de una negociación que podría marcar un punto de inflexión en su carrera y en la estructura de Alpine. Así lo ha dejado entrever Joan Villadelprat, exdirector deportivo de Benetton y figura reconocida dentro del paddock, quien en una reciente entrevista abordó en profundidad el panorama del equipo francés y el papel que desempeñará Colapinto en su alineación.

Un 2025 con cambios estratégicos en la parrilla

Villadelprat ha sido claro en su análisis: la próxima temporada se perfila más ajustada que nunca, con un reglamento estable que permite a los equipos de la zona media reducir la brecha con los líderes. Uno de los equipos que mejor cerró la temporada anterior fue McLaren, que mostró un rendimiento sólido en distintos tipos de circuitos y que ahora parte con ventaja para 2025. Sin embargo, la gran incógnita sigue siendo Alpine, que ha tomado decisiones clave para su futuro y donde la figura de Colapinto empieza a cobrar mayor relevancia.

Flavio Briatore y su apuesta por Colapinto

Uno de los aspectos más llamativos de la entrevista fue la confirmación de que Flavio Briatore, histórico mánager de pilotos y hombre clave en la Fórmula 1, está apostando fuerte por Colapinto. Según Villadelprat, Briatore ha sido determinante en la incorporación del argentino a Alpine, y su papel podría ser clave en la reorganización del equipo. “Flavio siempre ha tenido buen ojo para los talentos, y ha visto en Franco un piloto con mucho potencial”, explicó Villadelprat.

Lo más impactante es que la operación para llevar al piloto argentino a Alpine incluyó un pago de 20 millones de dólares, una cifra significativa que refuerza la intención de la escudería de apostar a largo plazo por Colapinto. Esto genera dudas sobre el futuro de Jack Doohan, actual piloto reserva, quien podría tener pocas oportunidades para consolidarse en el equipo si no demuestra un rendimiento sobresaliente en las primeras carreras de la temporada.

¿Una salida anticipada de Doohan?

El futuro de Doohan parece estar en la cuerda floja. Según Villadelprat, las primeras tres carreras serán decisivas para el australiano. “Si en ese período está lejos del rendimiento esperado, lo más probable es que Alpine lo sustituya y le dé la oportunidad a Franco”, comentó el exdirector de Benetton.

Este posible cambio refuerza la teoría de que Colapinto es una apuesta a corto plazo para el equipo. A pesar de haber sido cedido por Williams, la situación podría ser irreversible y alejarlo definitivamente de la escudería británica. Si Alpine decide retenerlo, la puerta de Williams quedaría prácticamente cerrada, a pesar de que desde Grove han insistido en que se trata de un préstamo.

El incierto futuro de Alpine: ¿se avecina una venta?

Otro de los temas más relevantes de la entrevista fue la situación de Alpine como estructura dentro de la Fórmula 1. Villadelprat no descartó que Renault esté considerando vender el equipo en los próximos años. “Alpine siempre ha sido un equipo que cambia de manos constantemente, y con Flavio en la gestión, no me sorprendería que la idea sea revalorizar la escudería y luego venderla en su punto más alto”, señaló.

Además, el cambio a motores Mercedes en 2026 podría marcar un nuevo rumbo para el equipo, dejando en duda la continuidad de Renault en la Fórmula 1 como fabricante. Esto aumentaría las posibilidades de una eventual venta a un grupo inversor o a un fabricante interesado en ingresar al campeonato con una estructura ya consolidada.

Colapinto, el gran ganador de la ecuación

Si se cumplen los pronósticos y Colapinto consigue un asiento titular en Alpine, Argentina volvería a contar con un piloto en la parrilla de Fórmula 1 tras décadas de ausencia. Además, con la posibilidad latente de que el país recupere un Gran Premio en el calendario, la Fórmula 1 podría ver un resurgimiento del automovilismo argentino en la máxima categoría.

La expectativa está en su punto más alto y, con la temporada a punto de comenzar, todas las miradas estarán puestas en las primeras carreras. ¿Será capaz Colapinto de dar el gran salto y convertirse en el nuevo referente sudamericano en la Fórmula 1?

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