Ver Celta de Vigo – Málaga online gratis

Dónde ver el partido de fútbol Celta Málaga 8 mayo

Entra a ver con nosotros el partidazo en vivo y online entre el Celta de Vigo y el Málaga en Galicia.

Previa del Celta de Vigo – Málaga por internet

Duelo atractivo entre dos de los equipos que mejor fútbol han practicado esta temporada. Celta y Málaga no se juegan gran cosa pero ambos conjuntos saltan siempre al césped a ganar y ofrecen un gran espectáculo, ya que Berizzo y Gracia son entrenadores ofensivos que valoran la posesión del balón y que anteponen llegar al área combinando por encima de los contraataques y del juego directo.

El Celta busca encontrar la victoria

Además, los gallegos pretenden evitar la séptima plaza que actualmente ocupa el Sevilla y que les obligaría a disputar la previa de la Europa League, con todos los inconvenientes que ello implica. Puntuar en Balaidos les permitiría asegurarse la sexta posición y por lo tanto puntuar debe ser la premisa indiscutible de los celestes, sobre todo sabiendo que en la última jornada visitan al Atlético de Madrid y que por tanto un tropiezo este domingo podría complicar su situación en caso de que el Sevilla gane al Granada en el Sánchez-Pizjuán.

Los de Gracia, por su parte, enfilan la fase final de la temporada con una relajación supina tras haber cumplido el objetivo con creces desde hace ya varias jornadas. A pesar de que el inicio de temporada de los malagueños fue bochornoso, con serios problemas de cara a gol, el técnico vasco supo rehacerse y superar las numerosas bajas y jugadores vendidos en el mercado invernal. Está demostrando Gracia que es un entrenador de futuro, un gran gestor de plantillas y experto en dar minutos a los jugadores jóvenes e inexpertos. Además, sabe combinar a la perfección los jugadores de la casa con aquellos que cuentan con calidad y que proceden de fuera, como es el caso de Duje Cop. El croata es el hombre gol del equipo a día de hoy y no sólo aporta cifras goleadores, sino también juego de espaldas, combinación arriba y compenetración con sus compañeros.

Posible resultado

2-1.

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Entrando en este acceso podrás visualizar la primera división en vivo.

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La astucia de las escuderías de la F1

Un director técnico de la Fórmula 1 ha revelado la curiosa realidad tras la nueva norma destinada a limitar las inserciones metálicas en el fondo de los coches para mejorar la seguridad. Aunque la medida inicial buscaba reducir el peso y número de refuerzos metálicos, las numerosas excepciones permiten reintroducir hasta 1,8 kg de metal, desatando la creatividad estratégica de los equipos.

La Lógica Inicial: Seguridad y Reducción de Peso

El Consejo Mundial de la FIA propuso inicialmente la restricción en el número y peso de los refuerzos metálicos en la parte inferior de los coches, argumentando razones de seguridad. La preocupación radicaba en el riesgo de que estos refuerzos se desprendieran en situaciones extremas, como al pasar por bordillos o en contactos con otros monoplazas, convirtiéndose en potenciales peligros.

“El reglamento de la F1 hay que leerlo y… interpretarlo.”

De la Intención a la Realidad: Excepciones que Desafían la Lógica

El reglamento, conocido como el artículo 3.16.4, inicialmente buscaba una drástica reducción de inserciones metálicas, pero las negociaciones con los equipos condujeron a excepciones que permiten márgenes significativos. Esto resultó en la posibilidad de tener más de 1,6 kg de metal distribuido en el fondo de los monoplazas.

Entre las excepciones notables, los soportes del borde de ala pueden ser seis a cada lado, pesando no más de 100 gramos cada uno, y la masa total no supera los 500 gramos por lado. Los tirantes que sujetan el fondo al chasis no pueden exceder los 100 gramos, mientras que los insertos metálicos para reducir el consumo del fondo tienen un límite de 30 gramos, sumando 300 gramos por cada lado del coche.

La Opinión de los Expertos: Más de lo Mismo

A pesar de la intención inicial de la medida, la realidad ha dejado entrever que la cantidad máxima permitida, 1,8 kilos en total, no representa una reducción significativa. Un director técnico anónimo comenta: “La medida nació con un objetivo, pero a instancias de algunos equipos que han trabajado para contener los pesos de los fondos, hemos vuelto a tener muchas piezas metálicas en los fondos”.

“La sensación es que no ha cambiado mucho respecto a la actualidad.”

Desafíos Estratégicos: Creatividad en el Paddock

La F1 demuestra nuevamente su capacidad para encontrar soluciones creativas ante regulaciones aparentemente restrictivas. Con 1,8 kilos de metal como margen, los equipos buscarán optimizar la aerodinámica y rigidez sin sacrificar la seguridad. ¿Cómo influirá esta astucia estratégica en las carreras por venir? ¡El paddock se prepara para desafíos únicos en el 2024!

 

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Leganés vs Málaga online gratis 19 marzo

Dónde ver el partido de fútbol Leganés Málaga 19 marzo

Un punto separa a Leganés y Málaga, equipos que se verán las caras este domingo en un partido vital para la lucha por la permanencia. Madrileños y andaluces cuentan con ventaja respecto a la zona de descenso, sin embargo, no pueden permitirse más tropiezos ya que Granada y Sporting no se rendirán hasta que su descenso no sea matemático, al igual que Osasuna, algo más lejos en la clasificación.

Así las cosas, Butarque vivirá una final anticipada en la que los de Asier Garitano podrían dejar los deberes hechos antes de tiempo y contra todo pronóstico. El conjunto pepinero atravesó un bache de juego y resultados considerable a finales de 2016, que le ha durado hasta hace escasas semanas, cuando el equipo ha comenzado a reaccionar. Y esto ha sido posible, en gran parte, gracias a los interesantes refuerzos invernales que han llegado a la ciudad en el mes de enero. Hombres como Alberto Bueno, Nabil El Zhar, Samu García o Erik Morán han entrado en el equipo revitalizando al grupo y mejorando considerablemente posiciones en las que la calidad de los jugadores que ya había era algo exigua. Estos futbolistas se han unido a otros como Rubén Pérez, Szymanowski o Darwin Machis y han conseguido conformar un bloque sólido capaz de hacer daño en ataque, tarea pendiente del conjunto de la Comunidad de Madrid en la primera vuelta. Además, Siovas se está reivindicando como un central muy interesante junto a Mantovani en el eje de la zaga, y del trabajo de todos ellos se derivan los últimos resultados, como el empate del pasado fin de semana frente al Sevilla, de un valor inmenso.

Los malagueños, por su parte, esperan levantarse tras la derrota de la pasada jornada en el debut de Michel como técnico del conjunto de la Costa del Sol. El equipo apunta buenas maneras pero sufre en defensa y eso es lo que debe solucionar el entrenador madrileño en las próximas fechas.

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Ford y Red Bull: Una Alianza Revolucionaria en la Fórmula 1

En un emocionante giro de los acontecimientos, Red Bull continuará fabricando sus propias unidades de potencia a partir de 2026, pero con el respaldo técnico de Ford en lugar de Honda. Jim Farley, el director ejecutivo de Ford, comparte entusiasmado que la colaboración con la escuadra austriaca tiene como objetivo principal “transferir la tecnología de la Fórmula 1 al mercado de coches de calle”.

El Cambio en las Regulaciones Técnicas

El mundo de la Fórmula 1 experimentará un cambio significativo en 2026 con nuevas regulaciones técnicas. Estos cambios incluyen que los motores de los monoplazas estarán propulsados en un 50% por combustible y en otro 50% por una batería eléctrica. Ante esta evolución, marcas destacadas como Audi y Ford han expresado su interés en unirse a la categoría reina.

Progreso y Compromiso de Ford

Jim Farley ha compartido su optimismo sobre la asociación con Red Bull: “Tuve la oportunidad de pasar mucho tiempo con el equipo en Milton Keynes y con Adrian Newey, y creo que vamos por buen camino. Aunque 2026 parece muy lejano, tenemos mucho trabajo que hacer en el tren motriz, pero estoy muy contento con el progreso. Vamos por buen camino”.

Transferencia de Tecnología y Estrategia Comercial

La estrategia comercial de Ford se centra en la transferencia de tecnología de la Fórmula 1 al mercado de coches de calle. Farley destaca la importancia de la aerodinámica, telemetría y análisis digital de la F1 para los coches eléctricos. La F1 se convierte así en un laboratorio tecnológico para Ford, retrocediendo a la década de 1970 con una “transferencia puramente tecnológica”.

Implicaciones para el Futuro

Con la electrificación de los automóviles en constante aumento, la alianza entre Ford y Red Bull no solo busca el éxito en la pista, sino también influir en el desarrollo de tecnologías sostenibles para los vehículos de calle. La Fórmula 1 se convierte en un campo de pruebas para innovaciones que llegarán a los conductores comunes.

Compromiso de Ford con la Tecnología

Jim Farley subraya el compromiso de Ford con la tecnología: “Volveremos a la Fórmula 1 como no lo habíamos hecho en el pasado. Resulta que la mejor aerodinámica del mundo está en la F1; la mejor telemetría, los mejores análisis digitales… Necesitamos todas esas cosas para los coches eléctricos, así que en realidad nos remontamos a la década de 1970 con una transferencia puramente tecnológica”.

Expectativas para el Futuro de la F1

Con Ford y Red Bull colaborando en este emocionante proyecto, se espera que la Fórmula 1 no solo viva una nueva era en términos técnicos, sino que también influya en el panorama automovilístico global. La competición no solo se trata de la búsqueda del podio, sino de liderar el camino hacia un futuro más sostenible en la industria automotriz.

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