Tensión en la Fórmula 1: La disputa entre Briatore y James Vowles por Franco Colapinto

El mundo de la Fórmula 1 está viviendo una batalla fuera de los circuitos. La disputa entre Flavio Briatore y James Vowles, con Franco Colapinto en el centro de la controversia, ha generado un auténtico terremoto en el paddock. Mientras Briatore deja claro que el joven piloto argentino es una pieza clave para el futuro de Alpine, Vowles insiste en que su intención es verlo regresar a Williams.

En medio de este cruce de intereses, el propio Colapinto ha roto el silencio con una de sus entrevistas más sinceras hasta la fecha, en la que revela sus sensaciones sobre el futuro y la presión de estar en la órbita de dos equipos históricos.

Briatore: “Franco Colapinto es el proyecto más importante de Alpine”

El carismático Flavio Briatore, asesor clave en el equipo Alpine, no dejó dudas sobre la importancia de Colapinto dentro de su proyecto. Durante una reciente intervención, el exjefe de Renault se mostró contundente:

“El piloto más importante de nuestro proyecto es Franco Colapinto. Es un talento con un futuro brillante y queremos aprovechar su popularidad, sobre todo en Argentina, para fortalecer nuestra imagen de marca.”

Las palabras de Briatore dejan entrever que Alpine ve en Colapinto un activo estratégico, no solo desde el punto de vista deportivo, sino también comercial. Sin embargo, el asunto se complica cuando entra en juego Williams, que tiene una relación contractual con el argentino.

James Vowles responde: “Colapinto es mi piloto y quiero que vuelva a Williams”

Mientras Alpine apuesta fuerte por Colapinto, James Vowles, jefe de equipo de Williams, ha salido al cruce con declaraciones que avivan aún más la disputa.

“Franco es nuestro piloto. Queremos verlo competir en 2025 o 2026 con nosotros. Lo cedimos a Alpine porque entendimos que era su mejor opción para desarrollarse, pero en algún momento volverá a Williams.”

Esta afirmación refuerza la idea de que la cesión de Colapinto no es un traspaso definitivo, sino una estrategia a largo plazo en la que ambas escuderías tienen intereses encontrados.

El piloto argentino, que se encuentra en una posición privilegiada para debutar en la Fórmula 1, parece tener su futuro atado a una negociación en la que Alpine y Williams se disputan su talento.

La primera gran entrevista de Franco Colapinto tras su fichaje por Alpine

En medio de este contexto de incertidumbre, Franco Colapinto ha ofrecido una entrevista en la que analiza su situación actual y el impacto que ha tenido su llegada a Alpine.

El piloto argentino reconoció que está plenamente enfocado en su rol como reserva, pero sin perder de vista su objetivo principal: competir en F1 lo antes posible.

“Soy consciente de lo que genera mi presencia en Argentina. Durante las últimas fiestas, cuando estuve en casa, sentí el cariño de la gente. Sé que están esperando un piloto argentino en la Fórmula 1 y me siento orgulloso de representar a mi país.”

Sobre su traspaso a Alpine, Colapinto destacó el gran esfuerzo del equipo para contar con él:

“Hubo mucho interés de diferentes equipos después de mi temporada en Fórmula 2. Alpine hizo un gran esfuerzo para firmarme, y estoy muy agradecido por la oportunidad de estar cerca de la F1.”

La entrevista también dejó entrever la madurez del joven piloto, quien ha tenido que aprender a gestionar la presión desde sus inicios.

“Desde pequeño siempre tuve presión, no sabía si iba a correr la siguiente carrera porque no tenía presupuesto. Ahora estoy en un equipo de Fórmula 1, con contrato, y eso me da tranquilidad.”

La guerra Alpine-Williams: ¿Quién ganará la batalla por Colapinto?

El futuro de Franco Colapinto parece depender de quién logre imponerse en la negociación entre Alpine y Williams. Mientras Briatore apuesta fuerte por su incorporación definitiva al equipo francés, Vowles mantiene la postura de que el argentino debe regresar a la estructura de Grove.

Algunos expertos especulan que esta situación podría resolverse en función del desempeño de Alpine y sus pilotos actuales. Si Pierre Gasly o Jack Doohan no cumplen con las expectativas, Colapinto podría tener su gran oportunidad antes de lo esperado.

Por otro lado, en Williams, la continuidad de Logan Sargeant sigue sin estar asegurada, lo que también podría abrir una puerta para el regreso del argentino.

El panorama es incierto, pero lo que está claro es que Colapinto ya es un nombre relevante en la Fórmula 1, y su futuro será una de las historias a seguir en la temporada 2025.

📌 ¿Crees que Colapinto debería quedarse en Alpine o regresar a Williams? Déjanos tu opinión en los comentarios.

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Ver Alavés – Valencia online gratis por internet 28 octubre

Dónde ver el partido de fútbol Alavés Valencia 28102017

Partidazo online el que veremos Alavés – Valencia.

Todos en Valencia piensan lo mismo, y es cuándo llegará el momento en el que, de forman irremediable, caigan por primera vez esta temporada. Los del Turia conocen la derrota perfectamente, pues llevan años abonados a la misma, sin embargo esta temporada se mantienen imbatidos y marchan segundos en la tabla a cuatro escasos puntos del Barcelona. Si ganan en Mendizorroza se colocarán a tan solo un punto de la cabeza y, en caso de tropiezo culé, podrían comenzar a soñar con cotas inimaginables hace unos meses.

Y es que solo los que cuentan con cierta edad entre la afición che recuerda las ligas ganadas, las noches de Liga de Campeones con lágrimas en los ojos, los partidos de tú a tú contra los equipos más grandes del continente y los fichajes de jugadores importantes en el panorama futbolístico mundial. Todo eso se acabó hace tiempo y los valencianistas han atravesado un oasis sin agua ni pan que ha durado casi una década, hasta que Marcelino llegó a la ciudad con enormes futbolistas bajo el brazo como Guedes, Kondobia o Andreas Pereira. No dejes de ver el Alavés – Valencia en directo por internet.

Alavés – Valencia Online

El Alavés sueña con romper un sueño, más por necesidad que por deseo de magia o reconocimiento. Los de Vitoria siempre han sido excelentes aguafiestas, sin embargo en esta ocasión les urge especialmente dar la campana. Los vascos marchen penúltimos en la clasificación y han perdido todos los partidos que han disputado menos uno, por lo que necesitan sumar los tres puntos y comenzar a asomar la cabeza por encima del nivel de agua para evitar ahogarse. Munir, delantero babazorro, estará especialmente motivado ya que se enfrente a un equipo en el que no consiguió ser importante, por lo que querrá reivindicarse. Para ello le acompañará Bojan, jugador con el que aún no ha tenido la oportunidad de jugar como titular pero con el que seguro que habrá química muy pronto.

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El mejor piloto fuera de Red Bull es Fernando Alonso

 

Al analizar la temporada de Fórmula 1 de 2023, es imperativo apartar a Red Bull de la ecuación para evaluar el desempeño de las demás escuderías. Max Verstappen dominó en puntos, duplicando las cifras de Mercedes y Ferrari. Sin embargo, al eliminar los resultados de Red Bull, se revela un panorama intrigante donde Fernando Alonso, al volante del AMR23, se destaca como el mejor “no Red Bull” en seis ocasiones durante la temporada.

Hamilton Lidera un Mundial Alternativo

En un escenario hipotético donde se redistribuyen los puntos completos (incluyendo vueltas rápidas) sin la presencia de Red Bull, Lewis Hamilton se alzaría como campeón, superando a Alonso por 17 puntos. La igualdad en la puntuación sería impresionante, con apenas 48 puntos separando al inglés del quinto clasificado, Carlos Sainz.

“Los puntos son ficticios, pero es un dato real el del primer coche no Red Bull en cada carrera”, destaca Jesús Balseiro, autor del artículo.

Desglose del Rendimiento

Alonso ocupó la posición honorífica del primer coche “no Red Bull” en más ocasiones a lo largo de 2023, especialmente en circuitos urbanos de curva lenta. Aunque Hamilton solo logró esta distinción tres veces, su constancia y regularidad fueron clave para mantenerse sólido en el top-5 y cerca del podio durante toda la temporada.

Charles Leclerc y Lando Norris, con picos más altos, fueron cinco veces el primer “no RB19” en varias carreras. Ferrari, con su fortaleza a una vuelta, logró siete poles este año. Por otro lado, McLaren, con un paquete aerodinámico destacado, se convirtió en la referencia de alta carga aerodinámica en la segunda mitad de la temporada.

Los Únicos Vencedores contra Red Bull

Solo dos pilotos lograron vencer a Red Bull en la pista durante la temporada. Carlos Sainz triunfó en el GP de Singapur, mientras que Oscar Piastri derrotó a Max Verstappen desde la pole en el esprint del GP de Qatar. Aunque eventos aislados, destacan como momentos excepcionales en la lucha contra la supremacía de Red Bull.

Clasificación ‘Top-10’ 2023 sin Red Bull

Piloto Puntos Primer no RB
L. Hamilton 331 3 (1 en esprint)
F. Alonso 314 6
C. Leclerc 289 5 (1)
L. Norris 287 5 (1)
C. Sainz 283 2 (1)
G. Russell 248
O. Piastri

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Crisis en Alpine: Franco Colapinto y la Pérdida de Confianza en la Escudería

imagen:https://tn.com.ar/

La situación en Alpine se encuentra en un punto crítico tras las recientes declaraciones de Oliver Oakes y la creciente insatisfacción de la afición argentina con el trato hacia Franco Colapinto. La escudería francesa ha sido acusada de ignorar deliberadamente al piloto argentino, lo que ha generado un derrumbe en su popularidad y un boicot masivo en redes sociales.

La Decadencia de Alpine en Redes Sociales

Desde hace semanas, los seguidores de Franco Colapinto han denunciado la ausencia del piloto en las publicaciones oficiales de Alpine. Se han contabilizado más de 77 publicaciones sin mencionarlo, lo que ha resultado en una caída significativa de seguidores en las redes sociales de la escudería. Mientras tanto, la afición argentina ha dejado claro su descontento, dejando de interactuar con el equipo y causando una pérdida masiva de engagement.

A este hecho se suma el cambio de imagen de Colapinto en redes, donde ha dejado de mostrar cualquier relación con Alpine y ha vuelto a identificarse con Williams, equipo que lo cedió temporalmente. Este movimiento ha incrementado los rumores sobre una posible salida del argentino antes de lo previsto.

Las Polémicas Declaraciones de Oliver Oakes

El punto de quiebre llegó con las palabras de Oliver Oakes, quien afirmó que no tiene intención de ofrecer a Jack Doohan “unas carreras de prueba” en la F1. Esta afirmación desmiente la posibilidad de que Colapinto obtenga su asiento en la escudería en un corto plazo, lo que ha provocado indignación entre sus seguidores.

El escándalo no tardó en traducirse en un impacto negativo para Alpine. En las últimas horas, la escudería perdió alrededor de 2.500 seguidores en Instagram, un descenso proporcional a la falta de reconocimiento a Colapinto. La tendencia parece imparable, y la pérdida de apoyo sigue aumentando con el paso de los días.

El Interés de Red Bull y Mercedes en Colapinto

En medio del caos en Alpine, Franco Colapinto ha revelado que Red Bull mostró un fuerte interés en ficharlo. Según sus declaraciones, también Mercedes, con Toto Wolff a la cabeza, ha destacado su talento y lo ha colocado en su radar. Estas revelaciones solo han alimentado los rumores de que el piloto podría encontrar un futuro en un equipo de mayor nivel y estabilidad.

La situación se complica aún más al considerar que Colapinto también ha insinuado que su futuro en la parrilla para 2025 no está asegurado, a pesar de que había indicios claros de que debutaría con Alpine. Los constantes cambios en las declaraciones del equipo han generado más incertidumbre y malestar.

¿Qué sigue para Colapinto y Alpine?

Con la pérdida constante de seguidores y credibilidad, Alpine se enfrenta a una crisis sin precedentes. La afición argentina ha dejado claro que no apoyará a la escudería mientras continúen ignorando a Colapinto. Mientras tanto, el piloto sigue recibiendo elogios de otros equipos y podría encontrar un destino más prometedor en Red Bull o Mercedes.

La pregunta sigue en el aire: ¿se dará cuenta Alpine del error que está cometiendo antes de que sea demasiado tarde? La respuesta podría marcar el destino no solo de Colapinto, sino también del futuro del equipo en la F1.

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