SERGIO PÉREZ SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE FÓRMULA 1 EN LAS VEGAS

Sergio Pérez ha entrado en la historia de la fórmula 1, el mexicano se convierte así en subcampeón del mundo de fórmula 1 tras una temporada llena de obstáculos que le impidieron mostrar su verdadero potencial.

RESUMEN EN VIDEO:

Salida y trompo para Alonso

La salida fue clave, ya que desencadenó diferentes estrategias dado el caos formato en la primera variante, Fernando Alonso, uno de los implicados, acabó trompeando, Pérez tocándose al igual que Sainz con Hamilton, provocando un caos:

Las imágenes que salen en el post, TODAS SON DE DAZN ESPAÑA, te animo a suscribirte allí para ver la f1 completa, ahora sí que sí, se está volviendo un gran espectáculo.

CAMBIO DE LA FIA

Pese a que este 2023 ha sido un caos, parece que la FIA ha aprendido y está rectificando, si más no, se pudo apreciar una penalización clarísima a Max Verstappen por adelantar ilegalmente a Leclerc, el campeón del mundo tiene el ojo encima de la FIA en las últimas carreras, esperemos que siga así en 2024.

Puedes ver aquí en la imagen de Dazn, como se ríe incluso de los comisarios, diciendo que les manda “recuerdos”, Max MODO ON.

Hispanos en la cola

Tras el altercado, y con Max teniendo que cumplir sanción de 5 segundos en la siguiente parada en boxes, los hispanos aprovecharon para entrar a Box, no tenían nada que perder, y se fueron a pelear al fondo del pelotón.

Una lucha magnífica que seguro la f1 en instagram nos ofrecerá a lo largo del día.

Leclerc funcionó, pero a ratos, muy al límite con su Ferrari, y más viendo la actuación de un Carlos Sainz que a diferencia de Sergio Pérez, no pudo remontar con un coche superior. Algo pasó en ese Ferrari, que ya al inicio de carrera reportaba problemas de temperatura muy graves, muy probable ha tenido que aflojar el ritmo para asegurar algunos puntos para el equipo de Maranello.

Antes de entrar Max a box, el cohete Leclerc le rebasa

Cuando parecía que Max iba a hacer 5 segundos de colchón, Leclerc hizo lo imposible: Le recortó la distancia y lo adelantó de forma insultante:

Max paró por graining y Leclerc siguió en pista, no intentó ni cubrir posición viendo que sus ruedas estaban más que bien y seguía rodando a buen ritmo.

Max se ve obligado a hacer una gran remontada, se le complicaba la cosa, y parecía que venía un Singapur 2.0, pero nada más lejos de la realidad, salvo por este altercado con Rusell que casi le deja fuera de carrera, culpa de Rusell, obviamente penalizado, no dejó espacio a Max cerrando la curva en exceso.

El campeón volvió a necesitar ayuda del ya subcampeón del mundo de F1 Sergio Pérez

Y a partir de aquí cosas muy extrañas. Pérez detrás de Leclerc, y Verstappen pegado también, y extrañamente Max pide ayuda de Checo, dice “trabajar juntos”.

Checo pierde 1,5 segundos por vuelta en las dos siguientes vueltas con Max, Max lo rebasa de forma sencilla y se va a por Leclerc y lo rebasa.

Checo comienza a recuperar el ritmo, pasa a Leclerc porque se pasa de frenada y se pone segundo.

La ayuda de Max no aparecía y el equipo le obligó a ayudar,

Max bajó su tiempo por vuelta 1 y 2 segundos pero no fue suficiente para darle buen rebufo a Checo, lo medio intentó no obstante, algo que ya parece mucho para el Max más egoísta que podemos ver con Pérez.

Así pues, Sergio Pérez se proclama subcampeón del mundo de fórmula 1 con otro palo más de Redbull, sin duda, podría haber ganado en Las Vegas, algo que los aficionados hubieran agradecido mucho más sin duda.

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Derbi andaluz entre dos equipos que se encuentran en situaciones diametralmente opuestas a pesar de ganar su último encuentro y de estar separados en la clasificación por solo dos puntos. Sin embargo, los gaditanos están sorprendiendo a propios y a extraños puesto que a pesar de ser un equipo recién ascendido marchan sextos en la tabla, a solo seis puntos de la zona de ascenso directo. Los cordobeses, por su parte, acaban de destituir a José Luis Oltra y afrontan ahora una nueva etapa sin rumbo fijo con Carrión como técnico, hombre que hasta ahora manejaba los designios del segundo equipo verdiblanco y que no había sido capaz de mantenerlo alejado del descenso a Tercera en la división de bronce.

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Así las cosas, los de la ciudad de la Mezquita deben mejorar mucho para igualar su inicio de temporada y volver a zona de ascenso. La plantilla ha dado signos de no contar con la calidad suficiente como para competir al más alto nivel, sin embargo Carrión es un hombre capaz de gestionar un vestuario con acierto a pesar de su importante déficit a nivel táctico. Además, hombres como Rodri o Raúl de Tomás pueden resolver partidos igualados sobre todo si el nuevo técnico consigue que la zaga cordobesa recupere su solidez inicial.

El conjunto amarillo, por su parte, llega de golear al Zaragoza por tres goles a cero y actualmente se encuentra en su mejor momento desde que logró el ascenso. Álvaro Cervero ha conseguido que Alfredo Ortuño siga marcando las diferencias en ataque y que sus compañeros le acompañen debidamente desde la segunda línea. Por primera vez en años el conjunto del Ramón de Carranza parece imparable y muchos en la ciudad sueñan ya con volver a la élite del fútbol español antes de tiempo. Sin embargo, los gaditanos solo han ganado una vez lejos de casa y eso podría dificultar la consecución del hito antes mencionado.

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Red Bull y Checo Pérez: ¡La verdad detrás de su desempeño en el equipo!

El debate sobre el rendimiento de Sergio “Checo” Pérez en Red Bull sigue generando controversia. Recientemente, Christian Horner, jefe del equipo, hizo declaraciones afirmando que intentaron ser “leales hasta el final” con el piloto mexicano, lo que ha desatado una ola de análisis y reacciones en el mundo de la Fórmula 1. Pero, ¿fue realmente así? Veamos los hechos.

El conflicto de estilos de conducción

Uno de los puntos más destacados que ha afectado el rendimiento de Checo Pérez en Red Bull es la filosofía de desarrollo del equipo. Mientras que Max Verstappen prefiere un coche con tendencia al sobreviraje (parte trasera más suelta y agresiva), Checo Pérez se siente más cómodo con un monoplaza subvirador (delantero más estable y trasero controlado). Esta diferencia ha sido determinante en la distancia de rendimiento entre ambos compañeros de equipo.

Según declaraciones de Helmut Marko, asesor de Red Bull, “Pérez maneja mejor un coche estable, mientras que Verstappen saca ventaja de un monoplaza con una trasera nerviosa”. Esto explica por qué en 2022, cuando el RB18 tenía sobrepeso y era subvirador, Checo logró ser competitivo, ganando carreras y luchando por la segunda posición en el campeonato.

El desarrollo del coche favoreció a Verstappen

Con el paso de las temporadas, Red Bull ha evolucionado su monoplaza de manera que se ajuste cada vez más a las preferencias de Verstappen, lo que ha perjudicado a Checo.

Max Verstappen lo dejó claro en una entrevista en 2023: “Un coche no puede ser rápido con subviraje, es imposible”. Red Bull implementó cambios en el centro de gravedad del RB20, ajustando su aerodinámica y suspensión para un comportamiento más agresivo, lo que hizo aún más difícil para Pérez adaptarse.

Además, Adrian Newey, jefe técnico del equipo, explicó que el coche de 2024 fue diseñado para ser más “ágil”, pero esto significó que la trasera se volviera aún más inestable. Para Verstappen, esto era una mejora, pero para Checo, significaba luchar contra un monoplaza que no le permitía extraer su mejor rendimiento.

¿Fue Red Bull realmente leal con Checo?

Christian Horner ha afirmado que Red Bull intentó apoyar a Checo Pérez hasta el final, pero la realidad es que el desarrollo del coche siempre se inclinó hacia las preferencias de Verstappen. Aunque es comprensible que un equipo favorezca al piloto que mejores resultados obtiene, también es evidente que esto dejó a Checo en una situación muy complicada, donde tuvo que forzar su estilo de conducción para adaptarse a un coche que no estaba diseñado para él.

Lo que queda claro es que Checo ha sido un gran piloto para Red Bull, desempeñando un papel clave en los campeonatos de constructores y apoyando a Verstappen en sus títulos. Sin embargo, su situación dentro del equipo ha sido cada vez más desafiante. Ahora, la gran pregunta es: ¿seguirá Checo en Red Bull en 2025 o buscará nuevas oportunidades en otro equipo?

El caso de Checo Pérez en Red Bull no se trata de teorías de conspiración, sino de hechos técnicos y decisiones de desarrollo. La evolución del coche ha sido en favor de Verstappen, dejando a Checo en desventaja. Si bien Red Bull pudo haber tenido intenciones de ser leal, las circunstancias técnicas hicieron que su respaldo a Pérez fuera insuficiente para mantenerlo competitivo frente a su compañero de equipo.

Con el mercado de pilotos de 2025 en movimiento, está por verse qué decidirá Checo Pérez sobre su futuro en la Fórmula 1.

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La escudería McLaren está consciente de la posibilidad de que Red Bull dé una “desagradable sorpresa” en la próxima temporada de la Fórmula 1. Aunque Red Bull admite que repetir la dominación de la temporada pasada será complicado, el equipo papaya está en guardia debido a la incertidumbre en torno al desarrollo de Red Bull.

McLaren Preocupado por la Estrategia de Red Bull

McLaren, siendo el rival más consistente de Red Bull en la campaña anterior, expresa su preocupación por la estrategia del equipo de bebidas energéticas. La detención temprana del desarrollo del monoplaza por parte de Red Bull ha levantado inquietudes, ya que sugiere que se han centrado con anticipación en el coche de 2024 en comparación con otros equipos.

Objetivo de McLaren: Cazar a Red Bull

En la presentación de los colores del McLaren para 2024, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, comparte el objetivo de su escudería: “Está claro que queremos seguir recortando distancias. El año pasado terminamos como el segundo o tercer equipo más rápido, dependiendo del circuito en el que estuvieras”.

**Frases Importantes: “El desarrollo del coche ha sido fuerte, pero Red Bull parece que no desarrollaron el año pasado al nivel que podrían si quisieran. Así que podría ser una sorpresa desagradable para todos”.**

Optimismo en McLaren

A pesar de las inquietudes, McLaren mantiene un tono optimista gracias a los resultados positivos obtenidos en las instalaciones de simulación, incluyendo el túnel de viento y CFD, con el MCL38 de 2024.

Declaraciones del Jefe de Equipo de McLaren

Andrea Stella, jefe del equipo McLaren, advierte sobre la importancia de la cautela: “Cuando se trata de competitividad en la pista, depende de lo que haya hecho el rival. (…) Es importante que veamos que estamos haciendo un buen trabajo con nuestro propio desarrollo de rendimiento. Confiamos en que, si seguimos haciéndolo, con el tiempo tendremos la oportunidad de acortar distancias. Así que esa es nuestra visión de futuro”.

**Frases Importantes: “Entonces, la pregunta es, ¿lo detuvieron y acumularon desarrollo que aprovecharán para el coche de este año? Esta es mi teoría. Ni me imagino que Red Bull no estuviera en condiciones de desarrollar su coche, que esa sea la causa de no haber desarrollado. Al contrario, eso puede significar que su ritmo de mejora siguió adelante”.**

Expectativas para la Temporada 2024

Con Red Bull siendo un enigma y McLaren enfocado en cerrar la brecha, la temporada 2024 promete emoción y desafíos en la pista. La incertidumbre sobre el potencial de Red Bull agrega un elemento intrigante a la competición, y los fanáticos anticipan con ansias el inicio de la nueva temporada.

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