Los aficionados se enfadan con Redbull por el GP de México
alberto
Los diseños del equipo RedBull para Sergio Pérez y el GP de México no gustaron mucho, os los enseñamos así como las reacciones de la afición en redes sociales. También es noticia: El despido de Helmut Marko RedBull.
El Desafío de la Mercancía de Checo Pérez: Reacciones y Controversias
Recientemente, la escudería Red Bull decidió compartir imágenes de la mercancía que tendrán para el Gran Premio de México, dedicada al piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez. Esta decisión ha generado diversas reacciones en las redes sociales, algunas de las cuales han sido menos que positivas.
La Mercancía de Checo Pérez: Un Movimiento Polémico
Red Bull decidió lanzar una línea de mercancía especial dedicada a Checo Pérez de cara al Gran Premio de México. Esta decisión llega en un momento interesante, ya que el nombre del piloto mexicano ha estado en el centro de la tormenta debido a los rumores sobre su posible salida de la escudería austriaca.
La idea de lucrar con la imagen del piloto tapatío en la víspera del Gran Premio de México ha causado cierta molestia entre los internautas. La mercancía incluye camisetas, sudaderas y gorras que hacen referencia a Checo, adornadas con colores que identifican a los mexicanos, que no gustaron por su diseño.
Esta decisión de Red Bull no es única. Equipos de Fórmula 1 como McLaren, Aston Martin y Ferrari también han lanzado mercancía especial para el GP de México, uno de los eventos más esperados por los aficionados al deporte motor.
Apoyo a Checo Pérez
A pesar de las controversias, es importante recordar el talento y la dedicación de Checo Pérez. Este piloto ha demostrado ser un verdadero guerrero en la pista, luchando por cada victoria y representando a México con orgullo.
Checo Pérez es un piloto de F1 con una gran determinación. A pesar de los rumores y las especulaciones, él se mantiene enfocado en su objetivo principal: ganar el campeonato algún día.
No está interesado en historias ni en política interna. Todo lo que quiere es competir y dar lo mejor de sí mismo en cada carrera. Esta actitud es la que realmente define a un campeón.
A pesar de la presión, Checo ha demostrado su valentía y determinación. Se ha enfrentado a un ultimátum, pero en lugar de rendirse, está más decidido que nunca a demostrar su valía.
El Futuro de Checo Pérez en Red Bull
Los rumores y las especulaciones son parte del deporte, especialmente en la Fórmula 1. Pero al final del día, lo que realmente importa es el talento, la habilidad y la determinación de un piloto. Y Checo Pérez tiene todo eso en abundancia.
Independientemente de lo que digan los informes, Checo Pérez es un activo valioso para cualquier equipo de F1. Su talento, experiencia y espíritu de lucha son invaluables.
A pesar de los desafíos, Checo mantiene la cabeza alta y sigue adelante. Eso es lo que realmente define a un campeón: la capacidad de superar los obstáculos y seguir luchando, sin importar cuán difíciles sean las circunstancias.
En Apoyo a Checo Pérez
Como fanáticos de la Fórmula 1, es importante apoyar a nuestros pilotos favoritos en los buenos y malos momentos. Checo Pérez ha demostrado ser un verdadero guerrero en la pista, y merece nuestro apoyo incondicional, algo que muchos hispanos parecen haber olvidado, dadas las críticas que está recibiendo en las últimas semanas de aficionados a la F1 que no saben como funciona el gran circo de la F1.
Llegan Málaga y Atlético a este encuentro sin poder permitirse el más mínimo tropiezo ya que su futuro a corto plazo está en juego. Los andaluces son decimoquintos en la tabla, a solo seis puntos de la zona de descenso, por lo que en caso de cosechar una nueva derrota podrían meterse en serios apuros de cara al tramo final de la temporada. El conjunto colchonero, por su parte, ha sudado sangre, sudor y lágrimas para colocarse a dos puntos del Sevilla en la pelea por la tercera posición y no puede tirar ahora todo ese trabajo por tierra cayendo en La Rosaleda. Así las cosas, el encuentro de este sábado será de máxima tensión y los dos conjuntos se tantearán antes de intentar hincarse el diente en busca de la victoria.
Especialmente llamativo es el caso de los de la Costa del Sol, que cuentan con plantilla como para aspirar a puestos europeos y que sin embargo se ven pugnando por no caer en los últimos puestos de la clasificación. Desde la dimisión de Juande Ramos, los blanquiazules iniciaron una mala dinámica que ni el Gato Romero ni Michel en los dos partidos que lleva al mando del equipo han sido capaces de variar. Aun así, parece cuestión de tiempo que Camacho, José Rodríguez, Luis Hernández, Llorente o Fornals comiencen a sumar victorias, aunque es cierto que jugar frente al equipo de Simeone nunca invita al optimismo.
Los madrileños, de hecho, viajan al sur español con la moral por las nubes tras ganar hace dos semanas al Sevilla en un duelo vital para definir las tres primeras plazas. Ahora, los del Manzanares podrían superar a los hispalenses en caso de ganar, a la espera de la disputa de su partido del domingo. Será importante, sin embargo, valorar en qué estado de forma llegan los muchos jugadores que han sido convocados por sus selecciones durante el parón liguero.
En el seno del equipo Alpine F1, la tensión entre Pierre Gasly y Esteban Ocon ha alcanzado niveles notables. Más allá de ser simples compañeros de equipo, la animosidad entre ambos pilotos ha llegado incluso a extenderse a sus respectivas familias.
Desavenencias desde el Principio
Desde el comienzo de la temporada 2023, las desavenencias entre Gasly y Ocon se hicieron evidentes. Un accidente en Australia, donde ambos quedaron fuera de combate, y las desobedientes acciones de Ocon en Las Vegas, desoyendo las órdenes de equipo, marcaron puntos críticos en su relación. Estos incidentes sorprendieron a muchos, considerando que su rivalidad se gestó en los días del karting, en 2010.
Colaboración Profesional con Fisuras Personales
En declaraciones a ‘Auto Motor und Sport’, Gasly reconoció la falta de relación personal con Ocon, destacando que la nacionalidad no es la raíz del problema. Aunque ambos pilotos colaboran por el bien del equipo, la convivencia no ha suavizado las tensiones personales.
“A nivel personal no existe ninguna relación entre nosotros, pero tampoco la necesito. Lo que necesito es un Esteban que trabaje lo más duro posible para el equipo. Eso es suficiente para mí. Quiero vencer a todos… mi atención no está en él. Si gano a todos, también lo venceré a él, aunque para lograrlo tengo que concentrarme completamente en mí mismo y no en este duelo”, asegura Gasly.
Historias del Karting que Perduran
Las desavenencias entre Gasly y Ocon remontan al Mundial de Karting en 2010, donde incidentes en la pista dejaron cicatrices. Gasly recuerda un episodio en Portugal donde Ocon protagonizó una maniobra polémica. Estos recuerdos, aparentemente, han perdurado y se reflejan en su relación actual en la F1.
Familias en Desacuerdo
Incluso las familias de ambos pilotos parecen no llevarse bien desde aquellos días en el karting. Se reveló que Alpine permitió a los familiares estar solo en dos Grandes Premios de 2023, sin coincidir en los mismos fines de semana, para evitar posibles enfrentamientos.
Balance de la Temporada y Desafíos de Alpine F1
Gasly analiza su primer año en Alpine, reconociendo mejoras relativas en la segunda mitad del año. Sin embargo, señala deficiencias en términos de energía eléctrica y desarrollo aerodinámico. A pesar de los desafíos, el piloto se muestra optimista respecto a la capacidad de Alpine para mejorar en la próxima temporada.
“Nos falta energía, sobre todo en lo que respecta a la energía eléctrica. Pero también en términos de desarrollo aerodinámico no cumplimos nuestros objetivos. Hicimos algunas buenas mejoras, pero no fue nada comparado con McLaren, por ejemplo. Aston Martin tuvo un mejor comienzo de temporada que nosotros, pero luego, nos acercamos en algunas carreras, lo que demuestra que mejoramos. Eso sí, no tanto como nos hubiera gustado”, señala Gasly.La temporada 2023 de Alpine F1 ha sido testigo de no solo la competencia en pista, sino también de una relación tumultuosa entre dos pilotos que, a pesar de compartir equipo, no logran superar las diferencias personales que han arrastrado desde sus días en el karting.
¿Qué pasa con el caso Carlos Sainz que no puede con Leclerc? Lo analizamos al detalle
alberto
19 puntos de ventaja son los que separan actualmente a Charles Leclerc del campeón del mundo Max Verstappen antes de llegar al GP de España, y Carlos Sainz, está a 51 puntos de diferencia de su compañero de equipo.
Y es que ya son muchos los españoles, que ante esta situación, comienzan a preguntarse cuáles podrían ser los motivos de falta de rendimiento del piloto español respecto al monegasco, dado que ambos tienen el que se considera a día de hoy, el mejor coche de la parrilla, pese a que en cuanto a evolución Red Bull recorta la distancia muy rápido.
¿No se adapta al nuevo Ferrari 2022 Carlos Sainz?
Según apuntan muchas informaciones, Carlos podría estar pasando por un período de adaptación al nuevo coche y a la nueva normativa, y no acabar carreras no es algo que le beneficie dado que no puede sumar km.
Después del 0 en Australia, los 5 puntos de Ímola y los errores arrastrados, parece un tanto extraño que Carlos, pasadas tantas carreras, no pueda adaptarse al coche, dado que ha realizado menos km por estos fallos, pero vamos hacia el sexto GP de la temporada, podría ser un motivo, pero no 3 décimas por vuelta..
¿Fué el GP de Miami 2022 un punto de inflexión para Sainz?
Sí y no. Por una parte, vimos momentos en los que el rendimiento de Carlos era muy similar al de Charles, algo que no habíamos visto en toda la temporada, no sabemos si por el “bouncing” que hace rebotar el coche o porqué exactamente, pero si es cierto que en esta temporada estamos viendo una diferencia notoria entre el ritmo de Charles y el de Carlos, algo que en Miami se volvió a ver, sobretodo gracias al error en boxes de Ferrari.
Podríamos decir que está en torno a las 3 décimas por vuelta cuando Charles aprieta? Es posible..
¿Por qué el año pasado Carlos plantó cara a Charles?
Todos recordamos el año pasado, con un Ferrari muy poco competitivo, como Carlos en clasificación superaba a Charles en muchas ocasiones, al igual que en carrera, el fuerte de Carlos, dada su consistencia el año pasado donde logró puntuar en todas las carreras.
¿Es posible que Leclerc no se mostrara el año pasado de verdad?
Es por todos sabido que la telemetría y los “trucos” no se comparten en el mundial de fórmula 1 hasta que llega el momento de la q3 que es cuando todos sacan a la luz su potencial para que el compañero de equipo no les copie.
Bien, entonces, sabiendo lo que es Leclerc, un joven piloto que ha enviado a la tumba a Vettel en términos deportivos, un piloto que dominó la f2 con media mano, o un piloto que asombraba con un coche muy inferior en años anteriores, es posible que estuviera esperando el momento de tener un coche ganador para exprimir su potencial?
¿Y la telemetría, qué pasa?
Es un secreto a voces también saber que tu compañero de equipo tiene acceso a tu telemetría, por eso puedes jugar a esconderla, pero, ya vamos hacia el sexto GP de la temporada, el GP de Montmeló en España, y claramente son 5 carreras donde has podido tener muchos datos claves de Leclerc para poder imitarlo para después encontrar el feeling y superarlo, sí, como bien piensas, marcarse un Hamilton 2007 Mclaren, incluso ese novato con talento pudo superar el mejor piloto del mundo en ese momento Fernando Alonso.
¿Le puede la presión a Carlos de tener un coche campeón y tener el recuerdo de Fernando?
Muchos han dicho con los años que para Sainz ha sido una gran ventaja tener a Alonso de “amigo“, sin duda, no le explicará todos los trucos, pero es una ventaja y lo vemos en la pista cuando se encuentran, el extremo cuidado que ambos tienen (eso no quita que Alonso le quiera quitar las pegatinas para demostrar que sigue ahí con un coche inferior, pero siempre con un poco más de respeto, como si fueran “compañeros de equipo” podríamos decir), pero, nadie ha tenido en cuenta que ahora que Sainz tiene un coche campeón, tiene la presión de hacer como hizo Alonso?
Alonso ha tenido tres veces un coche campe´ón y el más rápido, y ha ganado dos mundiales, el tercero lo tiene una persona a la que aprecio mucho y comía helados antes de las carreras, y todos sabemos el motivo…
Entonces, piensa que eres Sainz por un momento, piensa que tienes a un Leclerc imbatible en ritmo aunque a veces cometa algún error mínimo, y ahora piensa que tienes un coche campeón del mundo, que estamos todos los españoles pendientes de tí empujando, y vemos que Leclerc SIEMPRE saca el mejor tiempo y mejor ritmo, eso no es fácil de llevar, y seguro que Carlos consigue y tiene ayuda psicológica para que ésto le haga más fuerte y no le debilite pero, eso implica mucho.
¿Le dan prioridad a Leclerc en Ferrari este año?
Hemos de ser sinceros, la respuesta es NO. Leclerc se ha ganado a pulso salir delante de Sainz en cada clasificación, eso es lo que nosotros podemos entender si vemos la fórmula 1 desde la primera carrera de esta temporada, por lo tanto este factor lo descartaríamos.
¿Le van a dar prioridad a Leclerc a partir de ahora?
En el GP de España lo dudamos mucho, porque es España, pero si en España no hay una recortada de puntos grandes, y viendo la amenaza que supone Max y Red Bull, ya que Checo OJITO este año como está sorprendiendo, es muy posible que una escudería conservadora, como lo es Ferrari, acabe dando órdenes de equipo a Sainz encubiertas.
Recordad los años de Michael Schumacher, uno de los mejores pilotos de la historia de la F1 sí, pero también uno de los que más fácil lo ha tenido cuando ha tenido un coche campeón del mundo, dado que la mayoría de mundiales se los ha llevado con pilotos de nivel y rendimiento inferior como lo eran nuestros amigos Rubens Barrichello o Felipe Massa, y cuando tenían un buen fin de semana, rápidamente salían las órdenes de equipo.
Ojo, no estoy culpando a nadie, es una práctica que se ha llevado en la f1 en muchas ocasiones para gestionar y canalizar la rivalidad entre compañeros de equipo a la vez que se maximizan los puntos del equipo, a no ser que te llames Fernando Alonso, en ese caso es al revés, algún día nos preguntaremos el motivo también, como con el caso Ocon esta temporada, donde en muchos GP el equipo ha preferido que se les escaparan los rivales a dar ´órdenes de equipo.
¿Podríamos decir que el GP de España es un “match ball” para Leclerc y la última oportunidad para Sainz?
Podríamos decir que sí, y ya vamos tarde. Más de 50 puntos de diferencia, estamos hablando de dos 0 de Leclerc y 2 victorias de Sainz. Con la experiencia de esta temporada mi consciencia no es capaz de imaginar algo así, aunque me encantaría, pero en el “circo” de la fórmula 1 todo es posible y ya lo hemos visto en el pasado.
Por lo tanto, la respuesta es sí, dado que si aquí no se recortan puntos respecto a Charles, vemos complicado que en el GP de Mónaco, con Leclerc en casa, vayan a dar una sola orden que favorezca al piloto español.
Es más, en el caso de que Sainz ganara en España, tendríamos que ver si llegamos demasiado tarde, dado que hablamos insisto, de un Red Bull cada vez más competitivo.
Es tu momento Carlos, de adaptarte a las mejoras que ferrari introduce para este GP, SALIR POR DELANTE DE LECLERC EL DOMINGO, y hacer una carrera en solitario demostrando que sí, que efectivamente, nuestro Carlos Sainz también puede ser un Fernando Alonso, algo que hasta el momento, no hemos visto, aunque esperamos verlo y tiraremos de él cada fin de semana.
Gracias por leer mis reflexiones hasta el final, me encanta la f1 y necesitaba explicar lo que siento como periodista, dado que como tú, cada fin de semana sigo esperando el gran despertar de Carlos.
