Jack Doohan busca redención en el Gran Premio de China tras su accidente en Australia

La Fórmula 1 se prepara para el Gran Premio de China, una cita crucial para Jack Doohan, quien tras su accidentado regreso con Alpine en Australia, ahora busca demostrar su valía en la máxima categoría. El piloto australiano ha reconocido su error en la carrera inaugural y se muestra decidido a corregirlo este fin de semana.

Doohan asume su error y busca corregirlo

Jack Doohan tuvo un debut complicado en Australia, perdiendo el control de su monoplaza en las primeras vueltas y estrellándose, lo que significó un duro golpe para Alpine. Sin embargo, el joven piloto ha sido sincero en sus declaraciones y ha admitido su responsabilidad en el incidente.

“A fin de cuentas, la he cagado, pero no nos pongamos demasiado nerviosos”, dijo Doohan ante los medios. “Seguro que algunas cosas no me han ayudado, pero ya sabes, vivo y aprendo. A partir de ahora seré más cuidadoso con el acelerador y cambiaré de marcha un poco antes”.

Doohan explicó que su accidente ocurrió cuando intentó cambiar a cuarta marcha con el acelerador al 80%, lo que provocó que el coche perdiera estabilidad en condiciones de pista complicadas.

“Creo que la próxima vez haré exactamente lo que estaba haciendo en la vuelta de calentamiento: cambiar de marcha antes de la curva tres. Así que esta vez seré aún más prudente”.

Estas palabras muestran a un Doohan más maduro y consciente de los ajustes que debe hacer en su pilotaje para evitar otro error similar en China.

¿Se agotan las oportunidades para Doohan?

El Gran Premio de China se perfila como una prueba de fuego para Doohan. Alpine, bajo la supervisión de Flavio Briatore, está evaluando su rendimiento, y el piloto debe demostrar que puede competir al más alto nivel sin cometer errores costosos. En un equipo donde cada asiento es disputado y donde Franco Colapinto sigue ganando protagonismo en el entorno de la Fórmula 1, la presión sobre Doohan es máxima.

Carlos Sainz y Alex Albon, un equipo sin tensiones

En el paddock también se han generado rumores sobre una supuesta tensión entre Carlos Sainz y Alex Albon en Williams. Sin embargo, los hechos desmienten esta teoría. Tras el abandono de Sainz en Australia, el español ayudó a Albon con la estrategia del equipo, un gesto que desmiente cualquier tipo de rivalidad interna.

“Carlos nos dijo que la pista estaba demasiado húmeda y que debíamos parar a Albon a boxes. Dudamos, pero finalmente hicimos caso y fue la decisión correcta”, explicó James Vowles, jefe de Williams.

Por su parte, Albon ha reconocido la influencia positiva de Sainz dentro del equipo y ha afirmado que el español lo está presionando para mejorar su rendimiento.

“Creo que Carlos me está presionando dentro y fuera de la pista en función de sus expectativas sobre el equipo y hacia dónde quiere que vaya. Su enfoque hacia la perfección y el deseo de que el equipo mejore me ha llevado a concentrarme en áreas en las que no hay que conformarse y a impulsar al equipo hacia adelante”.

Lejos de ser un ambiente tóxico, la dupla Sainz-Albon parece complementarse bien en el equipo británico, lo que podría llevar a Williams a dar un salto de calidad esta temporada.

El Gran Premio de China, un punto de inflexión

Con la competencia en su punto más álgido, la Fórmula 1 se dirige a China con varios temas clave por resolver. ¿Podrá Jack Doohan demostrar que merece su lugar en Alpine? ¿Continuará la buena relación entre Carlos Sainz y Alex Albon en Williams? La pista será el mejor juez y el fin de semana promete emociones fuertes en Shanghái.

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Cinco partidos consecutivos lleva sin ganar el Tenerife en la Segunda división, encadenando tres empates seguidos que están lastrando las opciones de los isleños de cara a amarrarse a los seis primeros puestos de la clasificación. De hecho, los tinerfeños son uno de los equipos que más veces se han repartido puntos con el rival, puesto que la mitad de los partidos que han disputado hasta ahora los han acabado en tablas. Es por ello que Martí debe comenzar a contemplar otras opciones, sobre todo atacantes, de cara a los próximos envites en busca de esa diferenciación ofensiva que les permite dar un paso más en la tabla. Y es que los insulares suman siete goles en los diez partidos disputados hasta ahora, cifra insuficiente y muy pobre que no ayuda a que los jóvenes valores canarios se asienten en la titularidad y tiren del equipo hacia arriba. Además, los hombres más experimentados como Marc Crosas o Choco Lozano tampoco están marcando las diferencias, por lo que es necesario un empujón motivacional que desestanque la situación.

Sin embargo, el Oviedo en el estadio Carlos Tartiere no es un rival sencillo ni mucho menos. Los asturianos solo han perdido un partido en casa hasta el momento y se aferran a esa fortaleza en casa para seguir confiando en sus opciones de volver de una vez por todas a la Primera división. La zona de playoff, de hecho, se encuentra a un solo punto, sin embargo la enorme competencia existente este año en la zona de arriba y la irregularidad mostrada en muchos partidos por los de Fernando Hierro son factores que no están ayudando a conseguir el objetivo. Aun así, los ovetenses cuentan con hombres muy importantes en ataque como Michu, Linares o Toché, delanteros que serían titulares en cualquier club de la Segunda división y que están empujando al equipo para situarse junto a los mejores.

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Sin Ronaldo, sin Benzema, sin Jesé, pero con la posibilidad de colocarse líderes y de meter presión a Atlético y Barcelona. Así llega el Real Madrid a San Sebastián, con la mente puesta en la vuelta de las semifinales de Liga de Campeones contra el Manchester City, pero sabedor de que en el torneo doméstico aún no han dicho su última palabra. Aunque no lo parezca, ganar a la Real Sociedad esta sábado es casi tan importante como imponerse a los ingleses el próximo miércoles, y por ello Zidane dejará de rotar y alineará a sus once mejores jugadores en Anoeta. Aun así, las lesiones están golpeando a los blancos con dureza en esta fase de la temporada y por tanto hombres como Lucas Vázquez, Mayores y sobre todo Bale tendrán que dar un paso adelante y asumir galones debido a la ausencia del resto de atacantes.

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Otra gran noticia para los merengues es la vuelta de Modric a su mejor nivel. Tras varios partidos algo escondido, quizá con molestias musculares, el croata volvió a ofrecer su mejor versión el pasado martes en competición europea y en tierras vascas deberá ser el alma del equipo. Además, Zidane ordena a Modric dejar a un lado las tareas defensivas y centrarse en hacer lo que mejor sabe, conducir, dar el pase y desequilibrar. Los defensas donostiarras por tanto no pasarán una buena tarde a pesar de la baja de grandes jugadores como Ronaldo.

Los de Eusebio, por su parte, reciben al mejor equipo del siglo XX con la firme intención de torpedear sus opciones de ganar la Liga, como ya hicieron hace unas semanas frente al Barcelona. El técnico vallisoletano tiene la opción de hacer un favor a su ex equipo y pretende culminar la buena fase final de la temporada de su equipo con una victoria que sea la primera piedra del futuro proyecto txuri urdin.

Posible resultado

2-1.

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Franco Colapinto deja pistas sobre su futuro y agita los rumores de Racing Bulls

En medio de una intensa oleada de rumores en la F1, Franco Colapinto se convirtió nuevamente en protagonista, dejando varios indicios que han encendido las alarmas en la comunidad de Sportmaniaticos. Mientras algunos medios niegan por completo una posible incorporación del piloto argentino a Racing Bulls, otros destacan gestos que podrían estar apuntando en dirección contraria.

Durante un reciente meet and greet, Colapinto sorprendió al declarar que su estilo de conducción es muy similar al de Max Verstappen. Esta afirmación no pasó desapercibida, sobre todo en un contexto en el que se debate si Racing Bulls —vinculado a Red Bull— busca un perfil de piloto capaz de dominar coches con tendencia al sobreviraje, característica del monoplaza que ha hecho brillar a Verstappen y que ha generado dificultades para otros, como Checo Pérez.

El argentino explicó que, en sus experiencias anteriores, siempre ha solicitado mayor grip delantero y menor subviraje, describiendo un tipo de manejo que prioriza curvas rápidas e inestabilidad controlada, justo en la línea de lo que exigen los monoplazas de Red Bull. “Me siento muy cómodo con un auto que se mueva, como los que manejaba Senna o Verstappen”, dijo Colapinto, reafirmando su admiración por los estilos agresivos y difíciles.

Además, los guiños no han sido solo en palabras. Colapinto ha interactuado recientemente en redes sociales con publicaciones vinculadas a Racing Bulls y al entorno de Flavio Briatore, mientras que su biografía en Instagram ha sufrido pequeños cambios, como la desaparición del rótulo “Driver for Alpine”, alimentando las especulaciones sobre una salida del equipo francés.

Sin embargo, desde Alpine han desmentido categóricamente cualquier movimiento en esa dirección. “Colapinto sigue siendo piloto Alpine”, dijeron desde el equipo a medios argentinos como TN y Olé. No obstante, el antecedente más recordado por los fans es cuando, antes del anuncio oficial de Colapinto como piloto de reserva, Alpine también había negado movimientos y terminó confirmándolos apenas horas después de que Sportmaniaticos lo anticipara.

En ese contexto, Alberto F1, voz principal del canal Sportmaniaticos, asegura no contar con fuentes directas en esta ocasión, pero afirma que todo el análisis realizado indica que la posibilidad de ver a Colapinto en Racing Bulls está más viva que nunca. “Todo apunta a que no será en Japón, pero el fichaje puede producirse más adelante. Estamos viendo cómo se repite el mismo patrón de desinformación que ya vimos en el pasado”, afirmó en su último vídeo.

Otro punto relevante es la posición de Williams, equipo al que aún está vinculado contractualmente Colapinto. Cualquier cesión o traspaso deberá pasar también por la estructura británica, sumando un tercer actor a un triángulo complejo que incluye a Red Bull y Alpine, con Flavio Briatore como figura determinante.

Finalmente, mientras las declaraciones cruzadas se multiplican y el ambiente se torna cada vez más especulativo, Colapinto mantiene su discurso comedido gracias a las clases de media training que ha recibido, aunque sigue dejando pistas para los más atentos. “Estoy muy orgulloso de que me comparen con Senna. Crecí leyendo libros sobre él y quiero dejar huella como él lo hizo”, dijo el argentino.

La novela del futuro de Franco Colapinto sigue abierta. ¿Capítulo final en Racing Bulls? Solo el tiempo (y tal vez un próximo vídeo de Sportmaniaticos) lo dirá.

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