{"id":92765,"date":"2023-12-08T15:35:14","date_gmt":"2023-12-08T15:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sportmaniaticos.com\/?p=92765"},"modified":"2023-12-08T15:35:15","modified_gmt":"2023-12-08T15:35:15","slug":"las-pruebas-aerodinamicas-de-2026-estan-prohibidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sportmaniaticos.com\/?p=92765","title":{"rendered":"Las pruebas aerodin\u00e1micas de 2026 est\u00e1n prohibidas"},"content":{"rendered":"<h1>\u00a0<\/h1>\n<p>La FIA ha anunciado oficialmente la prohibici\u00f3n de las pruebas aerodin\u00e1micas en la F\u00f3rmula 1 para el a\u00f1o 2026 a trav\u00e9s de modificaciones en el reglamento deportivo.<\/p>\n<h2>Restricciones en las Pruebas Aerodin\u00e1micas<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de un acuerdo alcanzado en la reciente reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la F1, se confirma que los equipos no podr\u00e1n llevar a cabo ninguna prueba en el t\u00fanel de viento o CFD (Din\u00e1mica de Fluidos Computacional) para los nuevos coches hasta el 1 de enero de 2025. Esta medida refleja un acuerdo similar previo al \u00faltimo cambio de reglas en 2022.<\/p>\n<p>El reglamento deportivo para 2023 se ha modificado de manera inusual despu\u00e9s de la conclusi\u00f3n del Campeonato del Mundo, imponiendo la prohibici\u00f3n de las pruebas aerodin\u00e1micas para 2026 desde el 1 al 31 de diciembre. Se han introducido modificaciones similares en el reglamento de 2024.<\/p>\n<p><strong>Reglamento deportivo para 2023 y 2024:<\/strong> &#8220;Con el fin de evitar pruebas que tengan como objetivo el desarrollo para la temporada 2026, desde el 1\/12\/2023 hasta el 1\/1\/2025 inclusive, s\u00f3lo se podr\u00e1n realizar RWTT (pruebas restringidas en t\u00fanel de viento) utilizando un modelo a escala que cumpla sustancialmente con los reglamentos t\u00e9cnicos de F1 de 2023, 2024 o 2025.&#8221;<\/p>\n<p>La redacci\u00f3n tambi\u00e9n proh\u00edbe simulaciones CFD de 2026 hasta finales de 2024. Aunque se permite la Investigaci\u00f3n y Desarrollo (I&amp;D) preliminar para 2026, esta no estar\u00e1 sujeta a las restricciones de pruebas aerodin\u00e1micas.<\/p>\n<h2>Otros Cambios en el Reglamento Deportivo para 2024<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de la prohibici\u00f3n de pruebas aerodin\u00e1micas, se han confirmado otros cambios en el reglamento deportivo para 2024. La asignaci\u00f3n alternativa de neum\u00e1ticos ha sido eliminada, y los d\u00edas permitidos para las pruebas de neum\u00e1ticos Pirelli se han incrementado de 35 a 40. Tambi\u00e9n se han destinado cuatro d\u00edas espec\u00edficos para un proyecto de la FIA relacionado con las pruebas de reducci\u00f3n de spray en condiciones de lluvia, tras un experimento sin \u00e9xito en Silverstone en julio.<\/p>\n<p>Entre otros cambios, se ha reducido el per\u00edodo de notificaci\u00f3n para una parada detenida de dos minutos a solo uno, y el tiempo de apertura del pitlane antes de la salida se ha reducido de 50 a 40 minutos. En cuanto a las salidas desde el pitlane, ahora hay restricciones en el trabajo con los coches en el carril r\u00e1pido despu\u00e9s del inicio de la vuelta de formaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Finalmente, se eliminan todas las referencias a un &#8220;evento cerrado&#8221;, que era remanente de la era COVID, cuando las carreras se disputaban sin p\u00fablico y con restricciones de personal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 La FIA ha anunciado oficialmente la prohibici\u00f3n de las pruebas aerodin\u00e1micas en la F\u00f3rmula 1 para el a\u00f1o 2026 a trav\u00e9s de modificaciones en el reglamento deportivo. 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