¡Franco Colapinto enfrenta su debut en Qatar con un Williams de especificaciones obsoletas!
alberto
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En una jornada llena de emociones y sorpresas en el Gran Premio de Qatar, Franco Colapinto ha tenido que enfrentarse a un debut complicado en Fórmula 1. El joven piloto argentino, quien está bajo la lupa tras su incorporación al equipo Williams, no lo tuvo nada fácil, ya que se le asignó un monoplaza con especificaciones antiguas y, según sus propias palabras, “un tractor con sobrepeso”.
Un Williams desfasado para Colapinto
El piloto admitió públicamente que su coche no contaba con las últimas actualizaciones, lo que supone una desventaja significativa en un circuito técnico como el de Losail. “Mi coche no estará con la última especificación. Tenemos que lidiar con eso y tratar de hacer lo mejor posible”, declaró Colapinto. Las modificaciones incluyen una suspensión delantera más antigua y conductos de frenos desfasados, lo que implica un sobrepeso de 2.5 kg respecto al coche de su compañero Alexander Albon.
Primeras impresiones en pista
Desde el inicio de los entrenamientos libres, el contraste fue evidente. Mientras Albon lograba tiempos competitivos, Colapinto quedó relegado al fondo de la tabla, luchando por extraer el máximo de un coche que claramente no estaba a la altura. A pesar de las circunstancias, el argentino mostró su característico espíritu de lucha, mejorando sus tiempos vuelta tras vuelta y demostrando que, incluso con un monoplaza limitado, puede competir al más alto nivel.
Críticas y elogios hacia Williams
La prensa y los aficionados no tardaron en reaccionar. Algunos cuestionaron la decisión de Williams de asignar un coche anticuado a Colapinto, especialmente cuando su desempeño está bajo escrutinio para asegurar un asiento permanente en 2025. Otros destacaron la valentía del piloto al enfrentarse a estas adversidades sin perder la compostura.
Una batalla cuesta arriba
Durante la sesión, Colapinto logró reducir una diferencia inicial de más de tres segundos respecto a su compañero a poco más de un segundo. Sin embargo, quedó claro que el rendimiento del coche sería una barrera difícil de superar en el competitivo entorno de la Fórmula 1.
En el contexto de un Williams que parece apostar por sus recursos limitados, las actuaciones de Colapinto adquieren aún más relevancia. Su capacidad para mantenerse en pista, mejorar consistentemente y lidiar con la presión de un debut en estas condiciones destaca su potencial como piloto de élite.
El futuro de Colapinto
Con su desempeño en Qatar bajo la lupa, el piloto argentino tiene mucho que demostrar en lo que queda de la temporada. Sus opciones para asegurar un puesto definitivo en la parrilla de 2025 dependerán tanto de sus habilidades como de las decisiones estratégicas del equipo.
Mientras tanto, los aficionados de todo el mundo, especialmente en Argentina, continúan apoyándolo, confiando en que este joven talento logrará superar cualquier obstáculo que se le presente en el camino hacia la cima de la Fórmula 1.
¿Se le escapó a Sergio Pérez que le concederán el RB19-A en GP México F1?
alberto
Sorpresa en el evento de patrocinadores de Sergio Pérez previo al GP de F1 en México en el circuito Hermanos Rodríguez, muchísimas preguntas interesantes pero la mejor sin duda la última, le preguntaron sobre el coche y sobre ganar en México, y parece que lo tiene como objetivo.
ENTREVISTA COMPLETA SERGIO PÉREZ GP MÉXICO F1
SEGUIMOS ROMPIENDO RÉCORDS DE ASISTENCIA
jeje sí que así sea.
QUE SIENTES CHECO
siempre son momentos muy especiales no, que se van muy rápido y siempre digo lo mismo no, quiero disfrutaqr mucho del gp, el gp se va volando entonces son momentos especiales en mi carrera
ANTES DE NADA AGRADECER A INTER MX, TELCEL, INFINITIUM Y CLARO, A LA PRENSA Y A LA AFICIÓN MEXICANA.. (RUIDO)
ES CURIOSO PQ ESTE CAMINO EN F1 QUE LLEVAS HA TENIDO MUCHOS MOMENTOS, MUCHA LUCHA, MUCHO SACRIFICIO PERO LA CONSOLIDACIÓN QUE EL DEPORTE DEL MOTOR TIENE EN MÉXICO LLEVA TU NOMBRE TATURADO, Y EL TRIBUTO A LOS HERMANOS RODRIGUEZ, PERO ES UNA HISTORIA QUE VIENE DESDE TIEMPO NO?
Sí la verdad es que sí.. (no le dejan hablar) hemos vivido años inolvidables y la verdad que la afición ha sido de primera desde el primer día que estaba en la f1 entonces son momentos muy especiales, todo lo que se vive (jaja se rien de la gente del apoyo)
TOP 10 GRANDES PREMIOS, TODAVÍA POR DELANTE TIENES MUCHO, PERO ES UNA CIFRA QUE ES INIMAGINABLE PARA UN NIÑO NO?
Sí, nunca lo hubiera pensado no, llegar a estar en el top 10 de los pilotos con más carreras en la f1 es algo que nunca lo hubiera pensado ni en el mejor de los años, por todo lo que significa la f1 estar año con año.. eh.. estar en el máximo de tu deporte durante tanto tiempo es sin duda algo.. muy importante.
LLEGAS COMO SUBCAMPEÓN, Y AÚN I ASÍ, LA PRESIÓN QUE SUPONE SER PILOTO DE REDBULL, EL MUNDO CON ESPECULACIONES, EL MUNDO CON SEÑALAMIENTOS, COMO LLEVAS ESTE CICLO DE PRESIONES
Es importante no.. es para mí lo importante es enfocarme en lo que puedo controlar creo que es lo mejor que puedo hacer, enfocarme con los ingenieros, con el trabajo dentro del equipo, al final el equipo sabe donde estoy parado, donde estoy como en mi nivel como piloto, lo que le puedo dar.. eh.. y. . nada.. ese es mi principal enfoque siempre ha sido así durante todo el año no? tengo una mala carrera y así ha sido todo el año entonces eso no me quita ni un momento de energía no.. porque es muy importante que a estas alturas del año enfoque toda la energía en las cosas que puedo cambiar.
Y ALGO QUE ESTUVO EN SUS MANOS, UN GRAN PROYECTO LLEVAR A MÉXICO AUTÉNTICAMENTE EN LA CABEZA, CON ORACLE REDBULL RACING Y TUS PATROCINADORES..
FUE UNA RESPUESTA DE 2000 DISEÑOS DE CASCOS DE 68 PAISES.
CONFERENCIA DE PRENSA
(GRITOS DE LA AFICIÓN) SE ESCUCHA ESO CUANDO VAS CONDUCIENDO? no, menos mal jaja
TVC DEPORTES, CHECO CUAL ES REALMENTE LA PRESIÓN QUE PUEDES LLEGAR A TENER, EN EL SUBCAMPEONATO POR LO QUE SIGNIFICARÍA EN UNA TEMPORADA HISTÓRICA O REALMENTE CALLAR LAS BOCAS QUE SE HAN DICHO INCLUSIVE EN EL PADDOCK SOBRE SI ESTARÍA MÁS TRANQUILO O NO VERSTAPPEN SI ESTUVIERA OTRO PILOTO EN TU LUGAR.
No, yo creo que al final te digo son muchas cosas que se especulan, en el mundo de la f1 y en esta temporada especialmente he aprendido a enfocarme en lo que tengo que hacer, en lo que yo puedo controlar, en lo que yo puedo cambiar, en ser mejor piloto cada vez, en usar el auto de la mejor forma posible y ya todo lo demás son cosas que para mí lo importante es lo que haga en la pista y el trabajo que haga con mi equipo.
EL ECONOMISTA CHECO CADA VEZ QUE COMPITES EN LA CIUDAD DE MEXICO, QUE TAN DIFICIL ES CUMPLIR CON UNA AGENDA LLENA DE COMPROMISOS COMERCIALES, MÁS QUE AHORA RB BUSCA REDONDEAR SU DOMINIO CONTIGO.
Es sin duda que complicado no.. es el fin de semana que más carga tengo por como equipo tenemos muchos patrocinadores mexicanos, también en la parte personal tengo muchos patrocinadores mexicanos em.. entonces es complicado de llevar ese balance pero al final con los años cada vez vamos mejorando y este año sin duda estará mejor, hoy es un día muy intenso pero ya a partir de mañana empieza a ser un fin de semana normal no? como cualquier otro fin de semana.
RACIOCENTRO QUE MENSAJE LE DARÍAS A LA AFICIÓN PARTICULARMENTE ESTE AÑO QUE ESTÁ TAN CALDEADO PARTICULARMENTE CON LO QWUE PASÓ CON HELMUT, LO QUE PASÓ CON VERSTAPPEN, LO QUE SE HA DESPERTADO EN REDES SOCIALES, RACERESPECT.. QUE LE DICES A LA AFICIÓN?
Primero agradecer a todos el cariño que me han dado incondicionalmente en todo momento y segundo pedirles que demostremos que somos la mejor afición del mundo, la más educada, creo que eso es lo que más me gustaría no de que se lleve todo el mundo de mexico de mi país este fin de semana una afición educada, una afición comprometida con el deporte y agradecida también no? me gustaría eso que todo el mundo de la f1 se vaya de aquí con un buen sabor de mexico como siempre ha sido, entonces creo que comportarnos a la altura va a ser muy importante para mí en lo personal y mostrar lo grande que somos como país y cultura.
INFOBAE MEXICO SIN QUITAR MÉRITO AHORITA A QUE MARCHAS 2 EN EL CAMPEONATO DE PILOTOS, TODAVÍA SACAS VENTAJA SOBRE HAMILTON, CONSIDERARÍAS QUE HAS SIDO TU TEMPORADA MÁS COMPLICADA EN REDBULL?
Sí, te diría que sí, fue la más complicada, ha sido la más complicada pq empecé peleando el campeonato y no es fácil, la gente nunca lo entenderá lo que es manejar un auto a 300 km/h y no sentirte cómodo, no saber que va a hacer el auto en una curva, eh.. solo el piloto lo siente no? y .. creo que eso fue lo más complicado pq teníamos un gran auto pero un auto que cada vez me era más difícil sacarle el máximo no? em.. con los ajustes y.. eso lo hizo que sea una temporada muy complicada con muchos altibajos, inconstante, eh.. muy buenos momentos pero también muy malos momentos durante el año entonces yocreo que sí, te diría que esta ha sido la temporada más dificil eh.. en la parte mental no? pq como piloto cuando tienes temporadas dificiles sabes que puedes sacar el máximo del auto pero.. este año para mí no fue así eh.. siempre tuve eh…. en muchos momentos dudas con el auto.
ELCOMERCIO ECUADOR COMO MANEJAS LA EMOCIÓN DE SABER QUE PUEDES CONVERTIRTE EN EL PRIMER MEXICANO EN GANAR EL GP DE MEXICO
Bueno es un momento que soñé toda mi vida no.. el poder ganar aquí en casa sería el gp más especial que más me gustaría ganar de todos.
F1LATAM COLOMBIA PREPARACIÓN PARA ESTE GP PUNTUALMENTE? ALGUNA ACTUALIZACIÓN? Y QUE DIFERENCIA RESPECTO A LAS EDICIONES ANTERIORES?
Ha sido igual, al final venimos en plena temporada y el equipo se prepara igual y tenemos 23 carreras al año y cada una es igual de importante que todas no? porque todas dan los mismos puntos pero al final para mí y para el equipo en lo personal es el fin de semana donde mejor queremos hacer las cosas por lo que significa no? por toda la afición.
RECORD HAS PLATICADO CON MAX SOBRE UN POSIBLE ESCENSARIO DONDE PELEEN USTEDES DOS EL TRIUNFO EN EL GP DE MEXICO? PORQUE EL VIENE DE EMPATAR LA MARCA DE MÁS TRIUNFOS EN UNA TEMPORADA Y VA A QUERERSE SUPERAR A SI MISMO, ALGO QUE TE HAYA DICHO O TÚ LE HAYAS DICHO ALGO?
No, no .. no hemos platicado en ese sentido nada.
FOXSPORTS QUE REPRESENTA PARA CHECO PEREZ SER ACTUALMENTE EL PILOTO MEXICANO MÁS IMPORTANTE DE LA F1, Y COMO TRANSFORMAR LOS COMENTARIOS NEGATIVOS EN HERRAMIENTAS PARA VOLVERTE MÁS FUERTE
Bueno eso no es dificil porque soy el único mexicano en estos momentos pero no.. lo importante es siempre estar enfocado en tu trabajo, yo creo que siempre van a hablar bien o mal, lo importante creo que al final del día es que al final del día hablen de tí y te hagas notar, eh.. pocos pilotos llegan a generar eso, tanto bueno como malo y eso al final del día no lo veo mal, yo creo que es parte de las emociones que cada piloto genera en sus paises, en su gente.. y .. y al final yo lo veo así al final todo ésto pasará y nos quedaremos con los buenos recuerdos de todo ésto, entonces hay que disfrutarlo, es importante como deportista aprender a disfrutar las carreras pq pasan muy rápido.
FOXDEPORTES COMO VAS A MANEJAR LA PRESIÓN EL VIERNES, EL SÁBADO, EL DOMINGO CON TODO LO QUE HA PASADO A LO LARGO DE LA TEMPORADA EN LAS QUALIS Y DEMÁS.. Y TAMBIÉN ME GUSTARÍA SABER SÍ PARA ESTE GP DE MEXICO HUBO ALGO, TRABAJO ESPECIAL EN TU COCHE QUE EN DIERENTES OCASIONES HAS DICHO QUE BUENO.. NO HA SIDO LO QUE TÚ HABÍAS ESPERADO Y POR ESO LOS RESULTADOS.
Sí eh.. más que eso después de qatar que tuve mi peor fin de semana estuvimos muy fuerte en la fábrica muy fuerte trabajando muchos días con los ingenieros y hicimos un progreso muy bueno, en austin no lo pudimos mostrar al 100 por ciento pq fue un sprint event, y luego tubimos que tomar decisiones muy drásticas, lo vimos con las desq de mercedes y ferrari, tienes una práctica y tienes que decidir donde pones el auto muy rápido, hemos progresado mucho y lo deberíamos mostrar este fin de semana.
CLAROSPORTS EN DÍAS PASADOS MENCIONABAS NO QUE HABÍAS LOCALIZADO LOS PASOS QUE ESYTBAN MÁL ENCAMINADOS EN LA PUESTA A PUNTO, HASTA DPONDE TENDRÍA QUE RETROCEDER LAS CARRERAS QUE CORRISTE ESTA PUESTA A PUNTO DEL AUTO PARA PODER CERRAR MÁS FUERTE LAS 4CARRERAS DEL AÑO.
Es retomar nuestra base creo que en las últimas carreras nos hemos perdido hemos intentado compensar mcho los problemas quer teníamos simplemente hyaciendo el auto más lento, más degradacion a la llantas y bueno nos hemos dado cuenta d esto despues dde unas carreras entonces yocreo que retrocedr y volver a encontrar nuestra base inicial va a ser importante y es algo que tenemos planeado hacer para este fin de semana.
Este fin de semana estará toda mi familia y me encantaría que me vieran ganar enfrente toda mi gente, de todo mi pais que ha estado conmigo incondicionalmente me encantaría darles el triunfo.
El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, no descarta la posibilidad de un futuro fichaje de Max Verstappen, asegurando que cualquier equipo desearía tenerlo en sus filas.
Scuderia Ferrari Evalúa Opciones para el Futuro
La escuderia Ferrari, con sus actuales pilotos Carlos Sainz y Charles Leclerc asegurados para la próxima temporada, mantiene un ojo en posibles incorporaciones. El nombre en discusión es el de Max Verstappen, actual campeón y piloto destacado de Red Bull.
¿Max Verstappen en Ferrari?
Verstappen, con contrato hasta 2028 con Red Bull, ha demostrado un rendimiento excepcional y un estilo de pilotaje agresivo que encajaría perfectamente con la filosofía de Ferrari. Aunque un traspaso parece complicado debido a su situación contractual y al éxito actual de Red Bull, Vasseur no cierra la puerta a esta posibilidad.
“Creo que si hicieras la misma pregunta a los 10 directores de equipo de la parrilla, todos responderían que les encantaría tenerlo. Max tiene contrato hasta 2026 (su contrato en realidad es hasta 2028) con Red Bull, así que, a día de hoy, no es algo que tengamos que discutir. Pero también digo: nunca digas nunca”, afirmó el francés en la cena de medios que tuvo lugar en Maranello.
El historial de pilotos legendarios que han corrido para Ferrari, como Michael Schumacher y Fernando Alonso, hace que la idea de Verstappen en el equipo sea emocionante para los fanáticos.
Rumores sobre Lewis Hamilton
En cuanto a los rumores sobre Lewis Hamilton y Ferrari, Vasseur desestima la especulación, aclarando que su relación con Hamilton es principalmente profesional y que no se deja llevar por rumores infundados.
“Durante 20 años he hablado con Lewis todas las semanas, pero también estoy en contacto con la mitad de la parrilla porque son pilotos que han corrido para mí en el pasado. En Bakú hablamos un poco y, a partir de ahí, todo el mundo empezó a hablar de ello, pero si firmara contratos con todos los que corrieron para mí en el pasado me costaría una fortuna”, respondió Frederic Vasseur.
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Javierdele
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No se juega ya nada el Valencia, eliminado de toda competición y deambulando sin rumbo por la Liga. Ha fracasado el proyecto de Lim para la presente temporada y probablemente Gary Neville vuelva a Inglaterra a dedicarse a otros menesteres visto lo infructuoso de su paso por la ciudad. El único reto que le queda al conjunto che es mantener la dignidad en los nueve interminables partidos que restan de competición y en asegurar la permanencia, que es lo único que puede amenazar la amable depresión que se vive a orillas del Turia. Aun así, es cierto que el equipo mejoró últimamente y que frente al Athletic en Mestalla el pasado jueves en Europa League el equipo compitió y peleó hasta el final. Pero el problema de esta plantilla es que es muy difícil de motivar y que sólo cuando las circunstancias son extremas surge la reacción. Eso, sin duda, y a pesar de que lo originara Nuno, es culpa de Neville, que no ha sabido transmitir la importancia de la empresa que debían asumir sus futbolistas.
Claves del partido
Así, parece que el Celta no encontrará mucha oposición en Mestalla este domingo, si bien es cierto que el club del murciélago tiene una historia detrás que juega incluso cuando no hay nada por disputar. En cualquier caso Berizzo debe salir con todo ya que una plaza de Europa League para la próxima temporada está en juego. Debe suplir el argentino, además, las importantes bajas con las que cuenta, véase Aspas, Pablo Hernández u Orellana. Si bien, si algo ha demostrado el técnico celeste es que con poco hace mucho y que competir con los mejores equipos de la competición, aunque no es fácil, sí es posible si cuentas con calidad y sabe administrarla de manera acertada, como sucede en Vigo sobre todo ahora que Nolito ha vuelto a trotar por la banda izquierda.
Posible resultado
2-0.
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